$Ford Motor (F.US)$ decided this week to abandon production of a fully electric sport-utility vehicle, but it is not the only car manufacturer lessening its ambitions for electric vehicles.
On Wednesday, the auto giant said it was doing away with plans for a large electric SUV and it would take a $1.9 billion write-down on the move as it adjusts to lower-than-expected demand for EVs.
The Dearborn, Michigan-based company plans to instead make hybrid gas-electric versions of three-row SUVs for models that include Explorer and Expedition, the Wall Street Journal reported.
Ford also held off on launching a new electric pickup truck by a year, until 2027, and said it would reduce capital expenditures on EVs to about 30% of its budget.
Ford's decisions to pull back on EVs has impacted Magna International Inc. (NYSE:MGA), a major auto-parts supplier that was getting ready to make battery trays, seats and other parts for Ford's now-scrapped electric SUV.
In late July, General Motors Co (NYSE:GM) announced pushing back plans for a new Buick electric vehicle and delaying the opening of an EV truck factory,
GM Chief Executive Mary Barra said in a call with analysts that GM is holding back on investments to make sure the company does not overshoot demand.
On Tuesday, Stellantis NV (NYSE:STLA) said it will delay planned investments in reopening an assembly plant in Belvidere, Illinois, much to the ire of United Auto Workers members, Reuters reported.
Stellantis agreed to build a new $3.2 billion EV battery plant, invest $1.5 billion in Belvidere to build new mid-size trucks by 2027 and a $100 million parts distribution center in 2024.
The UAW said it planned to file grievances over the delay and may hold a nationwide strike on the grounds Stellantis failed to honor production commitments.
Stellantis declined to disclose any new timetable for reopening the factory on Tuesday.
In July, the U.S. Department of Energy said it planned to award Stellantis $334.8 million to convert the shuttered Belvidere plant to build electric vehicles and $250 million to convert its Indiana Transmission Plant in Kokomo, Indiana, to produce EV components.
Price Action: Ford saw a modest gain on Thursday, but other automakers pulling back on EVs and companies that produce automobile parts fell by the closing bell.
Ford gained 0.65% to $10.92
General Motors slipped 0.21% to $46.46
Stellantis declined 1.57% to $16.30
Magna International dropped 0.85% to $41.05
$フォード モーター (F.US)$ 今週、完全な電気自動車のスポーツ・ユーティリティ車の生産を中止することを決定しましたが、このような野心を抱いた車メーカーはフォードモーターだけではありません。
自動車大手は、大型の電気SUVの計画を中止し、予想よりも低い需要に対応するためにこの動きに対して19億ドルの減損を行うと発表しました。
ディアボーン(ミシガン州)に拠点を置く同社は、代わりにExplorerやExpeditionなどのモデル用のハイブリッドガソリン・電気自動車の3列SUVを製造する計画だとウォール・ストリート・ジャーナルは報じています。
フォードはまた、新しい電気ピックアップトラックの発売を1年延期し、EVへの資本支出を予算の約30%に削減すると述べました。
フォードモーターがEV(電気自動車)を後退させる決定は、マグナ・インターナショナル(NYSE:MGA)にも影響を与えています。マグナ・インターナショナルは、かつて計画していたフォードの廃止された電気SUVにバッテリートレイ、シート、その他の部品を製造する準備をしていました。
7月下旬、ゼネラル・モーターズ(NYSE:GM)は新しいビュイック電気自動車の計画を延期し、EVトラック工場の開設を遅らせると発表しました。
GMの最高経営責任者であるメアリー・バーラ氏は、アナリストとの電話会議で、GMは需要のオーバーシュートを防ぐために投資を控えていると述べました。
火曜日、ステランティス(NYSE:STLA)は、イリノイ州ベルヴィディアにある組み立て工場の再開に向けた計画的な投資を延期すると発表しました。ユナイテッド・オートワーカーズのメンバーはこれに憤慨しました。
ステランティスは、2027年までに新しい32億ドルのEVバッテリー工場を建設し、ベルヴィディアに15億ドルを投資して新しい中型トラックを製造し、2024年に1億ドルの部品流通センターを建設することに同意しました。
ユニオンは、ステランティスが生産コミットメントを履行しなかったため、遅延に対して不服申し立てをする予定であり、全国的なストライキを行う可能性があります。
ステランティスは火曜日に工場の再開について新たな時間表を開示することを辞退しました。
7月、米国エネルギー省は、ステランティスに対し、閉鎖されたベルヴィディア工場で電気自動車を製造するための2500万ドルと、インディアナ州ココモのインディアナ変速機工場をEV部品の製造に転換するための3348万ドルを授与する予定であると発表しました。
プライスアクション:フォードは木曜日にわずかな上昇を見せましたが、他のEVに後退する自動車メーカーや自動車部品を製造する企業は取引終了時に下降しました。
フォードは10.92ドル(0.65%)に上昇しました。
ゼネラルモーターズは46.46ドル(0.21%)に下落しました。
ステランティスは1.57%減の$16.30に下落しました
マグナ・インターナショナルは0.85%減の$41.05に下落しました