国信证券指出，在全球经济硬着陆的预期下，油价及运输需求双双下滑，供需格局强劲的VLCC运价亦明显回落，但是如果全球经济真的步入衰退阶段，油价的下跌或引发库存端的累库需求爆发。考虑到当前欧美库存均处于较低水平，仍看好VLCC的盈利前景，随着下半年逐步由淡转旺，需求有望带动运价大幅提升，届时龙头公司有望迎来戴维斯双击。中遠海運能源運輸(01138)は現在6%超下落し、この記事の執筆時点で5.88%下落しており、8.65香港ドルで取引され、取引金額は1.54億香港ドルです。
智通財経APPによると、中遠海運能源運輸(01138)は現在6%を超える下落となっており、この記事の執筆時点で5.88%下落しており、8.65香港ドルで取引され、取引金額は1.54億香港ドルです。
国泰君安は、中東情勢が需要ではなく原油価格の高位変動を主導しており、精製所の稼働率と貿易セットを大幅に影響を与え、短期的には運送市場の運賃が圧力を受けると指摘しましたが、産業界はまだ強気です。今後2年間の供給と需要は引き続き向上すると予想され、その中でもVLCCの有効運輸能力規模は大幅に縮小すると予想されており、原油輸送の景気が上昇し、市場予想を上回る可能性があります。
guosenは、世界経済の硬着陸が予想される中、原油価格と輸送需要がともに低下し、高い供給と需要のVLCC運賃も明らかに低下しているが、世界経済が本当に後退段階に入ると、原油価格の下落が在庫側の累積需要爆発を引き起こす可能性がある。現在、欧米の在庫が比較的低い水準にあることを考慮すると、VLCCの収益性には依然として見通しがあり、下半期に入るにつれて需要が大幅に高まり、運賃が大幅に上昇することが予想されるため、優れた VLCC企業はダブルダビーストライクと向き合うことになるだろう。
