始终无法解决亏损难题的小鹏汽车（9868.HK），在中报发布后，股价再度逼近新低。
根据小鹏汽车发布的财报显示，2024年第二季度，公司总收入81.1亿元，同比增长60%。其中，汽车销售收入为68.2亿元，同比增长54%。服务及其他收入为12.9亿元，同比增长103%。
第二季度小鹏汽车交付3.02万辆，同比增长30%。汽车销售毛利率为6.4%，和去年同期-8.6%相比增加15个百分点。
小鹏汽车 综合 毛利率为14%，去年同期为-3.9%，提高近18个百分点。之所以毛利率大幅提升，和服务及其他收入有关，12.9亿元收入规模贡献毛利润约7亿元，毛利率达到54.3%，从而将公司整体毛利率拉抬到14%。
不过，总计11.4亿元毛利润显然无法实现盈利。二季度，小鹏研发开支14.7亿元，销售、管理费用15.7亿元，合计30.4亿元，另有其他收入贡献约2.8亿元，最终经营亏损逾16亿元。
而在利息收入3.6亿元帮助下，二季度归属小鹏汽车的普通股股东净亏损缩窄至12.8亿元，2023年同期净亏损为28亿元；非公认会计原则净亏损12.2亿元，去年同期亏损26.7亿元。
上半年，小鹏汽车实现收入146.6亿元，同比增长61%；亏损26.5亿元，去年同期亏损51.4亿元，几乎减少一半。
理想汽车已经早早实现盈利，小鹏汽车亏损减少，但还没有看到盈利的曙光，2024年大概率无法实现盈利。如果小鹏2025年能实现季度盈利，则2026年或是小鹏全年盈利的重要节点。
财报发布后，在港股交易中，小鹏8月21日跌2%，股价不到27港元，再度逼近约25港元的历史最低价。
从年初至8月21日收市，小鹏汽车的港股价格累计跌幅超过52%，腰斩不止。其于2021年7月7日挂牌港交所，发行价165港元，如今不到27港元，相当于破发大约84%，这是相当惨烈。
小鹏2020年8月登陆美股，发行价为15美元，最新股价7美元左右，也是腰斩不止。
幸运的是，因为在市场比较火热的时候发行股份，目前小鹏汽车现金等价物还有超过300亿元。手里有粮，心里不慌，公司可以承受较长时间的亏损。
