著者 | 周智宇

編集 | 張晓玲

「自主第一に戻る」と誓う吉利汽車は、自社の桂冠を取り戻すため、一連の 「ヒット作品」を打ち出すつもりです。

8月3日の夜、吉利汽車グループ傘下の新エネルギー自動車ブランド銀河は、旗艦のインテリジェントEV SUVの銀河E5を発表し、グローバル市場に投入しました。期間限定の優待を含めて、販売価格範囲は109,800元から145,800元となり、先行予約価格よりも14,000元安く設定されています。

現在、A級新エネルギー自動車市場で常に軍配を握っているのは比亜迪の製品です。銀河E5に直接競争するのは比亜迪元Plusであり、月間販売量は2万台以上安定しており、A級自動車市場での販売冠を獲得する勢いを見せています。

吉利は技術のプールから「斬り龍刀(屠龍刀)」を手に入れ、比亜迪と対抗したいと考えています。神盾短刀バッテリーなどの技術を車に最初に搭載し、現在の価格の優位性を活かしながら、吉利は銀河E5をA級車市場のヒット作にしたいと考えており、年間販売目標を加速させたいとしています。

発表会後、吉利汽車集団CEO甘家豫は華爾街ジャーナルに対し、競争力を持つ製品が出たら、銀河E5の販売目標は市場の基準になることだと語っています。

甘家豫は、銀河E5に対する熱い愛情を惜しみません。吉利は長い時間をかけて銀河E5の準備をしてきたと強調し、吉利が現在持っている最高の技術をこのA級主流EV SUVに集約していると発言しています。

吉利汽車集団副総裁・中央研究院院長の李傳海は、銀河E5は現時点で吉利の最強の技術であり、軽量化においても吉利の最高水準の車であると語っています。これは吉利が「車のアーキテクチャ」を構築する能力の表れであり、将来的にはより多くの優位性を示すことになります。

具体的には、GEAアーキテクチャとCTBバッテリーの車体一体化を組み合わせることにより、銀河E5の室内効率は67.2%に達し、A級車の車体サイズとB級車の室内空間を実現しています。G-TCS全天候対応の雪上性能により、銀河E5はスリップ量と安全な旋回速度を大幅に低減することができ、同級他車より6~10km/h高速で旋回可能です。吉利の自社開発である「プロジェクト・マジック・キューブ」熱管理システムと銀河11in1スマートEV駆動支援システムが駆動し、銀河E5の100km電力消費は同クラスで最低の11.9kWhに達しました。

また、銀河E5には吉利自社開発の7nm自動車用チップ「龍鷹(ドラゴンイーグル)1号」が搭載され、高通8155チップを超えるパフォーマンスを発揮しています。駐車シーンにおいても、銀河E5をサポートする案件は国内の多くの新エネルギー自動車を上回っており、そして銀河E5は主流のL2+ドライビングアシストシステムに対応し、吉利自社開発の銀河Flyme Auto車載システムを搭載しながらトップクラスの性能を発揮しています。

そして、三大設計コストを占めるバッテリーに関して吉利は自社開発の神盾短刀バッテリーを採用しています。華爾街ジャーナルは、正極材料はリン酸鉄リチウムを採用しているにもかかわらず、吉利は技術革新によりこのバッテリーの電極のエネルギー密度を192 Wh/kgにまで高めることができ、三元リチウムバッテリーにも匹敵しています。

李傳海は、吉利が最も主流で競争力のある価値を求める伝統を語っており、リン酸鉄リチウムバッテリーのエネルギー密度が三元リチウムバッテリーよりも低いことがあるにせよ、吉利は多年の技術蓄積と突破により、リン酸鉄リチウムバッテリーの欠点を補うことができるとしている。神盾短刀バッテリーはリン酸鉄リチウムバッテリーの中で最も優れており、三元リチウムバッテリーに比べて安全性もはるかに優れているとしています。

自社開発によって、製品のBOMコストが大幅に下がるという直接的な効果があります。李傳海は、A級EV市場の主流になる神盾短刀バッテリーは、ユーザーに非常に優れた製品とエクスペリエンス性能を提供できるだけでなく、コスト面でも競争力を有していると述べています。彼は長刀バッテリーが最適な解決策ではなく、短刀バッテリーこそが新しい一代の電力バッテリーの最適解であるとも指摘しています。

李傳海は、企業と企業間の競争は、本質的には製品・コスト・技術能力の競争であり、最終的には技術能力の競争であると信じています。超強力な技術力を有していれば、プロダクトの初期設計段階でフロントエンドの設計を行うことで、最高の価値を実現することができるということです。

銀河E5の納品能力を確保するために、神盾短刀バッテリーの第20000セットのバッテリーパックは、7月26日に貴陽閃聚工場で発表され、銀河E5の市販の為の供給を完了しました。

これらの準備からもわかるように、銀河E5の成功に向けて、吉利は多くの準備を行っています。

確かに、A級車市場は競争が激しく、この市場のユーザーは価格に敏感ですが、一定の性能を持つことを望んでおり、品質、安全性、実用性、および操作性など、多くの側面で十分優れていることを望みます。吉利汽車販売株式会社の范峻毅社長は、優れた製品に適正な価格が付加されることで、爆発的な人気を博することができると考えています。銀河E5は「六角形の戦士」です。

これは、吉利が現在の価格戦争に対する理解です。淦家阅氏は、吉利は常にシンプルな価格戦争を戦っていると述べていますが、それは製品に価格優位性がないことを意味しません。吉利の価格優位性は、製品、原材料、2次、3次、さらには最下層の材料まで反映されています。

中国のESG公開企業の先駆者100に掲載された最近のリストでは、吉利は第8位にランクインし、中国の自動車メーカーで1位です。淦家阅氏は、吉利は競合他社に照準を合わせるのではなく、ユーザーのニーズに基づいて製品を開発することで、最高の品質と価格比率を提供し、本物の製品を買うことができるようにすることを目指しています。

国内市場に続き、吉利は次に銀河E5をグローバル展開する予定です。これにより、銀河E5はさらに拡大することができます。

淦家阅氏によると、銀河E5以外にも、吉利とリンクブランドは、新しい車種を順次発売して、販売を促進します。

今年の1～7月、吉利汽車の累計販売台数は116.54万台で、前年同期比で36％増となり、多くの自動車メーカーの中で最も高い目標達成率を記録しています。7月初めの第1四半期決算発表会で、吉利汽車は年間販売目標を190万台から200万台に引き上げました。

今後、吉利は自主的なトップに戻るために、さらに攻勢をかける予定です。