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“新质领航”对话中国好公司活动走进小米工厂 做手机的小米怎么做汽车?

「新質领航」というイベントは、中国の優れた企業との対話をテーマにしており、今回小米工場を訪問し、スマートフォン製造に力を注いでいる小米がどのように自動車事業に取り組んでいるかについて語られています。

新浪科技 ·  08/20 07:58
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新浪モータースポーツ最近、Sina FinanceとOriental Securitiesが共同で開催した「ホットな企業」サミットにおいて、31のブローカー、投資家、保険資産管理機関が一緒に小米自動車工場を訪問し、小米SU7から新しい技術力を見ることになっている。

小米自動車工場は北京市のイーチュン経済開発区に位置し、面積は71.8万平方メートルで故宮博物館と同じ面積を持っています。小米SU7はこの工場で生まれます。76秒ごとに新しい車がラインオフされます。小米自動車工場は自己開発、自己研究を重視し、高度な自動化、スマート化、緑化持続可能性を実現し、新たな製造力の模範となっています。

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「スマートフォン」から来た小米自動車、どのような違いがあるのか?

訪問団メンバーはまず小米自動車工場に入り、伝統的な自動車工場の4つの工程に比べて、小米自動車工場は新しいエネルギーの6つの先進技術を採用しています。スタンプ、大圧鑄、車体、塗装、総装、電池。この工場は、製造、研究開発、テスト、販売、エクスペリエンスを一体化し、スマートメーカーの研究開発センターであり、29の試験室があり、2.5kmの車両テスト検証トラックと小米自動車の最大の店舗「超級工場店」もあります。

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工場見学中、小米自動車工場の総合管理オフィスの責任者である趙鵬氏は、小米自動車の高度な自動化とスマート化装置を訪問団に紹介しました。700以上のロボットを導入し、6つの主要人工品質管理工程のすべてが100% 自動化されており、車体ワークショップでは100% ​​中大型自動車ロジスティックスアップロード、100% コネクトオートメーション、100% アセンブリ調整オートメーションを実現しています。

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ダイカスト工場では、「小米スーパービッグダイカスト」の巨大ポスターが訪問団のメンバーの注意を引きました。趙鵬氏によると、小米が完全自己開発した9100トン一体型大ダイカスト装置クラスターは、従来の70以上の部品を一度にダイカストすることができ、800以上の溶接ポイントを削減することができます。小米スーパービッグダイカスト技術で生産された小米自動車の後部フロアは、従来の後部フロアよりも10倍以上の設計寿命があり、200万キロ以上もの使用寿命を簡単に実現できます。

一体化ダイカスト技術は最初にテスラでModel Yを量産化します。大形ダカストマシンを使用することによって、車体は従来の分散型部品より一度にダイカストされます。従来の技術に比べて、ダイカストは生産効率が高く、部品が強く信頼できるという多重の利点があります。

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AIは、小米自動車の製造プロセス全体にわたって完全に活用されています。AIは高度に精度の高い品質検査を実現し、小米自動車業界初のAI品質検査技術は、すべての重要なプロセスに100%自動化された高精度検査を実現します。正確率は99.9%以上です。人工知能はスマートドライブシステムに組み込まれ、エンドツーエンドの大規模モデルテクノロジーが国内で初めて量産されます。乗車している大型モデル「小愛同学」は、AIモデルがスマートなキャビンに利用される最新の技術になっています。

「未来の小米のビジネスはすべてAIになると考えています。すべてのカテゴリは、AIを使用して一度再構築する価値があると考えています。」趙鵬氏は述べています。

小米は今後5年間に100億元を投資し、科技イノベーションを会社のDNAに書き込むことを約束します。

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会議で話した趙鵬氏は、自動車産業の未来は、ハードコアテクノロジーのリーダーにならなければならないと述べました。小米にとって、自動車産業の未来は勝者がすべて取ることができるということです。世界で5~8社しか生き残ることができないかもしれません。激しい市場競争の環境で、小米自動車はグローバルトップ5になるために、基礎技術に対して大量の研究開発を投入し、技術の制高点を獲得しなければなりません。

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訪問団のメンバー、統計家の徐宪春氏は、小米があとでスマートフォンを作って、短期間に自動車を製造できることに非常に感銘を受けています。彼は、小米が自動車業界で最も先進的で最も困難な分野で、短期間で多くの問題を解決したことは非常に挑戦的で、賞賛に値すると考えています。

小米グループの広報部総経理の王化氏は、小米自動車がゼロから始めたわけではなく、14年にわたる創業の蓄積があると述べ、「われわれは新興勢力が車を始めた時よりずっと強い。」と語りました。彼は、小米自動車はスマート化の優位性を持ち、スマートEVは本質的には自動車と消費電子の融合体であり、小米は消費電子業界で大量の技術と経験を蓄積していると述べました。さらに、小米は研究開発の優位性を持ち、小米グループは過去2年間で未来5年間に1000億元を研究開発に投資することを約束し、2023年には193億元の出資を見込んでおり、190億元以上を研究開発に投資します。 それは、一年間の純利益を研究開発に使っており、2024年の小米研究開発投資は240億元に達すると予想されています。

王化氏は、小米は2023年に新たな10年を確立し、大規模な基礎技術投資を行い、グローバルのハードコアテクノロジーのリーダーになることを目指していると述べました。技術革新の本質は、新しい質の生産力の開発であり、小米グループの新しい10年の目標は、科学技術の革新を会社のDNAに書き込むことです。

これらの内容は、情報提供及び投資家教育のためのものであり、いかなる個別株や投資方法を推奨するものではありません。 更に詳しい情報
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