蔚来做手机，究竟是不是坏事？
“真的是不务正业。”关于外界对于 NIO Phone 的评价，李斌在接受采访时侧面进行了回应：“我们做手机是有压力的，有些股东觉得手机分散了公司的精力和资源。”但蔚来依旧坚持更新手机产品，一年一款。
如今第二代 NIO Phone 上市，相信关于它的争议只会多不会少。
但好消息是，这台原本专属于蔚来车主的大号车钥匙，现在不仅更新了一系列车控功能，还增加了售卖渠道，车主之外的用户也可以体验到蔚来味儿的智能手机了。
先是大众旗舰，再是汽车外设
和蔚来汽车一样，NIO Phone 依旧秉持着一贯的作风：硬件配置顶级，设计简约高级。
需要说明的是，这一代 NIO Phone 的外观与上一代几乎没有明显差别，细节做了更多优化，例如环形闪光灯换成了圆形——这也是最明显的一处，你可以依靠这个特征来判断一代还是二代。
其次则是正面屏幕从左右双曲面升级成了“四边等深微曲”，弯折深度达到了 724µm 熟悉数码产品的朋友或许对该名词已经非常熟悉，用人话来说，就是曲面屏边缘更弯更窄了，四个边都一样，边框和下巴更窄，更显精致。
再次，手机中框变成了磨砂材质，提升了高级感。而手机宽度稍稍增加，肉眼很难察觉——不过我上手之后便摸出了不一样，第二代 NIO Phone 甚至比上一代还轻了几克，蓝色性能版为 209g。
整体设计充满了蔚来的味道，配色上甚至匹配了车辆新上的火星红，NIO Phone 为星云红。后盖为 AG 玻璃工艺，磨砂质感不沾指纹。
由于汽车品牌属性，很多人大大忽略了 NIO Phone 的实力。但蔚来往往对它只是一两句话带过，总之性能顶级，配置顶级。其实如果把 NIO Phone 和常见的 Android 旗舰相比，它的性能也并不落下风。
第三代骁龙 8 移动平台，是目前的旗舰手机标配。用了该移动平台的手机有，小米 14 Ultra、OPPO Find X7 Ultra、vivo X100 Ultra、荣耀Magic 6至臻版......
至于在 NIO Phone 上，这颗骁龙 8Gen3 能跑到 2043448 分，是主流旗舰手机的跑分成绩。李斌没有吹牛，“性能这么好，外观又这么漂亮，是高通最好的芯片，三星最好的屏幕，索尼最好的摄像”，这些都是所见即所得的。
即便脱离蔚来汽车使用，NIO Phone 也并不会与其它手机逊色。而加上汽车，它还能在车手互联中领先一个身位。
别忘了，它还是市面上鲜见的坚持 0 广告、纯净系统的旗舰手机。
停车位之外，汽车的分身
车是交通工具，停车位是它的“收纳盒”。手机是通讯工具，它与人们 24x7 小时待在一起。
在停车位之外，NIO Phone 就是蔚来汽车的分身。也是与蔚来汽车连接最紧密的智能硬件，没有之一。
如何做到这个“最紧密”，我对它的衡量维度有三个：便捷、原生、无缝。
对比宝马等品牌远程操控空调需要付费订阅，国产汽车早已经做到了手机 APP 遥控。NIO Phone 则特意做了一个专属车控键，比上一代更新了更多操控功能。
需要强调的是，这颗车控键的按钮优先级甚至高于锁屏键。即使锁屏的情况下，你也可以直接按车控键，面部解锁，到达车控界面，一气呵成。
短按车控键，弹出车控窗口。长按车控键，你可以自定义三种场景，离车较远、在车周围、在车内。
我常用的场景设置是，离车较远的时候开关空调。这一功能非常适用于炎热的夏天，上车前先开空调。你完全可以在口袋里实现盲操。
在车周围，我设置为车辆召唤。在一些窄车位非常方便，当你从侧面进入驾驶座比较困难的时候，手机操控汽车垂直进出停车位。
不过我认为还可以增加一个使用场景，就是离车较远时可以一键开启守卫模式。
这些功能是不是通过 iPhone 快捷方式也可以实现？可以。你在其它品牌手机里，打开蔚来 APP 能实现大部分功能，但你需要先点亮屏幕，打开蔚来 APP，再选择你需要的功能，步骤非常多。没有耐心的人很难折腾彻底。
