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Chinese EV Makers Spent Up To 29% Of Q1 Revenue On R&D, Leaving Elon Musk's Tesla In The Rearview Mirror, But Rivian And Lucid Spent Even More

中国のEVメーカーはQ1の売上高の最大29%を研究開発に費やし、Elon Muskのテスラを置き去りにしましたが、RivianとLucidはさらに多く費やしました。

Benzinga ·  08/05 08:06

米国に上場している中国の電気自動車スタートアップ企業ニオ、シャオペン、リーオートは、研究開発（R＆D）に莫大な支出をしており、2024年第1四半期の総売上高の29％に相当しています。

Nioは第1四半期にR&Dに3,967万ドル、XPengは1,900万ドル、Li Autoは4,223万ドルを費やしました。リーオートはライバルの中で最も多くのR&Dに費やしましたが、33.6億ドルの総売上高のうちわずか12%に相当します。

Nioにとって、R&D費用は売上高の約29%に相当し、XPengにとっては21%です。両社はLi Autoとは異なり、四半期に数億ドルの純損失を報告しています。

大手企業との比較：米国のEV大手Tesla Inc (NASDAQ: TSLA)は第1四半期に1.15億ドルをR&Dに費やし、1月から3月までの3か月間の総売上高のわずか5.4%に相当します。

しかし、Teslaは世界中で最も多くのバッテリー電気自動車を販売しており、86万4,810台を納品しています。これに対して、スタートアップ企業はいずれも四半期に10万台以上のEVを納品していません。XPengは21,821台、Nioは30,053台、Li Autoは80,400台を納品しました。

テスラの最大のライバルである中国の電気自動車の大手企業BYDは、一方で、総売上高1249.4億元（174.5億ドル）のうち、研究開発に1,061億元（約15億ドル）を費やし、そのうちの8.5％にあたります。バークシャー・ハサウェイのウォーレン・バフェットがバックアップを行っているBYDは、第1四半期に両方のバッテリーEVとプラグインハイブリッド車を含む626,263台の車両を販売しました。

アメリカのEVスタートアップ企業であるカリフォルニア州のRivian Automotive(NASDAQ:RIVN)は、第1四半期の研究開発費用が461百万ドル、収益の38%であったと報告しています。

さらに、カルフォルニアに拠点を置くもう1つのEVスタートアップ企業、Lucid Groupは、期間中の172.7百万ドルの売上高の1.6倍以上である2,846百万ドルの研究開発費用を費やしました。

RivianとLucidは、NioとXPengと同様に、この期間の純損失を報告しています。

EVスタートアップ企業における高騰するR&D費用は、競争や激しい価格競争、米国および中国で減少するEV需要に加えて、彼らの損失に大きく影響しています。

「新しい取り組みは常に高価です。特に現物の世界を構築する場合、バーチャル、またはソフトウェアベースの場合とは異なります」と、Cox Automotiveのアナリストであるブライアン・ムーディはBenzingaに語りました。

モーディ氏によると、「Teslaは」と述べ、「グラウンドアップからアメリカの自動車ブランドを構築する方法」として異例であり、伝統的な自動車メーカーは、製造およびソフトウェアのR&Dを開発し、投資し、顧客研究メカニズムとワークフォースを構築しているため、将来的には成功した自動車ビルダーになる可能性が高いと述べました。

「とはいえ、いくつかの異例的な存在があるかもしれない」とモーディ氏は語り、EVスタートアップに対しても楽観的であることを示しました。

これらの内容は、情報提供及び投資家教育のためのものであり、いかなる個別株や投資方法を推奨するものではありません。 更に詳しい情報
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