7月、自動車メーカーの価格戦争の勢いがやや緩和されました。

今年に入って、持続的な価格戦争が企業の収益に損害を与え、BMW、Mercedes-Benz、Audiなど多数の自動車メーカーが退出し、一部の自動車メーカーは数量をコントロールする戦略を採用し、価格を安定させ、在庫の目標を達成しています。

同時に、インターネットを利用したサービスや自動運転技術が自動車業界の焦点となっています。

本日、国内の自動車メーカーは7月の販売台数を公表しました。

理想自動車は7月に51000台の新車を納入し、納入量の歴史的な最高値を記録し、前年同月比で49.4%増加しました。

1〜7月にかけて、累計239981台を納入しました。2024年7月31日までの販売累計台数は873345台で、中国の新興勢力ブランドの総販売台数で1位に位置しています。

チョンキンリースは7月に新エネルギー自動車を43868台製造し、前年同月比で435.96％増加しました。 7月の販売台数は42176台で、前年同月比で508.25％増加しました。

広汽イードは7月の販売台数が35238台で、主要な純電気ブランドでトップ3にランクインしました。

吉利自動車は7月に150782台の販売台数を記録し、うち純電気自動車が30858台、プラグインハイブリッド自動車が28193台で、累計自動車販売台数は111万台に達しました。

長城自動車は7月に91285台の販売台数を記録し、前年同月比で16.32％減少しました。うち新エネルギー車の販売は24145台で、1〜7月の累計販売台数は156519台です。

ウェリンオートは7月に20498台の自動車を納入し、前月比で3.4％減少しました。1〜7月にかけて、ウェリンオートは107924台の自動車を納入し、前年同期比で43.9％増加しました。 2024年7月31日までの販売累計台数は557518台です。

極刻自動車は7月に15655台を納入し、前年同月比で30％増加しました。1〜7月にかけて、累計103525台を納入し、前年同期比で89％増加しました。

新しい「極刻009」は10日間で6000台以上を販売し、極刻ブランドの総納入車両は30万台を超えました。

小鵬は7月に11145台の新車を納入し、前年同月比で1％増加し、前月比で4％増加しました。

1〜7月にかけて、小鵬は累計63173台の新車を納入し、前年同期比で20％増加しました。

ネザは7月に11015台の全ラインナップを納入し、前月比で7.9％増加しました。

また、ネザXは国外市場でも発売され、タイでは72時間で1000台以上の注文数を記録しました。 なお、8月に新しいネザXとネザS狩猟車が発売されます。

7月、小米SU7は1万台を超える納入台数を記録し、8月の予想も1万台を超え、年間10万台の納入目標を11月に早めて達成する予定です。

Lantuは7月に6015台を納入し、前年同月比で76％増加しました。 1〜7月にかけて、累計36391台を販売し、前年同期比で97％増加しました。

今週、中共中央政治局は業界の自律強化を提唱し、「内部競争」を防止するよう求めています。 市場における勝者と敗者の選別制を強化し、低収益な能力を持つ産業の退場経路をスムーズにします。

自動車業界にとって、持続的な損失を出す競争は長期的には続かず、激しい価格競争の後、自動車企業は価格と販売台数の関係をどうバランスさせて利益を増やすかを考える必要があります。

中国自動車工業協会の崔東樹は、業界の自律を強化し、「内紛型」の悪質な競争を防止する必要があると考えています。市場における優勝劣敗のメカニズムを強化し、遅滞や非効率的な生産能力の撤退経路を整備する必要があります。旧車を下取りして新車を購入するための費用科係の政策は、自動車市場に良い影響を与えると考えられます。今後、車購入に対する納税ポイント還元政策が実現すれば、より効果的な結果を生むことができるでしょう。