作者：周源/ウォールストリート･ジャーナル。今日は天気が良いです。 今日は天気が良いです。

鸿蒙智行傘下の“三界”が集結する。

8月26日、鸿蒙智行が「問界新M7 Pro」と「智界R7」という2つの車種を発表し、いずれも華為シリコンカーバイドASUGシステムを搭載している。

当日、問界（AITO/赛力斯）、享界（STELATO/baic bluepark new energy technology）、智界（LUXEED/奇瑞）の3つのブランド合計6車種が同時に展示された。その中で、智界R7は鸿蒙智行の初のクーペSUVであり、智界の2番目の車種でもある。

華為の常務取締役である終端BGの取締役兼スマートカーのソリューションBUの取締役である余承東氏は、「享界S9は上市20日間で8000台を超え、予想を上回った」と述べた。

華為乾崑ASUG基本版搭載した問界新M7 Proと享界S9は、行政レベルの高級フラッグシップセダンをターゲットにしている。享界S9は華為乾崑ASUG 3.0を搭載している。

8月27日、華为の公式情報によると、比亚迪と華為が深圳でスマートドライブの協力協定に調印した：比亚迪の方程豹カーシリコンカーバイド、初の製品である方程豹豹8車種が華為乾崑ASUG 3.0を搭載し、そして近く発売される阿維塔07も同様に同システムを使用する予定である。

8月26日、余承東は成都で発表し、ホンムン・ジーハンはすぐに全人民のスマートドライブ時代を迎えます。

この言葉の意味は非常に明らかで、ホンムン・ジーハンの将来のモデル、チェンコン智行システムが標準装備になり、異なる位置づけと価格に基づいて、異なるチェンコン智行バージョンが搭載されるだけです。

チェンコン智行システム、および8月26日に公式で割れ透くレーシングR7に搭載された途リングシャシーは、実際には華為特有の造車戦略の重要な技術サポートを形成し、同時に華為の戦略の着地経路と将来の方向を示唆しています。

華為の「造車」は、どのように進むのでしょうか？

スマートドライブ時代の技術サポートの次元

現在、ホンムン・ジーハンのモデルの中で最も多いブランドであるウェンジエは、8月26日に最新モデルであるウェンジエ新M7 Proを迎えました。

余承東によると、このモデルの「スタンダード版」であるウェンジエ新M7は、2023年9月に発売されて以来、累計で24万台以上の受注を突破し、中国市場で30万元以上のSUVモデルの販売台数No.1を継続し、現象的なベストセラーとなりました。

余承東は、ウェンジエ新M7 Proの特徴を紹介する際に、「余式」スタイルを十分に発揮し、次のような「最高レベル」を多用しました。「同クラス最大の空間、同クラス最高のドライビングコントロール、同クラス最強のスマートドライブ、同クラス最強の安全性」；余承東は「（これは）25万元クラスの最高のSUVです。鸿蒙智行ファミリーの販売台数を引き続き増やします。」と自信を持って述べています。

問界新M7 Pro全系標準搭載の乾崑asia vetsADSベースasia vetsシステムについて説明する価値があります。余承東さんは、「鴻蒙智行の車種は全車標準で華為asia vetsを搭載し、鴻蒙智行は全民asia vets時代を迎えることになるでしょう。」と述べています。

乾崑asia vetsは華為が提供するスマートカー運行解決策であり、計算と通信アーキテクチャ、スマートコックピット、スマートasia vetsなどの機能が含まれています。華為と自動車メーカーの協力モデルには、部品供給モデル、HIモデル、およびスマートカー選択モデルが含まれます。HIモデルは、華為が自動車メーカーに提供する中程度の協力深度であり、フルスタックのスマートカー解決策を提供しています。

乾崑の意味について、華為のスマートカー解決策BU CEOの靳玉志氏は、「乾」は「天の堅固さ、不屈の精神」を指し、未来をリードする上昇するエネルギーを意味し、「崑」は「崑崙の頂」を意味し、天地に立ち、未来を求めるとされています。「乾崑」は、産業をリードするために天を衝き、ハードコア技術を掌握しようとすることを意味しています。

「乾崑」と「鴻蒙座舱」は、華為のスマートカー解決策の二つの核心ブランドとして、共に存在しています。

現在、乾崑asia vetsADSの最新バージョンは3.0システムであり、今回発表された智界R7や今年下半期に発売される比亜迪方程豹「豹8」、そして間もなく発売されるアヴィタ07などの高級フラッグシップ車種にのみ搭載されています。

乾崑asia vets3.0システムには27個のスマートなセンサーハードウェアが搭載されており、24時間絶えず道路環境をリアルタイムで認識し、さまざまな異形の障害物を識別し、20以上のアクティブな安全機能を備えています。エンドツーエンドの大規模モデルアーキテクチャと本能的なセキュアネットワークを採用し、緊急事態に対応する速さを実現しています。

さらに、乾崑asia vetsADS 3.0は、160以上の駐車シーンをサポートしており、リモート駐車、離れた場所での駐車、代行駐車などの機能をサポートしており、高精度マップに依存しないで駐車アプリケーションのシーンをさらに拡大しています。

