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Tesla Engineer Says Enabling Cybertruck Owners To Use Power Outlets Onboard When Supercharging Will Be Difficult: Here's Why

テスラのエンジニアは、サイバートラックのオーナーがスーパーチャージング時に車内の電源コンセントを使用することを許可することは困難だと述べています。その理由は以下の通りです。

Benzinga ·  08/26 02:27

テスラ社(NASDAQ:TSLA)のエンジニア、ウェス・モリルは、サイバートラックのオーナーに対して、なぜスーパーチャージング中に車両の電源コンセントを使用することができないのかを説明するために、日曜日にXに投稿しました。そして、それは簡単に修正できない問題のようです。

何が起こったのか:「HVバッテリーを充電するためにACグリッドをDCに変換するために使用されるAC / DCコンバータは、車載電源用のACグリッドを生成するために使用される同じハードウェアです」とモリルはXに書きました。

スーパーチャージする際、直接DC電圧が車両バッテリーに供給され、電源コンバータハードウェアが停止し、ドライバーは電源コンセントを使用することができません。

これは解決することが可能ですが、「開発には時間がかかる」とサイバートラックのリードエンジニアは付け加えました。

HVバッテリーを充電するためにACグリッドをDCに変換するために使用されるAC / DCコンバータは、車載電源用のACグリッドを生成するために使用される同じハードウェアです。AC/DCコンバータにはいくつかの電力ステージがありますので、限定的な充電に使用することが可能かもしれません。

ウェス(@wmorrill3)は2024年8月25日にツイートしています。

車両の開発中になぜこれが考慮されなかったのかと疑問に思った別のユーザーに対して、モリルは「AC電源で充電する場合、トラックの電力供給用グリッドに電力が必要なものを接続することができる可能性があります。ACの充電と同時にグリッド形成も必要なケースは非常に少ないです。」と述べています。

AC電源で充電している場合、トラックの電力供給用グリッドに電力が必要なものを接続することができる可能性があります。ACの充電と同時にグリッド形成も必要なケースは非常に少ないです。

— ウェス (@wmorrill3) 2024年8月25日

なぜ重要なのか:Cybertruckには、前席、後席、およびトラックベッドに電話やツールを充電するための複数のコンセントがあります。Teslaは、トラックベッドにある120V / 240Vコンセントは、他のEVを充電したり、ツールを作動させることもできると述べています。

Teslaは2023年11月にCybertruckの配送を開始し、2025年から年間25万台の配送をすることを目指して生産を拡大しています。TeslaのCEO、Elon Musk氏は、生産ではなく需要がCybertruckの配送の拡大において最大の障害だと以前に述べています。

ケリーブルーブックの推定によると、テスラはU.S.で第2四半期に8755台のCybertruckを販売し、第1四半期に2803台を販売しました。

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写真提供:シャッターストック

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