机构指出，目前欧线运价基本确定已处于下行趋势之中，重点是下行的斜率和速度。在运价下行的趋势下，加上此前因地缘潜在缓和预期和运价下行的悲观预期带来的下跌，使得目前集运欧线指数期货在估值和趋势之间相互博弈，短期由于各船司的频繁调降和对运价的悲观预期，弱现实和弱预期占优，整体盘面运行偏弱。航運株は一般的に下落し、本稿時点で、中遠海運能源運輸（01138）は3.38％下落し、8.85香港ドル、中遠海運発展（02866）は2.13％下落し、0.92香港ドル、中遠海運控股（01919）は2.03％下落し、10.6香港ドル。
経済情報アプリ「智通財經APP」によると、航運銘柄は一般的に下落し、中遠海運能源運輸（01138）は3.38％下落し、8.85香港ドル、中遠海運発展（02866）は2.13％下落し、0.92香港ドル、中遠海運控股（01919）は2.03％下落し、10.6香港ドル、太平洋航運（02343）は1.82％下落し、2.16香港ドル。
ニュース面では、スポット運賃の下落とイスラエル・パレスチナ和平交渉期待の向上の影響を受け、コンテナ輸送の欧州路線の主力契約が再度6％以上下落し、2,500ポイントを下回った。現物市場では、マースクラインの上海-ロッテルダムWEEK35週報告書の価格は4,046/6,754で、上海-フェリックストウWEEK36週報告書の価格は3,751/6,262に下落し、本日発表される上海-ロッテルダム9月第1週（WEEK36）の報告書価格は約500ドル下がる見込みです（大型コンテナに対して）。また、報道によると、新しいガザ停戦交渉は8月21日にエジプトのカイロで仮決定された。
機関投資家は、現在、欧州路線の運賃が基本的に下降トレンドにあることを指摘しており、注目すべきは下降トレンドの傾きと速度です。運賃が下落するトレンドの中で、地政学的緩和の期待と運賃の下落による悲観的な期待が加わり、現在の欧州路線指数先物は評価とトレンドの間で相互に競い合っており、短期間、各海運会社の頻繁な価格引き下げと運賃への悲観的な期待のため、弱い現実と弱い期待が優勢であり、全体的な市場は弱い傾向にあります。