乾崑asia vetsADS基本モデルの機能には、レーザーレーダーに依存しないビジョンフュージョンasia vetsソリューションが採用されており、3つのミリ波レーダー、10のビジョンパーセプションHDカメラグループ、12の超音波レーダーが搭載され、レーザーレーダーに依存しないビジョンasia vetsソリューションが実現されています。

これにより、ADSベーシックバージョンは、高速都市および安全な緊急シーンでのパフォーマンスがハイエンドバージョンと同じであり、一方で複雑な天候、夜間運転、複雑な都市シーンでは比較的弱いパフォーマンスを示します。

ハードウェアの設定の違いにより、乾崑智驾ADSベーシックバージョンを搭載した車種は、例えばこの問界新M7 Proの価格は比較的低くなります。

8月26日、鸿蒙智行の質問界（AITO/赛力斯）、享界（STELATO/北汽蓝谷）、智界（LUXEED/奇瑞）の三大ブランドが集結し、モデルも6種類に拡大しました。すなわち、問界M5/M7/M9、智界S7/R7、および享界S9です。

華為が自動車戦略の真相と方針

鸿蒙智行のサブブランドである問界（AITO/赛力斯）、享界（STELATO/北汽蓝谷）、智界（LUXEED/奇瑞）は、8月26日に集結しました。モデルは6つあり、問界M5/M7/M9、智界S7/R7、および享界S9です。

その中で、智界R7は「まだ芽生えたばかりの葉っぱ」に属しています。智界R7は、鸿蒙智行の最初のクーペSUVであり、智界の第2モデルでもあります。

智界R7は、800Vのハイブリッド巨大バッテリー、800Vのシリコンカーバイド高電圧プラットフォームとクイックチャージ、800km以上の航続距離（最大航続距離は802km）、国内全土でのエンドツーエンドのADS 3.0人間らしいドライビングシステムを搭載し、自動運転能力を持っています。

また、途灵シャーシは智界S7および享界S9にも搭載されています。今回登場した智界R7に搭載されている途灵シャーシは「フルバージョン」と呼ばれ、サイドアクセル、サイドティルトグラデーションなど、良いコーナリング性能を持つ体験があります。

さらに、技術分析の記事によると、トリリンのシャーシは、総合空気サスペンションとCDC設定を備えており、Huawei xMotionシステムによって高度に連携した駆動、ブレーキ、ステアリング、サスペンションを実現し、再設計する必要はなく、アルゴリズムを使用して異なる道路状況に合わせて振動を調整してスムーズで安定した操作/乗車体験を提供します。また、内部のスペースを解放して、Enjoy S9の超大型キャビンスペースに関連しています。

ただし、トリリンのシャーシは、現在、実際の量産車のユーザーによるライブ実験がまだ行われておらず、坑道を越えたり、坂道を上り下りしたり、高速道路での振動もほとんど感じないという理論的な設計体験は、さらなる時間が必要です。

トリリンのシャーシの技術的特徴について簡単に説明します。これはHongmeng Intelligent Drivingの将来の量産モデルの標準装備でもあります。

CDC（連続可変減衰制御）は、途灵のシャーシの大きな技術的な特徴であり、底層のコア技術の一部でもあります。

簡単に言えば、CDCはダンパーのダンピングであり、短期間で伝統的な自動車メーカー（例えば世界的な自動車メーカーのリーダー）との操作体験の差を埋めることができます。

CDCは本質的にはダンパーのダンピングであり、現在の車両の運転状態と道路状況に応じて、迅速に調整することができます。トリリンのインテリジェントシャーシは、秒間1000回の道路感知と100回のダンピング調整を実現することができます。さらに、どんな微細な道路の変化もダンピングの調整に即座に反応することができます。

ダンピングの調整は、CDCの電磁弁の開度を制御することで行われます。CDCダンパーを搭載することで、衝撃力を約60％低減することができ、より優れた操作体験をもたらすことができます。

さらに、空気スプリングは、トリリンのシャーシが道路の変化に応じて車体の高さと姿勢を自動的に調整し、さまざまな運転条件に対応する役割を果たしています。

CDC以外には、HUAWEI MFSS（Multimodal Fusion Sensing System）マルチモーダル融合センシングシステム、HUAWEI DATS（Dynamic Adaptive Torque System）ダイナミックアダプティブトルクシステム、HUAWEI xMotionスマートカーボディコントロールシステムが、土脂底板のコア技術の優位性を構成しています。

この問界新M7 Proは重要な製品ではありませんが、このモデルと同時に登場する智界R7の標準装備である乾崑智驾ADSと土脂底板から見ると、Hongmeng Intelligent Drivingの市場戦略と製品マトリックスの雛形が見えてきます：自動車メーカーとの深い協力によって、インテグレーション能力を持つ智驾、キャビン、安全、車両制御などのコア技術とソリューションをカバーし、Huawei独自の「造車」戦略を実現します：自動車メーカーが「良い車」を作り、そして「良い車」を作ります。

この戦略の力は、Huaweiがこの方法を通じて、伝統的に競争力の弱い自動車メーカーが「蛹」から「蝶」に変わることを可能にしていることです。製品の総合的な性能、ブランドの性格、技術の認識などの面で、まるで一新されたようになります。

これは、自動車産業でこれまでにない「奇景」です。この観点から見ると、Huaweiは前例のない技術と産業実験を実践しており、成功すれば中国の自動車産業が本当に興隆するでしょう。