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Sustainable Aviation Fuel: American Airlines' Path to Decarbonizing Air Travel

持続可能な航空燃料：アメリカンエアーラインズグループが航空旅行の脱炭素化を進める道

Accesswire ·  08/13 16:45

アメリカンエアーラインズの2023年の持続可能性レポートで最初に公表されました。

NORTHAMPTON, MA / ACCESSWIRE / 2024年8月13日 / アメリカン航空

持続可能な航空燃料

現在の技術的な進展を基に、航空業の二酸化炭素排出削減の最短期的な方法は持続可能な航空燃料（SAF）への移行です。市場で利用可能なSAFは、従来の石油ベースのジェット燃料に比べてライフサイクルの温室効果ガス排出を最大85％まで削減でき、新しい技術や経路によっては、ライフサイクル排出削減率を100％近くに近づけることが期待されています。しかしながら、私たち自身と業界の気候目標を達成するためにSAFがどれだけ重要であっても、一般的な商業利用に十分なスケールや価格でまだ利用可能でないため、私たちは私的・公的セクターの共同努力が必要とされます。

アメリカン航空が解決策の加速を助ける方法

購入し、SAFの生産を拡大することは、アメリカン航空の今後10年間の温暖化対策の中心的な取り組みです。たとえば、私たちは自己の科学的根拠のある目標を達成するために必要なセクターの削減にSAFがキーとなると予想しており、2030年までにジェット燃料の10％をSAFに置き換える目標を設定しています。2023年、私たちは自社のフライトで約270万ガロンのSAFを使用し、2022年に比べて約4％増加しましたが、まだ目標を達成するために必要なSAFのわずかな部分にすぎません。

アメリカン航空は、SAFの生産供給を確保するためのオフテイク契約を締結しており、私たちの目標を達成するために必要な供給を確保することに取り組んでいます。また、新しい脱炭素技術に投資するBreakthrough Energy CatalystのアンカーメンバーとしてSAF市場の発展に取り組むことも目指しています（Infiniumとのイノベーティブな契約については19ページを参照）。さらに、私たちは政府がSAF市場を拡大するためにインセンティブ、クレジット、研究投資などの政策ツールを展開することを働きかけ続けています。

SAF市場の拡大に向けたコンサートドアクションの必要性

SAFの供給量は2023年に増加しましたが、2030年までに30億ガロンのコスト競争力のあるSAFを生産するという業界の目標を達成するためには、環境保護局（EPA）のデータに基づくと、ほぼ100％の復利成長率を達成する必要があります。航空会社には重要な役割がありますが、より高いSAFブレンドを可能にし、新しいSAF経路の形で革新を推進するために、インジンおよびエアフレームメーカーや研究コミュニティの取り組みも必要です。エネルギーセクターは、その資本投資を整合させる必要があり、金融セクターは、より効果的なSAF市場の支援方法を見つける必要があります。標準セッターは、新しい解決策を認識する必要があり、政策決定者は、産業へのさらなる投資を促進するスマートな政策を制定する必要があります。

次世代SAF経路の進展

SAFの脱炭素化の潜在能力を実現するには、今日利用可能な原料は、時間の経過とともに、より効率的でライフサイクル排出削減のより多くを提供する原料に置き換わっていく旅路にあります。

過去1年間、U.S. Airline Principles on Use of Book and Claim in Sustainable Aviation Fuel Accountingの作成など、一部の進展が見られ、これは、SAFのバイヤーと生産者を効率的に接続するための堅牢な市場メカニズムを提供します。イリノイ州におけるSAF購入税額控除の制定や、インフレ率低下法案で制定されたSAFブレンダー税額控除（BTC）の実施に関するアメリカ合衆国財務省の指針の発表などは、U.S. policyが正しい方向に進んでいることの継続的な証拠ですが、SAF BTCは2024年末に失効します。アメリカン航空が参加する低炭素燃料協議、Center for Climate and Energy Solutions（C2ES）SAF作業部会、およびSAF Coalitionなどの提唱活動が、政策進展を促進する上で鍵になっています。

