智通財経APPは、乗用車工業協会の秘書長崔東樹が投稿した文章から、2024年6月に中国の自主的な自動車企業は海外の一部地域での販売台数が初期統計で22.5万台に達し、前年比で45％、前月比で3％の増加率となった。2024年1〜6月に、中国の海外市場での自主ブランドの販売台数は117万台に達し、前年比で57％増加し、中国自主の海外市場の一部閲覧可能な小売データのパフォーマンスは良好である。出口の増加は、自主ブランドの国際的なコストパフォーマンスの巨大なメリットと新エネルギー車の固執によるものであり、ロシアが大きな増加をもたらしたためだ。中国の自動車輸出量と平均価格は両方とも強力に増加した。

崔東樹は、中国家電産業の海外展開の経験と教訓があるため、自動車の海外展開の戦略がますます明確になり、KDのアセンブリから現地生産、海外M&Aに至るまで、自動車企業の海外戦略の効果が際立っている。現在、国内ブランドの輸出は、農村を包囲する都市の戦略的新しい段階に入った。国内のブランドはKDのアセンブリから始めて、現地産業チェーンの建設を徐々に拡大し、自動車会社をリードし、部品と車両をグループ化して海外展開に成功した。上汽、吉利、長城などは、業界で大成功をおさめている。自主の自動車の輸出は、買い断ちモデルから基本的にディーラーモデルに転換した。奇瑞をはじめとする自主の自動車ブランドは、現地調達ベースを強化するための商業管制センターを設立し、地域の販売・サービスネットワークの能力向上を監視しており、現地市場での自主ブランドの評判はますます高まっている。

中国は外国の反ダンピングおよび反補助金調査に関する実績が2000件以上ある。1994年から2023年までの世界での中国に対する貿易救済措置の件数は、1646件の反ダンピング措置（全体の70.7％）、212件の反補助金措置（全体の9％）、392件の保護措置（全体の17％）および89件の特別保護措置（全体の4％）だった。2023年には、中国に対する貿易救済措置として、世界での反ダンピング189件（全体の82.89％）、反補助金26件（全体の11.40％）、保護措置13件（全体の5.70％）が行われた。同年、中国は世界に対して1件の反ダンピング措置を行った。2023年には、世界が中国に対して行った貿易救済措置の件数は、反ダンピング63件（全体の72％）、反補助金12件（全体の14％）および保護措置12件（全体の14％）だった。

中国の自動車メーカーは、外部のリスクに非常に敏感であり、10年以上にわたり、ロシア、イラン、アルジェリア、ブラジルなどで多くのリスクに直面してきた。このような多くの困難が、中国の自動車メーカーの海外貿易に豊富な経験をもたらし、特に中国の国産ブランドがロシア市場に進出する戦略的な差異が、中国の自動車メーカーのリスク回避能力を体現している。

中国の自動車車両の輸出は世界的な偉業を成し遂げ、この業績は国際的な自動車メーカーには理解できないものである。欧州連合（EU）による中国の電気自動車に対する調査は、中国の自主的な電気自動車が急速に発展したための正常な国際的な反応であり、EUのこの行動は明らかに市場規則と国際規則に違反しており、欧州消費者の切実な利益を損ない、欧州の自動車産業の加速された転換に有害であり、公平な競争の国際的な貿易環境を破壊し、世界の省エネ・CO2削減の大きな流れに不利に作用する。EUによる中国の電気自動車に対する反補助金税は完全に間違っており、中国の自動車エクスポートに短期的な影響を与える可能性があるが、中国の自動車メーカーの海外展開の固い決意を阻止することはできない。

1.中国の自主的な自動車メーカーの海外におけるパフォーマンス、2.中国の自主的な自動車メーカーの海外の一部の地域での販売特性、3.中国の自主的な自動車メーカーの海外の一部地域での月次販売動向

1. 中国の自主的な自動車メーカーの海外におけるパフォーマンス

中国の自主的な自動車メーカーは海外の一部地域での販売特性が強い。2024年6月、中国の自主的な自動車企業は海外の一部地域での販売台数が初期統計で22.5万台に達し、前年比で45％、前月比で3％の増加率となった；2024年1-6月の中国海外市場での自主ブランドの販売台数は117万台に達し、前年比で57％増加した。

