U.S. electric vehicle (EV) sales are projected to account for only 9% of the market this year, according to a report by J.D. Power on Wednesday, a decrease from the previously estimated 12%.
What Happened: The automotive consulting firm attributed the reduction in its forecast to a slower-than-expected growth rate in the first half of 2024. This slowdown is due to increased competition among gasoline-powered vehicle alternatives, Reuters reported on Thursday.
The revised forecast follows Ford Motor Co. (NYSE:F) announcing the cancellation of a planned three-row electric SUV and delaying a new electric version of its popular F-150 pickup. The company is focusing on cost-cutting measures to boost demand.
Despite the short-term slowdown, J.D. Power anticipates EV sales will make up 36% of the U.S. retail market by 2030 and 58% by 2035.
"The current rate of slower-than-expected sales volume is being driven by a combination of relatively near-term variables that will fade as EV adoption continues to reach critical mass," the firm stated.
Other automakers like General Motors Co. (NYSE:GM) have also postponed or canceled new electric models to avoid substantial investments in vehicles that are not being purchased as quickly as expected.
Why It Matters: The EV market has been undergoing a significant transformation, with major automakers like Ford and General Motors adjusting their strategies in response to waning demand. Recent data indicates that the cautious outlook from Original Equipment Manufacturers (OEMs) is impacting the entire EV battery supply chain. JPMorgan's Global EV Battery team has noted further volume revisions despite improving battery economics, driven by cheaper metal and lower cell prices.
In addition, Ford's decision to abandon the production of a fully electric sport-utility vehicle and take a $1.9 billion write-down highlights the industry's recalibration. The company plans to focus on hybrid gas-electric versions of its three-row SUVs, including the Explorer and Expedition models.
Despite these short-term adjustments, the long-term outlook remains optimistic. A report from Recurrent Auto suggests that the U.S. is on track to achieve a 50% market share for EVs by 2030, driven by states like California phasing out internal combustion engines in favor of electric vehicles.
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アメリカの電気自動車（EV）の販売は、今年の市場のわずか9％を占めると、J.D.パワーが水曜日に発表した報告書によると、以前に予想されていた12％からの減少です。
何が起こったのか：この自動車コンサルティング会社は、2024年上半期の成長率が予想よりも遅いため、予測を減らしたとしています。この減速は、ガソリン車の代替手段の競争が増加しているため、Reutersが木曜日に報じています。
修正された予測は、フォード・モーター（NYSE：F）が計画していた3列シートの電気SUVをキャンセルし、人気のあるF-150ピックアップの新しい電気バージョンを延期すると発表したことに続いています。同社は需要を刺激するためのコスト削減策に重点を置いています。
一時的な減速にも関わらず、J.D.パワーは2024年に電気自動車の販売が米国の小売市場の36％を占め、2035年には58％に達すると予想しています。
「EVの採用が一気に拡大するにつれて、比較的近い将来の要因の組み合わせが遅れている見込みの販売台数を牽引しています」と同社は述べています。
ゼネラルモーターズ（NYSE：GM）などの他の自動車メーカーも、期待される速さで購入されていない車両への大きな投資を避けるため、電気自動車の新しいモデルの延期やキャンセルを行っています。
重要なポイント：EV市場は大きな変革を遂げており、フォードやゼネラルモーターズなどの主要な自動車メーカーが需要の減少に対応して戦略を調整しています。最近のデータによれば、オリジナル装置メーカー（OEM）の慎重な見通しは、EVバッテリー供給チェーン全体に影響を与えています。JPMorganのグローバルEVバッテリーチームは、安価な金属と低価格のセルによるバッテリー経済の改善にもかかわらず、さらなる数量の見直しを指摘しています。
さらに、フォードが完全に電気スポーツユーティリティビークルの生産を中止し、19億ドルの損失を計上する決定をしたことは、業界の再調整を示しています。同社は、エクスプローラーやエクスペディションモデルを含むハイブリッドガソリン・電気バージョンに焦点を当てる予定です。
これらの短期の調整にもかかわらず、長期的な見通しは楽観的です。Recurrent Autoのレポートによると、カリフォルニアなどの州で内燃エンジンを電気自動車に代えることで、2030年までに米国のEVのシェアが50%に達する見込みです。
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