《科創板デイリー》によると、滴滴出行はnavinfo co., ltd.の子会社であるnavinfo co., ltd.に知的運転とキャビン資産を売却するための深い交渉をしているとのことです。この取引により、滴滴は競争が激しい電気自動車市場から大幅に撤退することを望んでいます。この取引に関連する資産の評価額は約5000万元に近いと報じられています。

この噂の影響で、navinfo co., ltd.の株価は本日（8月26日）ストップ高となり、1株7.12元で終了し、時価総額は169.30億元となりました。取引の終了時点での封入金額は6135.96万元であり、浮動株時価の0.37％を占めています。

navinfo co., ltd.の関係者は《科創板デイリー》の記者に対し、「公告を参考にするように」と回答しました。滴滴の関係者は「状況を内部で調査している」と述べました。執筆時点では、まだ双方からのより多くの回答はありません。

navinfo co., ltd.は投資家関係プラットフォームで回答し、滴滴出行とはパートナーであり、同社はデータおよび関連技術を提供し続けていると述べています。

navinfo co., ltd.はTier1企業として、連続で赤字を計上しています。今年の半期予想では、当期純利益は2.95億元から3.83億元の間で赤字になる見込みであり、前年同期比で0.01％から30.01％拡大するという報告があります。株主構造を見ると、navinfo co., ltd.が直接持株しているのは南京四経智聯科技有限公司（以下「四経智聯」）であり、持株比率は30.2882％です。

また、第一財經の報道によると、navinfo co., ltd.はnavinfo co., ltd.の知的運転とキャビンビジネスを買収した後、独立した上場を検討しているとのことです。

navinfo co., ltd.は車両ネットワークサービスプロバイダーであり、ユーザーに対して車載システムや車載機との連携ソリューション、全国の道路救援、違章検索などのサービスを提供しています。グループの子会社である「地図」は、車のナビゲーション、地図検索、周辺検索などの機能をサポートしています。

天眼查情報によると、四維智聯は2005年から10回の資金調達を行いました。投資家にはボッシュ・ベンチャーキャピタル、テンセント・インベストメント、ウィーリオ・キャピタル、メディアテク、IDGキャピタル、アイチ・オートモービル、和輝キャピタル、東方富海などの有名な機関が含まれます。

注目すべきは、既に1年前（すなわち2023年8月28日）に、滴滴出行とシャオペン・オートモービルが共同で発表し、シャオペン・オートモービルが滴滴スマートカーの開発業務資産を総額583.5億香港ドルで取得することを発表したことです。

シャオペン・オートモービルが当時の公告によれば、取引完了後の総資本金の3.25％に相当するAクラスの普通株式を発行し、最初の株式のロックアップ期間は24ヶ月です。

また、両社の協力に基づき、シャオペン・オートモービルはこの取引を基に、Aクラスのスマートカー「MONA」というプロジェクトを立ち上げます。これは新しいブランドの最初の製品として、2024年に市場に出荷される予定のA級スマートカーです。

対シャオペンMONA M03は明日（8月27日）正式に発売される予定です。

滴滴の業績を振り返ると、8月21日の夜に2024年第2四半期の業績報告を発表しました。データによると、第2四半期の滴滴のグローバル収益は5086.4億元で、そのうち純利益は16.97億元の盈利となりました。純利益は滴滴の普通株主に属しており、14億元となります。調整後のEBITA（非公認会計基準による利益）は13億元の盈利です。また、滴滴の国内、国際業務の1日あたりの注文数は、それぞれ3300万件、957万件と過去最高を記録しました。