中国の電気自動車は頻繁に喜ばしいニュースが飛び込んできています。

中国自動車工業協会が木曜日のデータを公表し、7月に国内の新エネルギー車の小売浸透率が初めて50％を突破し、国内乗用車市場の半数を占めました。

中国自動車工業協会は金曜日に発表し、新エネルギー自動車の新製品販売台数が中国の自動車新製品販売合計台数の43.8％に達し、市場シェアは更に上昇しています。

中国の電気自動車は国内にとどまらず、海外でも香ばしい香りが漂っています。

中国自動車工業協会のデータによると、前年同月比で上半期の新エネルギー自動車の輸出量は25.7％増加し、7月にも高い成長傾向を維持しています。

東南アジア市場は、中国の自動車メーカーにとって重要な拠点です。中国ブランドは、極端な性能とコストパフォーマンスにより、タイでの電気自動車市場を支配するばかりか、マレーシアやシンガポールなどの市場にも急速に参入しています。

特にシンガポールでは、電気自動車の普及を推進するため、政府は一連の刺激策を打ち出し、充電ステーションの建設に力を注いでおり、これにより、ますます多くの中国の電気自動車ブランドがシンガポールに進出しています。

先週、吉利自動車傘下の高級電気自動車ブランドであるJiKeは、シンガポールにおいて高級SUV「JiKe X」を初めて発表しました。価格は199999シンガポールドル（約108.3万人民元）で、この発表会はJiKeが正式にシンガポールの高級車市場に進出したことを象徴しています。

JiKeの副社長であるMars Chenは、発表後に「シンガポールが電気自動車の転換をさらに進めるにつれ、人々が電気自動車に求めるものは、単なる交通手段という以上のものになり、優れたドライビングエクスペリエンスと便利な条件を提供することになり、都市生活の向上に繋がることになると信じています。」と述べています。

Chenは、「私たちは非常に楽観的です。私たちの製品の発売により、中国をはじめとする東南アジアおよびその他の地域での私たちの影響力を拡大することができます。」と述べています。

1週間前、小鹏汽車はシンガポール市場に進出することを発表し、小鹏G6電気自動車の体験試乗を提供するポップアップショップを開設しました。この電気自動車のスタンダード版は209999シンガポールドル、長距離走行版は224999シンガポールドルになります。

実際に、中国の電気自動車ブランドは、シンガポールにとって異質な存在ではありません。1番の中国の電気自動車メーカー比亜迪は、2014年以来、トラック、バス、タクシー、プライベートカーなど、さまざまな電気自動車の細分市場をカバーしています。

さらに、広汽と奇瑞など、中国の他のブランドもシンガポールで電気自動車を発表しています。

マレーシア銀行の証券アナリストであるJarick Seetは、メディアに対して「私は、中国の電気自動車が世界に進出していると信じています。新加坡は彼らが進出したい国の1つにすぎません。新加坡は非常に発展しており、都市景観が電気自動車に適しているため、なおさら良い選択肢になるでしょう。」と述べています。

Seetは、「市場規模が小さいため、新加坡市場に参入することは理想的な選択肢ですが、政府が電気自動車を促進する激励措置や排出計画により、前途洋々となっています。」と語っています。

エネルギー転換が進む中、シンガポールは、2025年からディーゼル自動車およびタクシー、そして2030年からは内燃機関自動車を段階的に廃止する計画を立てています。

政府の支援のもと、シンガポールの電気自動車市場は急速に拡大しています。

今年上半期、電気自動車の新車販売は内国産の新車販売の約三分の一を占め、2023年の18％の2倍にほぼ達しています。シンガポールの交通大臣であるKhoury Fahdahは、刺激策と排出計画により、前期コストを最大40000シンガポールドルも下げる助けとなると述べています。

シンガポール交通省のデータによると、今年上半期、電動車は国内の新車販売の約三分の一を占め、2023年の18%のほぼ2倍です。交通局長である徐芳達は以前、刺激策と放出計画が2024年に前期費用を4万シンガポールドルまで減らすのに役立つと述べています。

充電インフラは長い間大きな課題でしたが、徐芳達は充電インフラが計画通りにインストールされ、より多くの電気自動車をサポートすることを目的に、2030年までに充電ステーションの数を6万にすることを目標としています。現在までに、シンガポールでは7100以上の電気自動車充電ステーションがインストールされています。

電気自動車の普及を維持するため、シンガポールは昨年9月に電気自動車インセンティブプログラムを2025年まで2年延長することを発表しました。

この計画に基づき、新たに登録されたフル電気自動車とタクシーは、登録料金の45％の割引を受けることができます（登録時に課税される税金）。上限は15,000シンガポールドルです。

フィッチソリューションズの傘下会社、BMIは以前の報告書で、一連のインセンティブ策の推進により、2024年にシンガポールの乗用電気自動車販売台数が前年比73.7％増加し、プラグインハイブリッド電気自動車販売台数が53.4％増加し、バッテリー電気自動車販売台数が74.7％増加する見込みがあると報告しています。

BMIはまた、「シンガポールの電気自動車充電インフラは、電気自動車の普及を継続的に支援するため、中期的に急速に拡大する必要があることに注意を払っています。」と述べています。