报告指出，2024年上半年，汽车市场继续保持增长态势，新能源汽车继续保持高速增长，渗透率持续提高。与此同时，市场竞争激烈，价格战频发，品牌厂家、经销商通过降价促销的手段来争夺市场，以达成销量目标。“以价换量”的策略，使主机厂和经销商不得不面临著利润水平下降的严峻挑战。自動車販売店の動向が分化しており、執筆時点では、中升集団（00881）は3.79％下落し、1株あたり8.88香港ドルで取引されています。美東汽車（01268）は1.72％下落し、1株あたり1.71香港ドルで取引されています。永達汽車（03669）は3.88％上昇し、1株あたり1.34香港ドルで取引されています。
智通財経APPによると、自動車販売店の動向が分化しており、執筆時点では、中升集団（00881）は3.79％下落し、1株あたり8.88香港ドルで取引されています。美東汽車（01268）は1.72％下落し、1株あたり1.71香港ドルで取引されています。永達汽車（03669）は3.88％上昇し、1株あたり1.34香港ドルで取引されています。
情報面では、中国自動車流通協会が発表した2024年上半期の全国自動車販売店の経営状況調査レポートによると、2024年上半期における販売代理店の赤字比率は50.8％で、黒字比率は35.4％となり、赤字面が前年より明らかに拡大しました。販売代理店の利益構造では、新車販売が深刻な赤字であり、新車の粗利貢献はマイナスであり、赤字が持続的に拡大しています。店舗あたりの平均粗利総額は2023年に比べて大幅に縮小し、特に新車ビジネスの平均店舗赤字額は178万元人民元に達しています。
レポートによると、2024年上半期、自動車市場は引き続き成長傾向を維持し、新たなエネルギー自動車は高速で成長を続け、浸透率も持続的に向上しています。同時に、市場競争は激化し、価格競争が頻繁に発生しており、ブランドメーカーや販売代理店は市場を争うために値下げプロモーション手段を使用して、販売目標を達成しようとしています。価格による需要の拡大戦略により、自動車メーカーや販売代理店は利益水準の低下に直面せざるを得なくなりました。