Tesla Inc.'s (NASDAQ:TSLA) senior associate for regulatory credits Ashlee Ramanathan took to Linkedin earlier this week to announce her departure from the company, days after the company reported revenue of $890 million from the sale of regulatory credits alone in the second quarter.
What Happened: Ramanathan said in a post on LinkedIn that she made the "difficult decision" to leave a few weeks ago.
"Tesla has been more than a job: an all-consuming Mission demanding my time and efforts constantly as we closed deals to sell emissions credits to obligated parties (both automotive and oil & gas companies) across the world," she wrote.
Talking about her plans, Ramanathan said that she would take a break for a few weeks before embarking on another job.
What Are Regulatory Credits: Regulatory credits are incentives awarded to automakers by governments for selling electric vehicles. Each company is supposed to have a minimum number of regulatory credits each year, failing which they have to buy from other companies that have excess credits.
Given that Tesla only sells EVs, they have excess credit which they sell to other companies for profit.
Why It Matters: The sale of regulatory credits to players falling short of their emission requirements was a major revenue source for Tesla in the second quarter as revenue from car sales dipped 9.3% year on year to $18.53 billion. Revenue from automotive regulatory credit sales in the meantime jumped 216% from just $282 million in the second quarter of 2023.
"We recognized record regulatory credit revenues in Q2 as other OEMs are still behind on meeting emissions requirements," Tesla announced during its second-quarter earnings last week.
According to Tesla's 10Q filing, the company has unsatisfied or partially unsatisfied contracts for the sale of regulatory credits worth $4.9 billion as of June 30. Of this whopping amount, $459 million is expected to be recognized in the next 12 months and the remaining over a period of time.
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テスラ社(NASDAQ:TSLA)の規制クレジットのシニアアソシエイトであるアシュリーラマナサンは、今週初めにLinkedinに移籍したことを発表しました。数日前に同社が規制クレジットの売り上げだけで第2四半期に89000万ドルを報告した後のことです。
ラマナサン氏は、LinkedInの投稿で、数週間前に「難しい決断」を下して退社したと述べています。
「世界中の(自動車および石油・ガス会社を含む)義務化された当事者に排出ガスクレジットを売るための取引を終了するにつれて、テスラは仕事以上のものでした。私の時間と努力を常に要求する、すべてを消費する任務でした」と彼女は書いています。
彼女は、別の仕事に着手する前に数週間休暇を取るつもりだと話しています。
規制クレジットとは:自動車メーカーに対して電気自動車の販売に対する政府のインセンティブです。各社は、毎年最低限の規制クレジットを持つ必要があり、そうでない場合、余剰クレジットを持つ他社から購入する必要があります。」
テスラはEVのみを販売しているため、他社に販売する余剰クレジットがあり、利益を上げています。
なぜ重要なのか:規制要件に達しないプレーヤーに対する規制クレジットの売却は、自動車販売の収益が前年比9.3%減の185.3億ドルに低下した第2四半期において、テスラの主要な収益源でした。同時に、自動車規制クレジットの売上高は2013年第2四半期のわずかな28200万ドルから216%増加しました。
「規制クレジットの収益に関して、他のOEMが排出要件を満たすのにまだ遅れていることが認識されました」とテスラは先週の第2四半期の決算報告で発表しました。
テスラの10Qファイリングによると、同社は2021年6月30日時点で495億ドルに相当する規制クレジットの販売について不完全または部分的に不完全な契約を有しています。このうち、45900万ドルが次の12か月以内に認識されることが期待されており、残りの部分は時間経過で認識されます。」
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