Taylor は、Mullen Automotive のグローバル製造 SVP の役割も引き続き担うことになります。
John は 2010 年に Tesla に加わり、先進的な製造エンジニアリンググループのリーダーの1人でした。Taylor は、Tesla のフリーモント拠点と Tesla Model S および今後の EV プロジェクトのアーキテクチャのための製造オペレーションを開くのに重要な役割を果たしました。
カリフォルニア州ブレア、2024年8月7日 - インベスターワイヤー経由：電気自動車（EV）メーカーである Mullen（「会社」または「Mullen」）は、ジョン・テイラーをMullenの商業EV部門の社長に任命することを発表しました。Taylor は、Mullen Automotive のグローバル製造部門のシニアバイスプレジデントの地位も保持します。 Mullen Automotive, IncMULNMULN2021年に Mullen に入社して以来、Taylor は Mullen ONE クラス1 EV 貨物バンおよびMullen THREE クラス 3 低キャブフォワード商用EVシリーズの開発や成功裏にローンチすることに重要な役割を果たしました。商業EV部門の社長に就任することで、Taylor は、エンジニアリング、サプライチェーンマネジメント、および製造を含む Mullen の商用車オペレーションを監督します。
「この役割に就けることを非常に楽しみにしています。商用EVスペースを変革し、他社に追随するためのブループリントを作成するチャンスを手にしている」と Mullen コマーシャル部門社長の Taylor は述べています。
「John は当社にとって貴重な資産であり、商業EV部門の社長への昇進は、彼の卓越したリーダーシップと貢献の証です。彼の実績を基に、成長を促進し、マーケットシェアを拡大し、商用EVビジネスの目標を達成するために彼の専門的知識が不可欠である」と Mullen AutomotiveのCEO兼会長のDavid Micheryは語っています。
Taylor は 35 年以上にわたる豊富な経験を持っています。彼は数多くの工場立ち上げと米国および国際的に 12 以上の車種のローンチを監督しました。1987年にデトロイトのフィルポット自動車設計学校を卒業し、General Motorsで自動車エンジニアリングキャリアをスタートしました。GMで、彼はランチマネージャー、オペレーションマネージャー、機械および設備マネージャーなどの役割を務めながら、メジャーな自動車車種を 11 車種担当しました。
このプレスリリースに記載されているいかなる歴史的事実でもない文には、1934年改正証券取引法第27条の「前向き見通し」に該当する申し立てが含まれている。歴史的事実ではないこのプレスリリースに含まれるいかなる記述であっても「前向き見通し」であるとみなされるかもしれません。"続ける"、「するであろう」、「する可能性がある」、「するかもしれない」、「すべきである」、「期待する」、「期待される」、「計画されている」、「意図する」、「予期する」、「信じる」、「見積もる」、「予測する」、「可能性がある」などの言葉は、そのような前向き見通しの申し立てを示すことを意図しています。すべての前向き見通しには、Mullenのコントロールを越えた多くの重要なリスクおよび不確実性が含まれ、実際の結果は前向き見通しの申し立てに示されたものと大きく異なる場合があります。そのようなリスクおよび不確実性の例には、追加の資金調達が必要なときに十分な金額または受け入れ可能な条件で追加の資金調達をできる（またはできない）かどうか、ビジネスに関連するメーカーやパーツおよびその他のサービスプロバイダとの既存の契約を維持し、追加の契約を締結することができるか、市場を拡大し、新規市場に参入することができるか、他のビジネス、ソリューション、または技術の買収を成功裏に管理および統合することができるか、意外に高い運営コスト、トランザクションコスト、および現在または存続する可能性のある債務、資格のある従業員および主要な人物を確保および維持する能力、Mullenのビジネスに対する競争の増加の逆効果、Mullenのビジネスに不利な政府のライセンスと規制の変更、消費者の行動の変化がMullenのビジネスに悪影響を及ぼすリスク、知的財産を保護する能力が含まれます。 そして、地元、業界、および一般的なビジネスおよび経済環境。前向き見通しの申し立てに関する追加の情報は、Mullenが証券取引委員会に提出した最新の年次報告書の10-K、四半期報告書の10-Q、および現在の報告書の8-Kで確認できます。Mullenは、その後の事象や動向が計画、意図、および期待を変更する可能性があることを予想しています。Mullenは、法律に明示的に定められている場合を除き、新しい情報、将来のイベント、またはその他の理由により、いかなる前向き見通しの申し立ても更新しないことを前提としています。前向き見通しの申し立ては、申し立てがなされた日付を示しており、その後の日付についてはMullenの計画および期待を表しているものではないため、依存してはなりません。
