国泰君安在针对招商南油的研报中指出，成品油运景气已创历史新高，而股价相对偏弱，源于市场持续担忧新船交付压力，核心在于对未来需求增长缺乏信心。根据对过去数年全球成品油运贸易深度分析，炼厂东移确已驱动成品油运需求（吨*海里）显著增长。估近期因地缘油价与炼厂开工不足等致运价短期承压，实业界对后续贸易逐步恢复预期乐观。预计未来炼厂东移持续，需求超预期增长，将可消化新船交付，供需继续向好。同时，成品油跨区域贸易由套利转向刚需，将有助于运价空间打开。中遠海運能源運輸（01138）は午後に6％以上下落し、本稿作成時点では5.26％下落し、8.65香港ドルで取引額は6244.68万香港ドルです。
智通财经APPによると、中遠海運能源運輸（01138）は午後に6％以上下落し、本稿作成時点では5.26％下落し、8.65香港ドルで取引額は6244.68万香港ドルです。
光大証券によれば、6月以降、海運市場は閑散期に入り、各船型の価格が下落しています。OPEC+の持続的な減産や、中国の原油需要の予想を下回るなどの要因により、海運需要は弱気になりました。今後の見通しでは、原油市場と海運市場が相次いで旺季に入るにつれて、海運の供給と需要の基本的な面が改善し、運賃は底を打ち返上する可能性があります。
中国では、招商南油に関する研究レポートを受けて、精製石油輸送の景気は歴史的な高まりを見せていますが、株価は相対的に弱気です。これは、市場が新船の納入圧力を懸念し続けていることに起因していますが、それは将来の需要成長に信頼が持てないことによります。過去数年間の世界の精製石油輸送貿易の詳細な分析によれば、石油精製所の東移動によって精製石油輸送の需要（トン・海里）が著しく増加しています。最近の地政的な石油価格や精製所の稼働不足などにより、短期的に運賃が圧力を受けると予想されますが、産業界は将来の貿易の回復に対して楽観的な期待を抱いています。今後も精製所の東移動が続き、需要は予想を上回る成長を遂げるため、新船の納入を吸収し、供給と需要は引き続き改善していくと予想されます。同時に、成品油の地域間トレードはアービトラージから需要に転換し、運賃の余地を広げる助けとなります。