便捷，是 NIO Phone 让手机车控拥有的第一个优势，减少用户的操作步骤。这一设计理念，你也可以在乔布斯领导 iPod 滚轮设计的故事中看到。
如果说其他品牌手机操控蔚来汽车都需要 APP 来实现，那么 NIO Phone 则是 Sky UI 2.0 系统原生支持了蔚来账号。
NIO Phone 与蔚来汽车共享一个账号与数据，当你登录 NIO Phone 账号之后，它便拥有了操控汽车的能力，并不需要登录蔚来 APP。UWB 距离监测、车控键、NOMI 等一切都操作都是建立在原生功能之上的。
此外，NIO Phone 与蔚来汽车共享一个语音助手：NOMI，而且是 GPT 版本的 NOMI。因此你完全可以通过 NOMI 实现车控，例如语音开启车上空调，或者语音查询汽车电量，从而无需用手来操作。
只是让我不太理解的是，既然已经做到了如此的系统深度，在状态栏或下拉控制中心里加入汽车电量显示，应该也不是什么难事。
原生，则是 NIO Phone 另一个巨大的优势，从系统层面它就注定与车机能够融为一体。
汽车之内，又一个智能大脑
NIO Phone 到了车内，便开始全方位展示“车手互联”。
天空视窗功能，可以在车机屏幕上直接显示手机屏幕，同时并不影响 NIO Phone 的正常使用，车机与手机相互独立。考虑到安全和隐私，车辆开动 8 秒内，车机屏幕会收起手机界面；如果副驾有人，当你打开天空视窗时需要在手机上确认。
那么手机与车机高度融合后，可以想象的空间就非常丰富了。
例如，你可以在车机上打开 NIO Phone 的 Apple Music，或者是网易云等高质量的音频，同时匹配蔚来的 7.1.4 沉浸音响系统——即便是我对音质不敏感的木耳，也能听出车机播放的高质量音乐和蓝牙音乐的差距。
又如，你可以调用汽车的摄像头进行视频通话，或者是拍摄、直播。但这一切都是通过 NIO Phone 这一大脑协同实现的，反之，你也可以在车机屏幕上看到手机摄像头所拍摄的画面。这一功能包括了微信、抖音和飞书等 APP。
再如，传统的行车记录仪视频导出方式完全被抛弃，现在你只需要两个步骤，第一，车机上勾选需要的视频，第二，选择 NIO Phone，它便像 AirDrop 无缝、无线、迅速地传输到了手机上。
最后再举一个导航的例子，也是最常见的使用场景。
在微信、小红书上，复制文本里的地址信息，车机会立即识别出该目的地，并确认导航。
在高德地图上，选择一段导航，上车之后车机屏幕便会显示有此导航流转。而你无需在手机上多一步操作 “发送到车上”，一切的体验都尽可能减少了人的点按。
无缝，是 NIO Phone 做到的第三件事情。蔚来车机上原本就有一颗 8155/8295 芯片，NIO Phone 此刻又像是一个汽车之外可移动的大脑。
“因为一部手机，而买一辆车”
李斌心态特别好，善于自嘲。在采访时提到他知道“因为一个人，不买一辆车”的说法，但在他开始做直播之后，又变成了“因为一个人，而买一辆车”。
这是李斌个人的魅力。
新能源汽车是目前最火的行业之一，行业似乎都笃定一个趋势：手机与车机的互联是重点。
于是 NIO Phone 这类产品的出现，让全球最大电子消费品与当下最蓬勃的新能源汽车业产生了碰撞。大家其实都十分好奇，究竟手机和汽车能玩出什么新花样。
NIO Phone 如今更新了两代，相比上一代有了更成熟的车手互联体验，做到了第一梯队。目前市面上常见的车手互联玩家有华为+鸿蒙智行、魅族+领克、极星+Polarstar Phone、小米，以及蔚来。行业背景此处不再赘述，但蔚来是少有的、独自的、由汽车品牌主导的车手互联项目。
尽管仍然有很多人不看好蔚来做手机，但这份探索的精神是难能可贵的。至少 NIO Phone 迈出了第一步，蔚来车主有且只有这一台车能获得最好的车手互联体验。而接下来的一步，或许又要押注在 AI 能力上。
如果 NIO Phone 能做到让人“因为一部手机，而买一辆车”，那就成了。