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理想渡过了最困难的一个季度

理想は最も困難な四半期を乗り越えました

wallstreetcn ·  08/28 10:48

「巨大な夢」の再帰です。

著者 | 柴旭晨

編集 | 周智宇

MEGAの騒動の後、反省や調整を経て、理想はついに状況を再び安定させることができました。

過去の2四半期では、理想は市場競争に耐え、納車台数は26%増の10.86万台に達し、最も重要な国内の20万円以上の市場で憧れの首位(シェア14.4%)を獲得し、四半期の売上高も317億元に急増しました。

ただし、理想はこれによっていくつかの犠牲を払いました。親会社の当期純利益は前年同期の約23億元から11億元に減少し、ほぼ52%の減少となりました。幸いなことに、車の業務の粗利率は守られ、前四半期に比べてわずか0.6ポイントの下落で18.7%にとどまり、市場予測の18%を上回りました。

理想は内部的に「最も困難な四半期を乗り越えた」と述べています。そして、その困境から救い出したのは4月中旬に発売された理想L6です。

これは理想が30万元未満のエントリーレベルの製品に初めてチャレンジし、若者の市場をターゲットにしています。製造完了後、L6の6月と7月の販売台数は2万台を超え、L7/8/9の24モデルの納車台数も安定しており、理想の総販売台数は7月に50000台を超えました。

自分のリズムを取り戻し、理想も第3四半期の納車目標を14.5万台から15.5万台に引き上げ、前年比40%以上の成長を見込んでいます。売上高も394億元から422億元に上昇し、対応する成長率は14%から22%になる見込みです。

ただし、売上高と納車予想の成長速度の差から分かるように、理想は第3四半期の単価がさらに下落することが予想されており、市場はその利益率が底を打つかどうか心配しています。

業績会議で、理想の会長である李想氏は投資家に対して「安心の薬」を提供しました。彼は第3四半期の自動車の粗利率が19%に達し、総粗利率が20%以上になると予想しています。

ただし、今年は理想には打つ手のない新製品ブランドがありませんが、拡張走行トラックでは、華為技術(ファーウェイ)がM9を携えて強力に迫ってきており、理想のハイエンドモデルL8とL9は下半期も引き続き圧迫される可能性があります。今後、理想はどのように粗利率を回復し、さらなる高みを目指すのでしょうか。

理想の希望は下半期のスマートドライブと来年の純電気製品の発売にあります。

この業績会議では、李想氏は自社のスマートドライブの研究開発の進捗状況に重点を置きました。彼は、理想が第2四半期に10億元の投資を行い、7月には都市や道路制限のない無地図NOA(自動運転)を実施したことを言及しました。

スマートドライブの強化はすぐに注文の転換をもたらしました。李想氏は、潜在的なユーザーがNOAの試乗に来店する割合が2倍に増加し、現在、最上位のAD MAXバージョンの注文のうちほぼ半分が占めています(5月は37%でした)。特に30万元以上のモデルの最上位構成の注文数は70%に近づいています。

「エンド・ツー・エンド」(エンドユーザーからユーザーまで)技術とVLM(ビジョン・レース・モデル)のサポートにより、理想のスマートドライブは急速に進化しています。李想氏は、ベータ版のNOAが1週間に3〜4つのバージョンアップ速度で開発中であり、都市NOAの日間アクティブユーザー数が8倍に増加したと語りました。

理想のCEOである馬東輝は、AIドライブと販売促進の役割は相互に関連しており、NOAは販売を促進するだけでなく、AIのトレーニング速度も向上させています。「これは正しい方向に進む雪玉のプロセスです。」

これらの努力は、理想の製品ライン全体の爆発への準備を行っています。

馬東輝によると、理想は来年、多数の800Vの純電気SUVを発売し、生産計画は予想される販売需要に対応できる能力を持ち、サプライチェーンは同調して純電気車モデルを計画通りに納品する自信を持っています。

ただし、前回のMEGAの教訓から、理想はより慎重になりました。

李想は電話会議で、自社の純電気製品には現在2つの重要な任務があると述べました。まず最初には外観デザインです。また、純電気車の納品前に、ユーザーに2000基の超充電施設を提供する必要があります。

8月25日時点で、理想は全国に730カ所の超充電施設と3416本の充電スタンドを設置しています。そのうち高速道路の配置は最も優先されており、超充電施設の数は490カ所を超えており、自社ビルトの高速道路の超充電施設数は業界トップになっています。

理想の社内関係者は、純電気車は0から1への過程を経る必要があり、理想は高級な純電気車のオーナーたちの充電ネットワークへの強い需要を満たす必要があります。自社での超充電施設の数がテスラ中国と同じくらいの数(1.15万基)に達したときに、それが市場への製品の適切なタイミングになります。「理想は0から1を根気よくやり遂げます。」

今年、増程度製品市場を安定させた後、理想は巨額の資金を投入して純電気市場の鉱山を再び開拓し始めました。李想は彼の野望を示しました。「2年間で高級な純電気領域のトップグループに入ることを望んでいます。」

李想によれば、国内の新エネルギーファンドの浸透率はすでに半分を超えており、次の段階では、一流の消費者は主にトップブランドを選ぶだろう。そのため、理想は比亜迪とテスラに追いつくために、市場の認知度を類似させる必要があります。

坑から抜け出した後、理想は世界最高レベルの規模と地位を持つことを目指していたが、今回は当たることができるだろうか?おそらく来年、市場は答えを出すでしょう。

これらの内容は、情報提供及び投資家教育のためのものであり、いかなる個別株や投資方法を推奨するものではありません。 更に詳しい情報
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