2024年上半年新车销量8.37万辆，同比下降7.4%。2024年上半年新车销售及相关服务收入为239.84亿元、新车销售及相关服务毛利率为1.64%，宝马、保时捷等传统品牌车企受制于新车价格战的影响、新车型推出乏力等因素，以及新能源品牌通过持续的技术创新确保新产品竞争力和业务规模的增长，加之现阶段油电不同税、不同权的政策背景，导致传统品牌企业的新车销量、毛利的同比下滑。中国永達汽車（03669）は、2024年6月30日までの6か月の中間業績を発表しました。グループの総収入は31.036億人民元（単位は同じ）であり、前年比-13.03%となりました。株主資本利益は1.11億人民元で、前年比では-72.59%減少しました。一株あたり収益は0.06元であり、中間配当金として0.059元を配布する予定です。
永达汽车（03669）は、2024年6月30日までの6か月の中間業績を発表しました。グループの総収入は31.036億人民元（単位は同じ）であり、前年比-13.03%となりました。株主資本利益は1.11億人民元であり、前年比では-72.59%減少しました。一株あたり収益は0.06元であり、中間配当金として0.059元を配布する予定です。
新車の販売および関連サービスの粗利率の低下の影響を受けて、2024年上半期の会社の当期純利益は1.01億人民元、株主資本利益は1.11億人民元であり、2023年同期比でそれぞれ3.23億人民元、2.95億人民元減少し、76.1%、72.6%の減少となりました。
2024年上半期、新車の販売台数は8.37万台で、前年比-7.4%となりました。2024年上半期、新車の販売および関連サービスの収入は239.84億人民元であり、新車の販売および関連サービスの粗利率は1.64%です。BMW、ポルシェなどの伝統的なブランドの自動車メーカーは、新車の価格競争、新しいモデルの導入の不振などの要因、および新しいエネルギーブランドが持続的な技術革新によって新製品の競争力とビジネス規模の拡大を確保することにより、燃料電池車に対する課税や権限の違いによる政策背景にも影響を受け、伝統的なブランドメーカーの新車の販売台数と粗利率が前年比で減少しました。