徐工机械（xcmg construction machinery）が行った調査によると、国内で建設機械製品の電動化率は、昇降作業台やフォークリフト市場を除いて10％に満たない。
情報によると、2023年に主要な12種類の建設機械製品の年間販売台数が170万台を超え、そのうち4つの主要製品、フォークリフト（産業用車両が属する）、昇降作業台、掘削機の販売台数は20万台、装載機の販売台数は10万台に達する予測が公表されました。電動化面では、昇降作業台とフォークリフト市場を除いて、現在国内の建設機械製品の電動車両化はまだ低い水準にあります。徐工機械の調査によると、昇降作業台やフォークリフト市場を除いた国内の建設機械製品の電動化率は10％を満たしていません。
現在、中国のカタピラ、小松、徐工機械（000425.SZ）、三一重工（600031.SH）などの有名な建設機械企業が、電動化分野で積極的に探究や布陣を進めています。徐工機械と三一重工は、数百種類の新エネルギー建設機械製品をすでにリリースし、車両クレーン、装載機、高所作業台、環境衛生車両、前面吊り、ロードローラー、パターンローラーなど、多岐にわたる分野の製品をカバーしています。電動化製品の売り上げ比率は着実に増え続けています。
建設機械の電動化はリチウムバッテリーに新しい消費スペースをもたらしています。高工産業調査院（GGII）が調査したデータによると、2023年には、電動フォークリフト、電動昇降作業台、電動装載機、電動掘削機、電動鉱山トラックの5つの製品に対応するバッテリー需要総量は約8.7GWhである。上記の5つの製品が完全に電動化する場合、2023年における製品販売水準に基づいて約63.1GWhのバッテリー需要に対応することになります。その他の建設機械製品の電動化需要を加えると、GGIIは建設機械用バッテリーの潜在的な需要規模を70GWh以上と予測しています。