中信証券のリサーチレポートによると、フライホイールは動力を蓄積するためのキャリアとして、電力の短期的な貯蓄、鉄道交通、UPS（無停電電源）、航空航天姿勢制御などの分野で広く使用されています。現在、デモンストレーションプロジェクトから商業化に進んでおり、成長期に移行しているところであり、成長期に向けて導入期にあり、高速発展の道を歩むことが期待され、2030年のフライホイール市場空間が千億円を超えると予想されています。フライホイールの主要部品メーカーや機械メーカーに注目することをお勧めします：1）上流原材料および部品分野; 2）フライホイールの中流整備の分野。

中信証券の主な見解は次のとおりです。

フライホイール: 効率と性能が優れた稀少な蓄電性能品。

フライホイールはエネルギーの貯蔵の物理的なキャリアであり、ローターの回転時に持つ運動エネルギーを利用して電力を貯蔵および放出することができ、電力調節、UPS電源（無停電電源）、鉄道交通エネルギー回収、宇宙船姿勢制御などの分野で広く使用されています。他のエネルギー貯蔵装置に比べて、脳科学研究所によると、フライホイールは高効率性(95%)、高出力密度(>4000W/kg)および慣性特性を持つため、充放電時の経済性が直接向上し、適用範囲が拡大します。総合すると、フライホイールは、その独自の特性により、希少な蓄電性能品種になるでしょう。

アプリケーション：フライホイールの蓄電性能は非常に豊富であり、100億円の市場が待っています。

1）電力周波数制御分野では、新型電力システムにおける太陽光発電の比率が持続的に高まり、電力ネットワークの周波数の不安定性が増加し、ユニットの周波数制御能力に対する緊急性が高まっています。火力発電単位または独立した蓄電装置は、柔軟性、正確性、迅速な反応の特徴を持っているため、フライホイールは周波数制御分野で重要な役割を果たし、2030年の時間帯フライホイールの累積インストール量は85.3GWに達し、CAGRは160％に達し、対応する市場空間は1015億円に達すると予測されています。

2) 鉄道交通業界では、フライホイール装置は、高効率の動力回収装置として、電力ネットワークを衝撃せずに単一の信号または全線で運用されています。北京や青島地下鉄、邯郸長城の鉄道など、国内の多くの場所で既に単一の駅または全線のフライホイール制動装置運用または計画があります。2030年までに、鉄道交通用のフライホイール市場の空間が百億元に達すると予想されます。

3) 宇宙航空分野では、フライホイール慣性特性を十分に活用することができます。国際電信連合によると、中国は2020年9月に2段階7グループ12992個の広帯域通信衛星軌道と無線周波数使用申請を提出しました。中国の宇宙事業の急速な発展を考慮すると、2030年までに航空宇宙用姿勢制御フライホイールの空間は30億円に達すると予想されます。

4) UPS飛行装置は、「電力の保険箱」であり、瞬時の高出力密度、クリーンな環境、長寿命などの利点を持つフライホイール蓄電装置が重要な役割を果たしているため、高級分野で重要な役割を果たしています。2030年のフライホイールUPS市場空間は36億円に達すると予想されています。総合すると、2030年におけるフライホイール産業の市場空間は合計1185億円に達すると予測されています。

変化：技術と政策が加速し、フライホイールの効果が出始めています。

1）技術の面では、主要な問題に直面しているが、技術の実現可能性が徐々に進歩しています。ローター材料、磁気軸受、モーター冷却、アレイコントロールなどの重要な技術問題に対処するため、国内のメーカーは、フライホイールの大規模化と常時運転に関する持続的な突破を達成しており、試験運転に十分準備が整っています。

2）政策的な面では、補助サービス、特に1次周波数調節市場モデルが逐次明確になり、フライホイールの一次周波数調節の収益性が徐々に開けています。国家発展改革委員会と国家エネルギー局は、フライホイール蓄電発展と補助サービス市場建設政策を継続的に実施し、山西を代表とする1次周波数制御市場の改善、フライホイールの初期コストは比較的高いですが、動力費用は比較的合理的です。高効率、長寿命、低維持コストなどの利点を組み合わせると、その経済性が強調されます。20年間のフライホイール周波数調節資本金IRRは14.2％、回収期間は8年で計算すると、フライホイールのコストが減少するにつれ、その経済性はさらに向上するでしょう。

リスク要因：

フライホイールの技術の商業化が進まない、技術の方針の変更のリスクがある、フライホイールのコスト削減が予想されるより進捗していない、国内電力市場改革の進展や第1次周波数制御市場の開拓が予想されるより進んでいない、業界に関連する重大な安全事故のリスクがある、業界に関連する企業のIPOや資金調達の進展が進捗していない可能性があります。