Azavosu Financial APPによると、8月21日に数字物流プラットフォームである满帮集団（YMM.US）が米国市場前に2024年第2四半期の業績報告を発表し、着実な成長基調と優れた財務パフォーマンスを再び示しました。報告期間中、满帮は売上高を276億元（人民元、以下同様）に達し、前年比で34.1%増加し、米国会計基準に基づいた調整後の営業利益は70億元に達し、前年比で55.1%増加しました。また、米国会計基準に基づいた調整後の純利益は97億元に達し、前年比で34.3%増加し、歴史的な最高値を記録し、市場の予想を上回り、同社の強力な収益力と持続的な成長ポテンシャルを示しました。

满帮グループのチェアマンであるZhang Huiは述べた。2024年上半期を振り返ると、複雑かつ変動の多いマクロ環境に直面し、满帮は引き続き物流業界のデジタル化と知能化を推進し、企業に物流競争力をもたらしています。継続的な新規顧客獲得および運営の最適化をベースに、荷主の月間活動数が再び記録を更新しました。"秒で良い商品を獲得+ドライバーのランク付けシステム+ドライバーの行動分析"のサプライサイドのコンボにより、高品質の運輸能力が持続的に増加しています。後半の展望では、满帮は物流業界のコスト削減と効率向上をリードし、ユーザーや社会により多くの価値を提供することに自信を持っています。

デジタルおよび知能化された物流の役割が際立ち、プラットフォームの注文履行量が再び過去最高を記録しました。

物流は実態経済の「筋肉」であり、国民経済の主導的かつ戦略的な産業であり、生産、消費および貿易をつなぎ、物流コストを低減し、経済運営効率を向上させることが中国の多年にわたる展開です。今年7月に開催された第20回中央全会では、「中国の独自の現代化を促進し、全面的な改革をさらに推進する中央委員会決定」が再強調され、物流体制の改善、IoTの促進、統一された流通規則と基準の整備、社会全体の物流コストの低減が求められています。同時に、「現地に合わせた新しい生産力の構造のメカニズムを強化する必要がある」と述べています。

满帮は物流業界の新しい生産力の代表として、デジタル化および知能化された基盤投資を継続的に拡大し、データと実物の融合を通じて物流コスト削減と効率向上を推進しています。满帮の第2四半期の財務報告によると、デジタル化および知能化された物流が従来のオフライン物流を継続的に置き換える効果がさらに高まっており、報告期間内にプラットフォームの注文履行量が4,910万件に達し、再び歴史的最高値を記録しました。上半期において、グループの注文履行量の成長速度は全国の公路貨物輸送量の成長速度を上回り、前年比で25%増加しました。

「新しい結びつき」が創新的発展を実現しています。新エネルギー車は歴史的な時期を迎え、8月8日に中国連合は最新のデータを発表しました、7月において中国市場における新エネルギー車の小売販売比率が51%に達し、初めて燃料車を押しのけました。自動車市場全体の構造が大きく変化しました。貨物輸送分野では、新エネルギー車の浸透率も急速な成長を続けており、满帮も新エネルギー車の運輸能力の展開を積極的に推進しています。2024年上半期、满帮の注文履行における新エネルギー運輸能力の割合は20%近くに達し、新エネルギー運輸能力の注文成長率が2倍に増加しました。

プラットフォームの両側の規模効果が強化され、企業により物流競争力を与えます。

履行注文量の成績が目立つ背後には、貨主・ドライバーのユーザーデータの成長による両者のスケール効果があります。第2四半期には、フルトンの貨主の月間アクティブ数、履行アクティブなドライバー、履行率などの主要指標が歴史的な最高値を樹立しました。

第2四半期には、フルトンの貨主の月間アクティブ数が再び265万に達し、前年比で32.8%増加しました。これに対し、張晖はプレマーケット時に開かれた投資家の電話会議で、フルトンは1000万以上の中小貨主向けのワンストップ発注窓口となることを目指しており、多チャネルの高品質な新規ユーザー獲得について引き続き注力しているとまとめました。第2四半期には、フルトンの日平均初回履行ユーザー数も新たな最高値を達成しました。同時に、フルトンは初回履行後の貨主の利用頻度と変換効率を向上させるために、初心者貨主の使用体験にもさらに配慮し、細やかな運営手法を導入しました。

ドライバーに関しては、第2四半期末までにフルトンの過去12か月間の履行アクティブなドライバー数が398万人に達し、新たなピークを記録しました。高い粘着性は、「秒で折り払う」良い製品＋ドライバーレベルの体系＋ドライバー行動の分析といった供給サイドの戦略により引き起こされ、流量配分と権益配分を中心にした良好な輸送力の成長により、より速い受注速度と履行効率を促進しました。

「良い商品、良いトラック」の両面駆動の影響を受け、報告期間中にフルトンの履行率は前四半期を超えて継続的に向上し、33.7%に達し、歴史的な最高値となりました。プラットフォームを利用して企業の物流コストを削減し、物流競争力を向上させることは、ますます多くの企業直接の顧客にとっての共通認識となっています。フルトンは、プラットフォームの製品とサービスの継続的な向上、および貨物輸送のマッチングサービスの基盤の改善に自信を持ち、総合的な履行率のさらなる向上を推進すると述べています。

多数の国際的な大手銀行や長期ファンドの増持を受けています。

安定した業績と持続的なイノベーション能力により、多くの機関、特に大型の長期投資機関によるフルトンの増持や建倉が引き寄せられています。第2四半期には、ゴールドマンサックスグループ、jpモルガンチェース、野村証券、およびモルガンスタンレーなどの国際的に有名な金融機関の資産運用部門がフルトンに対して大幅に増資しました。さらに、トップレベルの長期ファンドである富達国際と景林資産も、この四半期に増資を継続しました。その時のフルトンの株価を基にすると、これら2つの機関のフルトン保有額は3.5億ドルを超えました。ノルウェー銀行やスイスの有名な資産管理会社ピクテのようなヨーロッパの一流外国銀行も、この四半期にフルトンへの再建築を行いました。多くの専門投資家による増持は、市場がフルトンの長期的な価値を認め、確固たる信頼を寄せていることを示しています。