2.中国の自主的な自動車メーカーの海外の一部地域での月次販売動向

月次出口動向からは、近年にわたって季節特性が持続しており、夏期に登り基調を描く。中国自動車の海外出口小売データからは、月次の動向が比較的安定しており、近年は好調な増加傾向にある。特に昨年12月の19万台超という高水準を打ち立てたことから、今年3-6月にかけては、昨年12月高値を超える持続的な上昇を見せ、6月の22.5万台は新記録であり、比較的強い増加傾向を示している。中国自動車の海外出口小売データは、持続的な増加傾向を示している。2024年の自動車海外市場は予想を上回る成長だ。

中国の自動車の海外出口小売データは、持続的に良好な成長を示している。2024年の自動車海外市場の動向は予想に反し好ましいものであり、6月のデータは過去最高水準を超えた。

3. 中国の出口車海外のデータが急増している。

中国の自動車輸出は非常に優れた表現をしており、関税データによると増加率は非常に高い。海外市場のデータ統計からは、中国の自動車輸出もより強力な成長を示しており、最も重要な原因は過去に多くの輸出がアフリカなどの発展途上国、または統計が困難な市場に位置していたため、海外のデータが十分に反映されていなかったことです。しかし、現在はより高級な市場での輸出表現が増加しているため、近年海外データにおける中国の自動車輸出の成長率は強固な増加傾向を示しており、とりわけ2022年以来、中国の自動車輸出は急速に増加しており、ヨーロッパ市場では3年連続で増加しています。今年は政策的な鎮静期間があります。

南半球の市場における中国の輸出は過去に比べて弱かったが、最近では中国の独自の輸出が南半球のアフリカや南米の貧しい国々の改善された市場需要を示しています。

2、中国自動車メーカーの海外トラッキング

1、中国の自動車メーカーの海外販売台数のトラッキング

中国自動車メーカーの海外輸出データは近年、着実に拡大しており、特に主要な自動車メーカーの海外表現は比較的突出しています。現在は、主要な自動車メーカーである上汽グループ、長城、吉利、奇瑞、比亜迪などの輸出表現が非常に強力で、特に上汽グループの輸出は近年非常に強力なほど良好です。

2、中国の自動車ブランドの新エネルギーに関する海外の状況

ブランドの輸出表現からは、中国の自動車主要な新エネルギーの表現は比亜迪、上汽集団MGブランド、吉利、長城などであり、特に近年、比亜迪などの海外販売が非常に輝いていることがわかります。

3、中国の自動車メーカーの海外市場の表現

2022年にロシア市場が著しく低迷し、国際自動車メーカーがリスク回避を決定したため、国内自動車メーカーも非常に慎重であり、ロシアへの輸出量は非常に少なかったが、2023年には自主的な一部の車メーカーがロシアの販売台数が非常に大きく、巨大な輸出増加を獲得した。ロシア市場は2024年6月のデータで非常に良好な表現をし、国内自動車メーカーは積極的に輸出し、奇瑞、吉利、長城、長安、理想などのロシアでの販売台数は非常に良好です。

グループの輸出表現からは、上汽集団はイギリス、オーストラリア、メキシコ、インド、タイなどの市場で非常に強力な表現をしており、2024年市場では需要が低調です。

一方、奇瑞自動車はロシア、ブラジル、トルコの市場で非常に優れた表現を、長城自動車はロシア、南アフリカ、その他の市場の一部で非常に良好な表現をしています。

4、中国の新エネルギー自動車メーカーの海外市場のトラッキング

一部の海外市場のデータからは、中国の海关出口データが裏付けとなり、中国の新エネルギー自動車輸出の表現が強化されていることがわかります。特に英国、フランス、オーストラリア、その他の主要な市場では、中国自動車メーカーの表現は巨大なものとなっており、上汽グループ、吉利、比亜迪などの北欧市場の自動車メーカーは比較的優れた表現をしています。

新興勢力の場合、オランダとノルウェー市場では比較的良好な表現があり、新興勢力は主にノルウェー市場に進出し、一定の規模を持っており、中国の自動車メーカーが海外市場で良好な突破口を得ていることを体現しています。