财联社9月1日讯（记者 刘阳）2024年に開催された成都車展は、燃料車と新エネルギー車、伝統的なブランドと新興車メーカーの激しい競争の場となりました。

製品の観点から見ると、純粋電気車やプラグインハイブリッド車、新エネルギー車の導入が加速されるのは、成都車展で車メーカーたちの共通点でした。昨年、グローバルで新エネルギー車の販売冠を獲得した比亜迪は、9号館で王朝シリーズ、海洋シリーズ、仰望、方程豹、腾勢を展示しました。 また、広汽埃安は16.98万元の520激光雷達版バーバリアン車型を発表し、この車は激光ライダーを搭載した5R11V1L先進的なスマートドライブシステムを選択し、5つのミリ波レーダ、11個のHDカメラ、新世代の固体可変焦点激光雷達を備えています。紅旗HS7 PHEVも成都車展で市場に参入し、31.58万元から発売され、FAW紅旗はHS7 PHEV向けに先着購入特典を提供し、25.98万元からの期間限定販売も行っています。ヴェクレールは新旗艦車種の新型ブルーマウンテンを披露し、同時にNOAスマートドライブシステムの都市導入計画も着々と進行中です。

「現在、我々は保定、成都、重慶、深センの4つの都市でNOAスマートドライブシステムを稼働させており、第4四半期には全国展開を実現する予定です。」ヴェクレールCEOの劉艷釗氏は述べています。

苦情にさらされていた合弁ブランドも積極的に対抗しています。中国で初登場した新型BMW M5は、初めてMパフォーマンスハイブリッドシステムを搭載しました。全てのプラグインハイブリッドモデルを展示した沃尔沃は、2025年モデルから全てのプラグインハイブリッドモデルに「RECHARGE」接尾辞と尾標を使用せず、「プラグインハイブリッド車型」という接尾辞と尾標に変更し、純粋電気車との区別を明確にしています。8月には、商務省など7つの部局が「古いものと新しいものを交換する取り組みに関する通知」を発表し、新エネルギー車両（2万元）と燃料車両（1.5万元）の補助金基準を引き上げました。

データによると、7月に国内の新エネルギー車の普及率が初めて50%を超え、51.1%に達し、燃料乗用車の販売比率を上回りました。8月には、商務部など7つの部署が「古いものと新しいものを交換する取り組みに関する通知」を発表し、新エネルギー車両（2万元）と燃料車両（1.5万元）の補助金基準を引き上げました。

さまざまな兆候から見ると、新エネルギー車は国内市場で主力販売車となる可能性がありますが、燃料車はまだ脇役に留まっていません。今回の展示会で、SAIC MGの新世代MG5が正式に登場し、車両にはSAIC Blue Core MEGA Tech1.5Tツインターボエンジンが搭載され、最大出力133kW、ピークトルク285N・mです。業界で「グローバルSUVエキスパート」と認識されているハフブランドは、第二世代のハフH9などの多くの重要な新車を投入；タンクブランドは、タンク300、タンク400のガソリンモデル、タンク500 Hi4-T ブラック・ウォーリア、タンク700 Hi4-Tが登場します。

また、BMWを筆頭とする伝統的な高級車ブランドは、成都車展で強力な反撃姿勢を見せており、新型BMW X3ロングホイールベース版、新型BMW M5など多くの燃料車や高性能車が展示され、成都車展での出展車種数の最高を記録しました；初登場の新しいフォードエクスプローラー家族縦置き後輪駆動の豪華SUVプラットフォーム、全てがアップグレードされた2.3T EcoBoostエンジン、改良された10ATトランスミッションで、前代車型に比べて明らかにパワー出力が向上し、変速がスムーズで燃費がより良くなっています。 また、「陸上の専用飛行機」と称される新しいリンカーン・アビエーターが発売され、小売価格帯は50.98-70.08万元です。

「電気自動化は車の産業の必然的なトレンドになっており、従来の自動車企業が市場を取り合うために競争力を強化することが急務です。」業界関係者は述べています。豪華ブランドや自主ブランド、どのブランドでも、自動車市場の大変革の中で異なる方向に積極的に転換していることが見えます。「方向やプロセスには違いがあるかもしれませんが、最終的な結果は製品競争力の向上です。」

データによると、1〜7月の国内のハイブリッド、電気自動車、および伝統的な燃料車の市場浸透率はそれぞれ18％、25.1％、56.9％であり、そのうちハイブリッドの市場浸透率は前年全年比で6.1ポイント増加しました。一部の自動車メーカーの幹部は、2030年までに、ハイブリッド、電気自動車、および燃料車が1：1：1の市場構造を形成すると推測しています。