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Honda and Yamaha Reach Agreement on OEM Supply of Electric Motorcycle Models in the Class-1 Category

ホンダとヤマハは、クラス1カテゴリの電動バイクモデルに関するOEm供給について合意に達しました。

Honda Motor ·  08/08 00:00
大

本田技研工業株式会社
ヤマハ発動機株式会社

本田技研工業グループ(ホンダ)とヤマハ発動機株式会社(ヤマハ)は、日本市場向けの電動バイクモデルを提供することで合意したと発表しました。これは、ホンダの「EM1 e:」および「BENLY e: I」クラス1カテゴリーモデルをもとに、OEM(元の機器製造業者)として提供されます。両社は今後、正式な協定調印に向けてさらに検討を進めます。

2016年10月、2社は日本のクラス1カテゴリーのオートバイ市場におけるビジネス提携の可能性について協議を開始し、安全基準や排出規制の強化、電動化の追求など、オートバイメーカーが直面する様々な問題に対処することを目指しました。協議の主な項目は、1)OEMとしての50ccスクーターモデルの供給、2)次世代の50ccビジネススクーターモデルの共同開発/OEM供給、および3)クラス1カテゴリーの電動バイクの普及に向けた協力です。その協議に基づき、2018年3月、ホンダはOEMとしてヤマハに50ccスクーターモデルを供給し始めました。

さらに、2019年4月、ホンダ、ヤマハ、川崎重工業株式会社、およびスズキ株式会社は、電動バイクモデルの普及を目的として、スワップ可能なバッテリーの共同利用を検討するために、スワップ可能バッテリーコンソーシアムを設立しました。このコンソーシアムは、電動バイクの主要な課題である範囲と充電時間に対処するための解決策の1つとして、相互利用可能なスワップ可能バッテリーとそのスワッピングシステムの標準化について協議し、2021年3月に規格化(共通仕様の確立)することで合意に達しました。

これらの取り組みに続いて、ホンダとヤマハは、ホンダモバイルパワーパックe:スワップ可能バッテリーで駆動し、共通仕様に準拠するEM1 e:およびBENLY e:Iに基づき、ヤマハにクラス1カテゴリーのモデルをOEM供給することで合意しました。この協力により、2社はクラス1カテゴリーのさらに多くの顧客のニーズを満たす電動バイクモデルを提供し続けます。クラス1カテゴリーには、個人モビリティとビジネス用途の両方に向けて人気があります。

また、日本のクラス1カテゴリーにおける電動バイクの普及をさらに推進するために、2社は製品ラインアップを強化し、範囲、充電時間、性能、コストなど電動バイクに直面する様々な課題に対応し続けます。2社は、脱炭素社会の実現に貢献するために、積極的に取り組んでいきます。

クラス1カテゴリー:日本の道路運輸法によって、「2つ以上の車輪と、排気量50cc以下または定格出力0.60 kW以下の電気モーターを備えたエンジンを装備した車両」と定義されるカテゴリーです。

これらの内容は、情報提供及び投資家教育のためのものであり、いかなる個別株や投資方法を推奨するものではありません。 更に詳しい情報
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