2024年以降、金侖控股(01783)は、香港を出発点とし、東南アジアと欧米市場に放射するセルのリサイクル利用グローバルサービス体系の構築を急ピッチで推進してきた。そして今、その体系の構築にまた強気のニュースが伝えられている。

8月28日、金侖控股は、菜鳥サプライチェーンと本日、逆物流ビジネスを共同開発・推進するための覚書に署名し、香港を中心にしたセル材料の取引センターを共同で構築し、動力バッテリーの循環利用と環境保護物流の産業チェーンの展開を全面的に推進する。この覚書は9月1日に正式発効し、3年間有効である。

菜鳥グループとのこの深い協力は、金侖控股が国轩高科と手を組んで海外の動力バッテリー回収市場に参入し、香港初の動力バッテリー処理施設を構築し、海外の数多くの老舗リソースおよびエネルギー回収企業と協力して、全世界のセルリサイクルビジネスを展開する戦略布局の新たな動きとなる。

具体的には、金侖控股と菜鳥サプライチェーンの協力は以下の3つの側面から展開する。

一つは、バッテリーの処分に効率的な物流サポートを提供すること。金侖控股は先進的な動力バッテリー回収技術を持ち、セルの高効率な分解・再利用を実現できる。菜鳥グループは、広大な物流ネットワークを通じて金侖控股のグローバルなバッテリー回収を効率的に収集・輸送支援する。

二つは、材料供給チェーンにおける深いエンパワーメント。両社は香港にセル材料の取引センターを設立し、炭酸リチウムや水酸化リチウムなどの重要原料の取引を集約し、材料の流通効率を向上させ、下流のバッテリー製造企業に安定かつ信頼性の供給チャネルを提供する計画であり、香港に非鉄金属のグローバル倉庫エリアを設立し、緑のサプライチェーン金融をエンパワーメントし、香港の金融業界の発展を促進する。

其三は、緑の物流システムを整備することです。アリババの緑の物流分野での経験を活かし、双方はバッテリーの回収を中心とした緑の物流システムを共同で構築します。新エネルギー輸送ツールや倉庫の自動化技術などを活用して、バッテリー回収全体の炭素排出を最大限に抑えます。

今回の菜鳥との協力は、金侖控股がセル循環利用のグローバルサービスシステムを構築する上で重要な意義があり、さらにグローバルな動力バッテリー回収の産業機会を迅速に捉え、その意味が以下の2つの点に主に表れています。

まず、金侖控股が香港地域のセル循環クローズドループモデルを完備し、香港プロジェクトをモデルケースとして全球市场に複製・拡大していくことです。

香港のバッテリー処理および回収はブルーオーシャンの市場であり、2035年までに100億規模に達します。金侖控股はライセンス、退役バッテリーのソース、処理設備などで顕著な先発優位性を持ち、香港の動力バッテリー回収および循環利用市場で最大のリード企業となっています。

ライセンス面では、金侖控股は2022年に香港で初となる動力バッテリー処理および輸送・輸出のすべてのライセンスを取得し、承認された総分解処理能力は香港の同業他社をリードする水準にあります。同時に、政府と協力して動力バッテリーの循環利用産業標準と規格を制定しました。

退役バッテリーのソース面では、金侖控股は「T」の文字で始まる世界をリードする新エネルギー車企業及びその他のトップ新エネルギー車メーカーとの戦略的協力を確定し、香港市場におけるバッテリー循環利用のサービスパートナーとなりました。先を見越してトップカー企業を獲得することで、金侖控股は明確な優位性を形成しました。

処理設備面では、金侖控股の香港初の動力バッテリー処理設備は、今年6月に香港環保パークT2およびT3エリアで正式に稼働開始し、処理施設は自動化システムの生産ラインを採用し、人工知能技術を活用してリチウムバッテリーの資源循環再生を実現し、プロジェクトは2026年に投産予定です。

また、今回の菜鳥との協力により、金侖控股の香港動力バッテリー回収および循環利用の最後の2つのプロセス、つまり物流輸送とバッテリー材料取引センターの構築が整い、これにより地域のセル循環のクローズドループモデルが実現されました。このプロジェクトは香港を中心にした初の地域セル循環クローズドループプロジェクトとなります。これにより金侖控股の香港でのセル循環市場での競争力と影響力が向上し、さらに将来的には大湾エリアにも影響を与え、地域の素材流通の効率化が図られます。

これにより、金侖控股の香港電池リサイクルビジネスの各段階が完全に確立され、布局が明確かつ実現可能となりました。これは金侖控股のビジネス展開の強力な能力を証明するだけでなく、このモデルをグローバルに展開する上で最も説得力のあるサンプルとなります。

その二、海外の電池リサイクルビジネスの物流の難題を解決し、リースアセットモデルを採用して会社のグローバルなビジネス拡大を加速しました。

産業レベルでは、海外の主要な新エネルギー車業種の動力電池が、中国に比べて多少遅れていますが、2025年以降には回収量も増加する見込みであり、海外の動力電池リサイクル市場は爆発的な成長が直前にあります。

海外市場では、金侖控股は異なる地域に対して異なるモデルを採用し、退役動力電池を取得しています。東南アジアでは、金侖控股は主に世界をリードする新エネルギー車メーカーと提携し、欧米市場では電芯工場と提携して退役動力電池を入手しています。

同時に、金侖控股は海外地域の老舗リソースとエネルギーリサイクル企業と提携し、パートナーのライセンスと拠点を活用して新しいチャンネルを迅速に構築し、自社のビジネスを現地化しています。このモデルにより、金侖控股は現在、ヨーロッパ、米州、および東南アジア地域の26か国以上の52か所以上で回収許可証、チャネル、および現地ビジネスを所有しています。

しかし、異なる拠点や異なる国々の間で分散している可能性があります。そのため、分散した地域の電池を集中的に処理するにはどうすればよいかが、解決しなければならない問題です。そのため、菜鳥サプライチェーンとの協力により完璧な解決策が実現しました。

香港や他の海外市場でも、金侖控股自身がすべての輸送および物流ネットワークを構築すると、多額の資金を投入する上に、効率が低下し、ビジネスの迅速な拡大には不利です。一方、菜鳥サプライチェーンのサービス範囲は現在、世界のほとんどの国と地域をカバーしており、金侖控股の輸送および物流の需要を完全に満たすことができます。菜鳥との協力により、金侖控股は軽資産モデルの急速な拡大を実現することができます。

わずか1年足らずで、金侖控股は香港および海外での動力電池リサイクルビジネスモデルとビジネス展開を高速で推進し、香港プロジェクトの産業過程を完全に確立し実地への実現に成功し、全球的な拡大のサンプルとなりました。