财联社8月27日（報道 記者 徐昊）8月27日、比亜迪は発表しました。比亜迪エクエーションレオパルドは華為（ファーウェイ）とスマートカーの協力協定を深センで締結しました。最初の製品は近日発売予定のエクエーションレオパルド8モデルで、華為の麒麟ADS3.0を搭載しています。

「両者のチームは早い段階で連携を開始し、長い時間を費やして開発してきました。将来、エクエーションレオパルドブランドの新しい車種も華為と共同で開発されます。」比亜迪グループのブランドおよび広報部の総経理、李云飛氏は述べています。

比亜迪の関係者によると、「華為の麒麟ADS 3.0を搭載したエクエーションレオパルド8は現在実車テスト段階に入っており、2024年第3四半期以降に発売される予定です。」

「上半期は電動化、下半期はスマート化」というスローガンを先行して提唱していますが、比亜迪は電動化分野でのリーダーと比較して、スマート化分野における成果はやや薄弱です。今回、華為との協力を選んだことは、明らかに比亜迪がスマート化分野での能力を生かし、短所を補完することを望んでいることを意味しています。

変革に対してよりオープンな姿勢で接するようになったため、ますます多くの自動車メーカーが変化を受け入れています。比亜迪以外にも、華為のスマートカーソリューションを搭載した協力車種が順次登場し、それには東風、長安、広汽、北汽、重慶華為菱動力股份有限公司、奇瑞、江淮などのメーカーが含まれています。差別化競争のため、比亜迪と華為はエクエーションレオパルド車に対してスマートカーの深い共同研究開発を行い、世界初のハードコア専用スマートカーのプログラムを共同で作り上げます。

華為の麒麟ADS 3.0は、最初に安全対策を優先したエンドツーエンドのネットワークアーキテクチャを採用しており、安全性では、ADS 3.0は前方、側方、後方の衝突予防能力をさらに強化しています。より高速な停車速度、より短い停止距離をサポートし、アクセルペダルの誤作動による衝突を防止します。

自動運転のリーダーシップアシストでは、華為の麒麟ADS 3.0は「パーキングスペースからパーキングスペースまで」の全シーンに対応しており、出発時の駐車スペースからスマートカーのナビゲーションアシストモードを起動し、門、環状交差点、狭い道路での掉头など、さまざまな複雑なシーンに対応します。同時に駐車には、ドア近くから離れた位置への駐車や遠隔操作による車両の並べ替えなどがサポートされています。

比亜迪がファーウェイと提携しているとは言っても、「魂」を捨てることを意味しているわけではありません。李云飞氏は、「スマートドライブの全体的な計画では、比亜迪は協力と独自研究の両方を行い、言ってしまえば両輪が並行している」と述べています。

比亜迪は、標準化されたスマートドライブプラットフォームに、自社製の高度なスマートドライブ「天神の目」を採用し、腾势、ワンチャオ、ハイヨーなどの車種に搭載しています。「天神の目」は、比亜迪のスマート電気融合の独自の利点を発揮し、さまざまな差別化された革新的な機能を作り出しています。

例えば、新しく発売された腾势Z9GTは、「天神の目」を搭載しており、イーサンファンテクノロジーのプラットフォームの支援を受けて、BAS 3.0+人間の運転支援に進化しており、エンドツーエンドのモデルアーキテクチャを採用しています。これにより、全国無図高速航行、自動駐車、AEBなどのスマートドライブ技術が実現されます。全国無図都市航行、代客駐車、高速爆発防止制御などのスマートドライブ技術も年末までに実現する予定です。

比亜迪の王傳福董事長が最近開催された2024年腾势汽车科技日で述べたところによれば、比亜迪はスマートドライブにさらに投資しており、自社開発の車載計算プラットフォームを持ち、センサーラボを設立し、エンドツーエンドの大規模モデルを開発し、超高速コンピューティングセンターも自社で建設しています。比亜迪には4000人以上のエンジニアからなるスマートドライブの研究開発チームがあり、自社開発のスマートドライブ体系を構築しています。

「将来的に比亜迪は1000億元をインテリジェント分野に投資する予定です。」ということで、王傳福氏も以前に公の場で「2024年までに、比亜迪は10台以上の激光雷達を搭載した高度なスマートドライブ車種を発表する予定です。将来、20万元以上の車種では高度なスマートドライブ支援システムを選択でき、30万元以上の車種ではすべて標準装備となります。」と述べていました。