终端持续去庫して「金九銀十」の販売旺季に資金と在庫スペースを蓄積し、最大の弾力を発揮する見込みです。
7月の中で、乗用車の輸出は39.9万台で、前月比でそれぞれ+22.4%/-1.0%です。
車企：テスラ/比亜迪/長城/上汽乗用車7月輸出前月比それぞれ+137.4%/+11.2%/+5.6%/+4.2%で、その他の車企は低下しています。
中汽協口径で、7月の重卡輸出は2.2万台で、前月比でそれぞれ-12.9%/-8.7%です。1-7月の重卡累計輸出は17.3万台で、前年比で+6.0%です。
7月のロシアでは、前年比-64％、非ロシア地域比で+30％です。
7月のロシアの輸出は0.69万台で、前月比でそれぞれ-64%/+13%です。非ロシア地域の輸出は1.8万台で、前月比でそれぞれ+30%/+8%です。このうち、アジア/アフリカ/中東/ラテンアメリカはそれぞれ0.5/0.6/0.3/0.2万台を輸出し、前年比でそれぞれ+53%/+19%/+72%/+19%で輸出総量の増加を引き起こしました。
研究者によると、今年上半期において、国内市場では、新エネルギー車が燃料車を置き換える発展傾向、車両の更新と代替、住民の外出増加、観光市場の回復などの要因が相まって、乗用車需要の増加を推動しています。
国際市場では、環境保護政策の影響を受け、海外市場では新エネルギー車両の需要が非常に高く、中国の車両メーカーは成長の機会を獲得し、海外への輸出は大幅に増加し、企業の売上高や純利益の増加をさらに推進しました。
智通財経アプリによると、東吳証券がリサーチレポートを発表し、自動車のグローバル化の戦略が大きなトレンドであると評価しています。2024年を基準に、内外の需要の相乗効果、業績の確実性、バリュエーションの3つの側面から順位付けしています：乗用車＞重卡＞乗用車/部品。
国聯証券がリサーチレポートを発表し、重卡業種が伝統的な販売淡季に入り、全体的に在庫を減らし続けており、5月と6月に在庫がそれぞれ0.37万台減少し、0.07万台増加しました。年末の販売旺季である「金九銀十」に向けて資金を蓄積し、在庫スペースを確保する継続的な在庫削減を実施し、最大の潜在力を発揮する見通しです。
重卡関連企業：
潍柴動力(02338)：招商国際がリサーチレポートで、潍柴動力の2024年から2026年までの年間重卡エンジン販売予測を各年8%ずつ下方修正し、利益予測も5％から8%ずつ下方修正し、目標株価を22元から19.5元に引き下げ、H株のレーティングを「買い」に維持し、株価が最近下落した後は良いエントリーポイントと見なしています。当行は、内地の重型車両産業の売上予測を今明2年間でそれぞれ11%、9%下方修正し、各々96万台、100万台にまで、年率4%および5%成長すると見ています。輸出については、成長の見通しは不確実な要素が存在し、主要な要因は、中国最大のトラック販売市場であるロシアの低迷です。当行は、他の国の市場成長がロシア市場の販売減少を相殺するには不十分であると懸念しています。
中国重汽(03808)：中国自動車工業協会の最新データによると、中国重汽の7月の重卡販売台数は1.6万台であり、1-7月の累計販売台数は約15.54万台であり、前年同期比で4％増加し、市場シェアは27.6%に上昇しました。第一商用車網が把握した末端販売データ(強制保険基準、輸出品および軍需品を含まず)によると、2024年7月に国内の天然ガス重卡の実売台数は1.79万台で、前年同期比で10%増加し、前月比(+29%)の増加率も69%と継続的な増加が続いており、2022年12月以来の増加を20か月連続で達成しました。