ミューレンについて
Mullen Automotive（NASDAQ: MULN）は、南カリフォルニアに拠点を置く自動車会社で、米国に2つの車両工場を持ち、ミシシッピ州チュニカ（12万平方フィート）とインディアナ州ミシャワカ（65万平方フィート）にあります。2023年8月、Mullenはチュニカで商用車の生産を開始しました。2023年9月、Mullenは、資格のあるメーカー指定を持つ連邦EV税額控除について、IRSの承認を受けました。適格な顧客には、車両あたり最大$7,500が支払われます。2024年1月時点で、Mullen ONE（Class 1 EV貨物車）とMullen THREE（Class 3 EVキャブシャーシトラック）は、カリフォルニア大気質管理局（CARB）およびEPAの認証を受け、米国で販売可能です。CARbは最近、Mullen THREE、Class 3 EVトラックのHVIP承認を発行し、購入時に最大で$45,000のキャッシュバウチャーが提供されました。同社は最近、ミッドウェスト、西海岸、太平洋北西部、ニューイングランドの主要な市場で販売およびサービス範囲を提供するプリチャードEV、National Auto Fleet Group、Ziegler Truck Group、Range Truck Group、Eco Autoの商用ディーラーネットワークを拡大しました。同社はまた、ミシシッピ州チュニカの商用車製造センターについての外国貿易区域（FTZ）ステータス承認を発表しました。FTZの承認には、支払われる税金の先延ばしなどの多くの利点があります。
会社の詳細については、www.MullenUSA.comを訪問してください。.
出典：Nutex Health, Inc。
修正された有価証券取引法第27A条の意味における、このプレスリリース中での一部の歴史的事実ではない声明は前向きな声明です。歴史的事実に関する声明でないプレスリリース中の声明は前向きな声明と見なされることがあります。「続ける」、「するだろう」、「するかもしれない」、「するべきである」、「期待する」、「予想する」、「計画する」、「意図する」、「予測する」、「潜在的」などの言葉は、このような前向きな声明を識別することを意図しています。すべての前向きな声明には、Mullenのコントロール外であることが一般的であり、予測が困難な著しいリスクや不確実性が含まれています。そのようなリスクや不確実性の例には、次のものが含まれます: (i) 多額の資金調達を必要とする場合に、十分な金額または受け入れ可能な条件で追加の資金調達を行うことができる可能性（または不可能性）;(ii) メーカー、パーツ、その他のサービスプロバイダーとの既存の契約を維持し、さらに追加する能力;(iii) 既存の市場での成功した拡大と新しい市場への参入能力;(iv) 企業、ソリューション、またはテクノロジーの買収を成功裏に管理し、統合する能力;(v) 予期しない運転コスト、取引コスト、実際のまたは連帯責任;(vi) 適格な従業員や主要人材を確保および維持する能力;(vii) Mullenビジネスへの増加した競争の不利な影響;(viii) Mullenビジネスに不利益をもたらす可能性のある政府ライセンスや規制の変更;(ix) 消費者行動の変化がMullenビジネスに不利益をもたらすリスク;(x) 知的財産を保護する能力;および(xi) 地元、業界、一般的なビジネスおよび経済環境。前向きな声明に関する追加の要因は、最近の10-kフォーム、10-Qフォーム、およびMullenが証券取引委員会に提出した8-kフォームの中に記載されています。Mullenは、その後の事象や進展がその計画、意図、および期待を変更する可能性があると予想しています。Mullenは、明示的に法律によって要求される場合を除き、新しい情報、将来の事象、またはその他の理由により前向きな声明を更新する意図または義務はなく、特に放棄します。前向きな声明は、それらが作成された日付を基準にし、後続の日付のMullenの計画や期待を表すものとして信頼されるべきではありません。
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