上海中期期货指出，现货运价方面，8月初各家船司报价逐步向中枢8500美金收敛，后续8月下旬运价可能进一步下降，需观察主要航司运价下调的频率和幅度。整体来看，地缘冲突仍未有结束迹象，后续运力供给有所放宽，现货运价频繁调降下市场信心略显不足。海運株は朝の取引で普通に下落しており、発表時点で以下のようになっています：中遠海運株式会社（01919）は3.52％下落し、10.42香港ドルで取引されています。海豊国際（01308）は3.18％下落し、16.42香港ドルで取引されています。東方海外国際（00316）は2.68％下落し、101.7香港ドルで取引されています。中国外運（00598）は1.45％下落し、3.39香港ドルで取引されています。
智通財経APPによると、海運株は朝の取引で普通に下落しており、発表時点で以下のようになっています：中遠海運株式会社（01919）は3.52％下落し、10.42香港ドルで取引されています。海豊国際（01308）は3.18％下落し、16.42香港ドルで取引されています。東方海外国際（00316）は2.68％下落し、101.7香港ドルで取引されています。中国外運（00598）は1.45％下落し、3.39香港ドルで取引されています。
ニュースによると、木曜日、ヨーロッパラインの主力契約は一時10％下落しました。マースクは昨日、市場リスクが継続するため、世界的な貨物コンテナ需要が今後数四半期にわたり引き続き増加すると予想していますが、増加率は鈍化すると述べました。財務諸表によると、マースクのQ2収益は127.71億ドルで、前年同期比1.7％減少し、予想の130.6億ドルを下回りました。利息、税金、償却費前利益（EBITDA）は21.44億ドルで、前年同期比26.2％減少し、予想の22.6億ドルを下回りました。
上海中期期货指摘によれば、現在の運賃に関して、8月初めに各出荷会社は中心の8500米ドルに収束するように引用されました。その後、8月下旬には運賃がさらに下落する可能性があります。主要な船会社の運賃引き下げ頻度と幅を観察する必要があります。全体的に見ると、地政学的衝突はまだ終結の兆しを見せず、今後の貨物量供給は若干緩和されるかもしれませんが、現在の運賃が頻繁に調整されるため、市場信頼性がやや低下しています。