エステルと脂肪酸の加水分解

エステルと脂肪酸の加水分解（HEFA）は、現在唯一のSAFプロセスで、ジェット燃料を大量に生産していますが、使用済み調理油や動物性脂肪などのHEFA原料の供給は制限されており、これらの原料の需要が他の間接的な環境影響を及ぼす可能性があるとの懸念があります。

アルコール-ジェット

アルコール-ジェット（ATJ）技術は、エタノールを原料としてSAFを生産することに頼っていますが、航空会社による商業利用のためにはまだスケールに乗るものではありません。新しい原料、農業の実践、および生産プロセスは、今日存在するものと比較してATJの温室効果ガス排出を著しく削減する可能性がありますが、これらはコストを増加させる可能性があります。

フィッシャー・トロプシュ合成

フィッシャートロプシュ（FT）ガス化は、化学産業におけるCO2キャプチャと同様、ほぼGHG排出を排出し、廃棄物（例：市町村の固形廃棄物）を原料として使用することができるSAFを生産する可能性があります。Ftは他のアプリケーションで証明された技術ですが、航空業界で成功裏に商業化するためには困難が伴います。

アメリカン航空のSAF調達原則

  • - 従来のジェット燃料に比べ、間接的な土地利用変化を推定に含めたライフサイクル温室効果ガス排出削減率が少なくとも50％であること。

  • SAFの原料となる環境および社会的影響を分析し、食糧供給や土地利用への潜在的な影響などを検討すること。

  • 持続可能性認証の達成、または認証が困難な場合は自己のデューデリジェンスを完了すること。

次の原則に従ってSAFの使用と推進を行うこと。

  • ジェット燃料の安全性・性能基準を厳密に守ること。

  • 民間・公共セクター全体の利害関係者と連携・協力し、SAFの生産・配布に関する障壁を取り除くこと。

  • 堅牢かつ透明な排出量会計を行い、SAFの排出量会計をさらに発展させ、調整すること。

SAFの水準を引き上げること。

Infiniumは、廃棄物CO2、水、再生可能エネルギーを変換してクリーンな航空燃料である持続可能な航空燃料eSAFを生産する米国の電気燃料（eFuels）プロバイダーである。

Infinium eSAFは、ライフサイクルGHG排出量を約90％削減する可能性があり、現在市場に出回っているSAFよりも大きな排出量削減効果がある。

同社は、ウエストテキサスの既存のブラウンフィールドのガス・リキッド・プロジェクトを改装して、商業規模のPtL eFuels施設を製造することで、eSAFを生産することを計画している。2023年、Breakthrough Energy Catalystは、InfiniumのPtLプロジェクトに7500万ドルを投資することを発表した。この投資をさらにサポートしてeFuelsの生産を加速するために、アメリカン航空とInfiniumは、eSAFを航空会社に供給するための確定請求契約を締結した。

この革新的な技術は、Citiとアメリカン航空の間での2つ目の契約によってさらにサポートされる。つまり、アメリカン航空はInfinium eSAFから関連する排出削減を直接Citiに移転することができ、Citiは従業員旅行によって生成されるScope 3の一部の排出削減を実現できる。Citiはまた、Breakthrough Energy Catalystのパートナーでもある。

これらの新しい契約は、Infiniumの施設にさらに投資するための重要な促進要因である。

1

2.デューデリジェンスの一環として、当社は、バイオベースの原料を使用して生産されたSAFの持続可能性リスクを緩和し、管理するために、国連食糧農業機関の責任ある農業供給チェーンの指南およびその他の主要な参考資料を参照しています。

詳細についてはこちらをご覧ください。


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お問い合わせ先情報：
スポークスパーソン：American Airlines

ソース：American Airlines


これらの内容は、情報提供及び投資家教育のためのものであり、いかなる個別株や投資方法を推奨するものではありません。 更に詳しい情報
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