Richard Branson's Virgin Galactic Holdings' (NYSE:SPCE) CEO Michael Colglazier said on Wednesday that the company will "substantially" wrap up the design phase of its Delta Class spaceships in the third quarter and then move on to the build and test phases.
What Happened: Virgin Galactic's Delta Class spaceships are on track for commercial service in 2026, the company said. Delta Class will replace the company's VSS Unity spaceplane which had its last commercial flight in the second quarter.
"With unprecedented turn times and reusability metrics, our Delta ships are planned to disrupt the historic cost structure of human spaceflight and deliver strong profit margins," Colglazier said during the company's second-quarter earnings call.
The Delta Class spaceships will have an average turnaround time of just three days, company CFO Doug Ahrens said. Turnaround time, here, refers to the time required between two flights of a single launch vehicle.
Financial Impact Of Delta Spaceships: Following the initial ramp-up period following the launch of the company's first two Delta class spaceships, Virgin Galactic expects to have the capacity to deliver approximately 125 spaceflights per year.
Each spaceship will have six seats and with the current price of $600,000 per seat, this would allow annualized revenue of $450 million and adjusted EBITDA of over $100 million, Ahrens said. Following the addition of another mothership such as the VMS Eve and two more spaceships to the company's fleet, it expects flight capacity to increase to around 275 flights per year with annual revenue going up to about $1 billion with about 1,650 seats sold per year.
However, the company will reassess pricing once it opens up sales for the Delta ships, Ahrens said.
Even as the company scales its fleet, Virgin Galactic expects demand to far exceed supply. The company, hence, also plans to build additional spaceports in other parts of the globe, Ahrens said.
Why It Matters: Despite its high expectations for the future, Virgin Galactic posted a net loss of $94 million for the second quarter, compared to a $134 million net loss in the second quarter of 2023, with the improvement primarily driven by lower operating expenses.
Quarterly revenue came in at $4.22 million, which beat the analyst consensus estimate of $3.361 million by 25.56% and represents a 125.55% increase from the same period last year.
Virgin Galactic sees free cash flow for the third quarter of 2024 to be in the range of negative $115 million to negative $125 million.
Price Action: Virgin Galactic shares closed down 6.6% at $5.27 on Wednesday. The stock is down nearly 89% year-to-date, according to data from Benzinga Pro.
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Courtesy: Virgin Galactic
Virgin Galactic Holdings（NYSE：SPCE）のCEO、マイケル・コルグレージャーは、同社がデルタクラスの宇宙船の設計段階を第3四半期に「大幅に」終了し、その後、建設とテストの段階に移行すると水曜日に述べた。
Virgin Galacticのデルタクラスの宇宙船は商業サービスを2026年に提供する予定である。VSS Unity宇宙機を置き換える予定。VSS Unity宇宙機は第2四半期に最後の商業飛行を行った。
「前代未聞のターンアラウンド時間と再利用指標で、当社のデルタシップは、人間の宇宙飛行の歴史的なコスト構造を破壊し、強力な利益率を実現する予定です」とColglazier氏は同社の第2四半期の決算説明会で述べた。
デルタクラスの宇宙船は、会社の最初の2隻のデルタクラスの宇宙船の打ち上げ後の最初の増加期に続いて、Virgin Galacticは年間約125回の宇宙飛行を提供できるようになることを予想しています。ここでのターンアラウンド時間とは、単一のローンチヴィークルの2つの飛行の間に必要な時間を指します。
Deltaスペースシップの財務影響：2隻の最初のデルタクラスの宇宙船の打ち上げ後の最初の増加期に続いて、Virgin Galacticは年間約125回の宇宙飛行を提供できるようになることを予想しています。
各宇宙船には6つの座席があり、現在の座席当たりの価格が60万ドルであるため、年間約4,500万ドルの売上高と、調整後のEBITDAが1億ドルを超えることができるとAhrens氏は述べた。 VMS Eveなどの他の母船を追加し、会社の艦隊に2隻の宇宙船を追加した場合、年間275回の飛行能力が向上し、年間約10億ドルの収益予想と年間1,650席が販売される予想があります。
しかし、Ahrens氏はDeltaスペースシップの販売を開始した後、価格設定を再評価する予定です。
海外の他の地域にもスペースポートを建設する予定のため、同社はフリートを拡大する一方で、需要が供給をはるかに上回ることを予想しています。
将来に対する期待が高いにもかかわらず、Virgin Galacticは2四半期に純損失9400万ドルを計上しました。前年同期の純損失は1億3400万ドルでしたが、営業費用が下がったことが主な要因です。
四半期の売上高は422万ドルであり、アナリストの合意見積もり336.1万ドルを25.56％上回り、昨年同期と比較して125.55％増加しました。
Virgin Galacticは、2024年第3四半期のフリーキャッシュフローが-1億1500万ドルから-1億2500万ドルの範囲内であると予想しています。
株価について：水曜日にVirgin Galacticの株価は6.6％下落し、5.27ドルで終了しました。株価はBenzinga Proのデータによると、年初来ほぼ89％下落しています。
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提供：Virgin Galactic
