①欧州はどんな重要なニュースを公表しましたか？②機関はこの事件をどのように見ていますか？
财联社（Finance Association）8月21日に、欧州連合は重要なニュースを発表し、香港株の自動車株の動向が今日圧迫されました。執筆時点では、蔚来-SW (09866.HK)、零跑汽车 (09863.HK)、小鹏汽车-W (09868.HK) の株価はそれぞれ4.73%、4.45%、2.90%の下落となりました。
注：自動車株式のパフォーマンス
このニュースによれば、欧州委員会は中国からの純電気自動車の輸入に対して最終的な反補助金税を課すための決定案を公開し、提案された税率をわずかに調整しました：比亜迪が17.0%、吉利が19.3%、上汽集団が36.3%です。また、中国の輸出業者であるテスラは独自の関税税率が適用され、現在の段階では9%です。
欧州委員会はさらに、反補助金税の追溯を行わないことを決定しました。2023年10月4日、欧州委員会は中国の電気自動車に対する反補助金調査を開始しました。2024年7月4日、欧州委員会は予備的な裁定を発表し、中国の電気自動車に対して17.4%から37.6%の仮反補助金税を徴収することを決定しました。2024年8月20日、最終的な裁定の公開が行われ、11月4日までに最終的な裁定が下される予定です。
機関はこの行動によって海外での工場投資が加速されると述べています。
中国銀河証券は最近の研究レポートで、欧州連合が中国の電気自動車への関税を増加させたとしても、中国の電気自動車は製品と価格の両面で優位性を保っていると指摘しています。中国の自動車は、運賃や関税などの要因により、欧州市場に進出した後に平均的に50%以上値上げされていますが、これらの調整は欧州市場での価格競争力を弱めていません。20%の関税を課しても、中国の電気自動車の価格は欧州の同等の製品よりも低く、明確な価格の優位性を保っています。
研究レポートはさらに、関税の上昇が中国の電気自動車メーカーによる欧州での生産配置を加速させる可能性があると分析しています。欧州での工場設立により、中国の自動車企業は国際市場の環境変化により効果的に対応するだけでなく、潜在的な貿易制限を回避することができます。欧州連合地域の成熟した自動車産業サプライチェーンは、このような現地生産に有利な条件を提供しています。
最新の動向によると、byd company limitedはハンガリーにおいてヨーロッパで初めての新エネルギー自動車生産拠点を建設することを発表しました。これにより、中国の自動車会社がヨーロッパでの生産計画に重要な一歩を踏み出しました。同時に、中国の電気自動車メーカーの東南アジアへの投資も増加しており、saic motor corporation、Great Wall、byd company limited、nazaなどの企業がタイに投資して工場を建設しました。byd company limitedのタイの工場はまもなく稼働する予定であり、また同社はインドネシアにも工場を建設する予定です。