火災が発生した後、韓国の7つの自動車メーカーは国内販売の電気自動車のバッテリー情報を公表しました。バッテリー情報の透明性を高めるように求める声が強まっています。
火曜日の午後までに、現代自動車、起亜自動車、KG Mobilityの3つの韓国企業と4つの海外ブランドは、韓国で販売されている40種類の異なる車種の電池情報を公開しました。
そのうち14種類の車には、中国製のバッテリーが搭載されており、総数の35％を占めています。
先週末、現代自動車は社内サイトで13種類の電気自動車のバッテリー生産企業名を公開しました。
Kona電気自動車以外、現代自動車のすべての電気自動車は、韓国のLG New EnergyまたはSK Onが提供するバッテリーを使用しています。
起亜自動車が発売したEV3、EV6、EV9などの7つの電気自動車は、LG New EnergyおよびSK Onの製品を搭載しています。ただし、最新のRay EVおよび一部のコンパクトSUV Niro EVは、中国の宁徳時代のバッテリーを搭載しています。
KG Mobilityは、同社の電気自動車Torres EVXおよびKorando EVで使用されているバッテリーが中国のBYD Company Limitedから供給されていることをウェブサイトで公開しています。
外国の自動車メーカーでは、BMWが最初に情報を公開した会社です。韓国BMWは、同社の電気SUV iX1およびiX3には宁徳時代のバッテリーが、電気セダンiX、i4、i5、およびi7には三星SDIのバッテリーが使用されていると述べました。
メルセデス・ベンツ・コリアは火曜日早朝に同社の電気自動車のバッテリー情報を公表しました。同社のEQE電気自動車シリーズでは、中国の宁徳時代から供給されたバッテリーを装備しているのは300モデルだけで、他のモデル（350+、AMG 53 4MATIC+、および350 4MATIC）には、火事を引き起こしたメルセデス車のバッテリー供給業者であるFarasis Energyから供給されたバッテリーが搭載されています。
トップグレードのEQS 350にはFarasisのバッテリーが使用されており、EQSの他のパーツには宁徳時代のバッテリーが使用されています。
スウェーデンの自動車メーカーのVolvoとPolestarも、自社のウェブサイトやアプリで電気自動車のバッテリー情報を公表しています。