財聯社8月22日（記者 刘阳）持続的な高速成長の中で、ハイブリッド技術はますます多くの自動車メーカーに採用されています。

8月21日、吉利汽車2024年中期業績説明会で、Xpeng Intelligent Technology Co., Ltd.のCEOであるAn Conghui氏が述べたところによると、Xpengの大型フラッグシップSUVモデルは純電動とスーパーハイブリッドの2つの動力形式を搭載し、2025年第4四半期に発売予定。「大型の車に対するハイブリッドの需要があることを調査で発見しました。将来、スーパーハイブリッドのプランに関する専門的な技術発表があります」とAn Conghui氏は説明しています。

同日、華為との提携を目指すAvita Technologyが増程技術ブランド「昆仑増程」を発表し、増程ハイブリッド市場に参入しました。「Avitaは少なくとも3つの増程ハイブリッド車種を計画しています」とChongqing Changan Automobileの会長であるZhu Huarong氏は説明し、今年第4四半期にはAvita 07の純電動、増程ハイブリッド車種が正式に発売される予定であり、「既に発表された2つの純電動製品Avita 11と12にも増程バージョンが登場する予定です」

ますます多くのブランドが増程ハイブリッド競争に加わっています。6月、GAC Aion Motorsの総経理であるGu Huinan氏は、GAC Aion Motorsがプラグインハイブリッド、増程などの車種を補完し、来年機会を見て発売する計画であり、5月にはVWがプラグインハイブリッド車の製品ラインアップを拡大することを発表しました。それに加えて、フォードは今年4月から電動化推進計画を調整し始めました。市場の噂によると、HuaweiとChery Automobileが協力している「Smart World」ブランドは当初純電動モデルをアピールしていましたが、現在は増程ハイブリッドバージョンの開発計画を追加しました。

Avitaの副社長であるHu Chengtai氏によると、国内企業は増程ハイブリッド車に大容量バッテリーを搭載し、純電動車に近い運転体験を提供し、充電が不便な場合、エンジンがバッテリーに電力を供給することで航続距離の心配がなくなります。同時に、企業は増程ハイブリッド車のエンジン始動時の振動ノイズ、バッテリー充電時間などの問題を解決する新しい技術の開発に取り組んでいます。

プラグインハイブリッド市場（増程を含む）は現在の新エネルギー車両の開発の焦点になっています。7月、国内新エネルギー乗用車の販売台数は85.3万台であり、浸透率は53.5%に達し、燃料車市場のシェアを初めて超えました。動力の種類を見ると、7月の純電動車の全体販売数は55.1万台で、前年比わずか2.6%増となりました。一方で、プラグインハイブリッド車の販売数は43.8万台で、前年比80.7%増となり、成長率は純電動車型の31倍を超えました。1-7月の純電動車の全体販売数は357万台で、前年比10.1%増となりました。一方、プラグインハイブリッド車の販売台数は236.1万台で、前年比84.5%増となりました。プラグインハイブリッド車型は国内乗用車の新エネルギー普及率が50%を超える重要な要因とされています。

さらに、ハイブリッド車型は政策レベルでも強気なニュースを受けました。8月11日、「中共中央国務院による経済社会の緑色転換を加速するための意見」が公布され、その中で明確な目標に基づき2035年までに新エネルギー車両が新たな販売車両の主流となることが示されました。2020年に発行された「新エネルギー車両産業発展計画（2021-2035年）」の「2034年までに純電動車が新たな販売車両の主流となる」に比べて、車種のカバー範囲が拡大しており、市場においてもハイブリッド車型は利好を受けています。

「長期的な基本的な要素では、将来多くの業種は内燃エンジンを持つハイブリッド車に参入する必要がありますので、ハイブリッド車のブームが続く可能性があります。」車夫コンサルティングのパートナーである曹広平氏は、ハイブリッド技術には未来に大きな技術の発展の余地があり、乗用車だけでなく商用車でも潜在的な成長があると分析しています。「ハイブリッド車は、ある燃料車の企業の救いの稻草でさえあります。ハイブリッド車の城壁がなければ、純電気車に直接進むことは利益率が低くなる可能性があり、利益が出ないか、資金を過度に消費する可能性もあります。ですので、ハイブリッドは過渡期の重要な製品であり、メインの製品として登場することは珍しくありません。」

万聯証券の投資アドバイザーである屈放氏は、自動車メーカーがハイブリッド車に布陣するのは、一方では海外での純電気車の成長率の鈍化と関係があるとともに、国内市場の需要増加とも関連しています。ハイブリッド車はかつて純電気車の過渡期であるとされていましたが、純電気車の技術が完全に成熟していないため、市場はより実用的なハイブリッド車を選択しています。