公告称，集团为中国一体化跨境海运物流服务提供商。集团目前运营一支自有船队。过去数年，根据市况及租船费率情况，集团通常在为其一体化跨境物流服务获得足够的运输能力后，将其运输能力用于船舶出租服务。集团可能根据市况不时调整两条业务线之间的运输资源分配。乐船物流（02490）は、2024年9月2日に子会社の博亜国際海運とL...を発表しました。
智通財經アプリによると、乐船物流（02490）は、2024年9月2日に子会社の博亜国際海運とLecang Fantasyとの枠組み契約を締結しました。Lecang Fantasyは契約変更に基づいて、造船契約の条項に基づくすべての権利と義務を博亜国際海運に譲渡し、博亜国際海運はLecang Fantasyに対して総額5792万ドルの代金を支払うこととします。これはLecang Fantasyが造船契約に基づき中国船舶貿易と江南造船に支払った前払金に相当します。
枠組み契約に基づき、博亜国際海運、Lecang Fantasy、中国船舶貿易、江南造船は同日、契約変更協定を締結しました。博亜国際海運は造船契約に基づく買い手となり、Lecang Fantasyの権利と義務を受け継ぐこととなります。
公告によれば、乐船物流は中国の統合型クロスボーダー海運物流サービスプロバイダーです。グループは現在、自社所有の船舶フリートを運営しています。過去数年間、市況やチャーターレートの状況に応じて、グループは通常、統合型クロスボーダー物流サービスに十分な輸送能力を確保した後、その輸送能力を船舶チャーターに利用してきました。グループは市況に応じて、両業務間の輸送リソースの配分を調整することがあります。
超大型船舶の購入は、能力のある建造業者が限られており、いかなる建造受注も建造業者の能力に依存するため、高い進入障壁を持っています。買い手は、高い信用と船舶の運営能力を持っている必要があります。契約変更は、グループが船舶フリートを拡大し、規模の経済効果を実現し、競争力と収益性を向上させる絶好の機会です。