8月30日、滴滴出行は2024年上半期の財務報告を発表しました。上半期、粗利益は1.3億元に達し、前年同期比51.3％増加しました。登録ユーザー数は3.68億人で、認証済みの自家用車オーナーは1770万人で、前年同期比17％増加しました。

9月2日、滴滴出行は2024年度中間業績発表会を開催し、滴滴出行の会長兼最高経営責任者である宋中杰氏、最高財務責任者の姜震宇氏が投資家とアナリストに対して上半期の経営状況と将来の展望を共有し、それに関連する質問に回答しました。

以下は滴滴出行の2024年度中間業績発表会の概要です。

宋中杰氏：下半期および将来の発展は、いくつかの面で継続的に深耕される予定です。

上半期、非常に困難な外部市場環境の中で、滴滴は引き続き高品質な成長を維持し、利益水準を大幅に向上させました。総収入は4億元を超え、前年同期比2％増加しました。経調整後の当期純利益は1.3億元に達し、前年同期比51.3％増加しました。これは、弊社の軽資産モデルの優位性と、経営品質の着実な向上の成果を十分に反映しています。

2024年上半期、弊社のビジネスパートナーシップはさらなる発展を遂げました。中国の主要な企業向けのスマートオフィスプラットフォームであるDingTalkとの業務提携戦略協定を締結しました。将来、両社は大規模なプロフェッショナルユーザーグループと通勤シーンに向けたダイダイカーシェアリングプロダクトを共同で提供し、国内の職場従業員に経済的で低炭素な出行オプションを提供します。また、国内の地図サービスプロバイダであるBaidu Mapsとの協力協定も締結しました。私たちのカーシェアリングとタクシービジネスは、両社の地図サービスに統合されました。

下半期および将来の発展戦略について、以下の点において継続的な深耕を行います。

まず、会社の運営効率を継続的に向上させます。運営戦略全体は、経路の供給関係や他の運営方法との比較に基づいて価格を設定し、ダイナミックに経路上の乗り合いの価格とインセンティブを調整し、共同乗車の予測性と反応率を向上させ、ユーザーにより多くの共乗機会を提供し、さまざまなユーザーの出行ニーズを満たします。

第二に、安全機能を継続的に向上させ、アルゴリズムを使用してリスクシナリオをリアルタイムに識別・監視し、出行安全を確保します。

第三に、理念と口コミが一致し、良好な評判を持つパートナーとの深い協力を継続的に模索し、さまざまなチャネルを通じてユーザー規模を拡大します。パートナーの利点を活用し、各ビジネスシナリオで潜在的なニーズを十分に引き出して、異なる状況下でのユーザーの出行ニーズを満たします。

第四に、ユーザーエクスペリエンスを継続的に最適化し、さまざまな手段を通じてユーザーの粘着性を強化し、ユーザーの価値を向上させます。これには、多様な車の後ろのサービスを巨大なプライベートカーユーザーに提供し、信頼できるパートナーとの協力を通じて、高品質で合理的な価格の車の後ろのサービスをユーザーが利用できるようにすることなどが含まれます。ユーザーの出行をより便利で安全なものにするためです。

また、炭素削減取引の領域で積極的に探求します。共乗行動には、内在的な炭素削減の属性があります。2021年、私たちは中国船級社と宝碳と共同で共乗炭素削減グループ標準を作成しました。今後、各地の炭素取引市場と全国の炭素取引市場の確立に向けて積極的に進めます。

質問：Didi Travelの成長戦略は何ですか？

宋中杰：私たちは現在の市場状況に基づいて、顧客獲得市場への投資方法をすでに適時に調整し、ROIをさらに向上させました。今後、価格設定と運営の観点で経路を重視し、経路を中心に最適な価格と最適な運営を提供し、ユーザーのニーズによりよく対応するだけでなく、経路の特性に基づいて異なる製品を展開します。

たとえば、私たちが最近導入した待ち合わせ乗り合いは、ユーザーにより低価格の製品を提供するものです。また、今後、知り合い同士が優先的に乗ることを望むニーズに対応して、友人同士の出行プロダクトも提供する予定です。

ユーザーの成長に関して、私たちは第三者と積極的に協力しています。昨年から今年の上半期にかけて、私たちは順次テンセント、バイドゥ・マップ、DingTalkとの協力を実現し、現在は他のいくつかのトップなインターネットプラットフォームとも協力しており、ローンチ時には皆さんとの同期を図ります。ですので、自社チャネルだけでなく、第三者との協力を利用して成長を促進するために、マルチチャネルの活用が可能です。

また、ユーザーの成長において、私たちはいくつかの新しい手法を探索しています。例えば、特定のシーンやユーザーグループに焦点を当てた取り組み、特に大学生グループといった目標ユーザー層に切り込みながら、空港などの屋外メディアを活用し、ブランド認知度を高めるために革新的な広告形態を導入しています。これにより、ブランドの知名度向上とユーザーの増加を促進しています。

さらに、カーシェアは国の認可を受けた低炭素な移動手段です。2021年、私たちはいくつかの権威ある機関と協力し、カーシェアの個人の炭素削減基準を導入しました。今後も積極的に取り組み、カーシェアの個人の炭素削減量を取引所で検証可能にし、乗客のタクシー代金をさらに削減し、車主の収入を増やすことを目指します。

したがって、私たちは今後も成長を促進するために様々な方法で取り組んでいきます。

質問: DiDiFutureには株主への何らかの回報計画がありますか？配当や自社株の買い戻しなどが含まれますか？

姜震宇: 私たちは確かにそのような計画があります。配当や自社株の買い戻しなどは、企業の財務健全性と利益能力を評価する重要な指標ですが、私たちの経営状況は非常に良好で、現金流も十分ですし、口座の資金残高も大きいです。

今年の成功した上場は、現金準備を一層充実させるのに役立ちました。現在、口座には16.6億の現金および現金同等物があり、ユーザーの払い戻し待ちやその他の支払いと差し引いた額は6.5億で、現在の純現金は10億です。将来的には、機運のある移動業界での事業を継続して拡大し、さらなる発展を目指します。

したがって、近い将来、私たちは株主と会社の業績を共有するために配当や株式の買い戻しを実施する能力があり、またそれに意欲を持っています。

質問：現在、自動運転は非常に注目されていますが、DiDiは自動運転が事業に与える影響や機会にどう取り組んでいますか？

宋中杰：私は、社会は技術の進歩によって推進されると信じています。自動運転技術とRobotaxiは、全体的な移動の効率向上や、現在の交通産業の課題の解決に貢献すると確信しています。

それでは、自動運転技術とRobotaxiは、DiDiの発展にとって、技術的・方法論的に大きな意味を持つと言えます。顺风车（相乗り）ビジネスにおいては、自動運転技術がさらに商業化・普及するにつれて、ドライバーは自動運転車両に乗っている間も、通勤中に空席を乗り合いの乗客にシェアすることができるでしょう。また、オフィスに到着してから、朝の通勤から帰宅までの８時間の間は、自動車をDiDiのプラットフォームに委託し、商業運営を手伝ってもらい、ドライバーが追加収入を得ることができます。

私たちは、17.7百万人のドライバーパートナーとの長年のパートナーシップに基づいて、より強い信頼基盤を構築することができると信じています。また、私たちの豊富な運営経験に基づいて、共通のビジネスモデルを構築することも容易です。

Robotaxiという技術は、自動運転の商業化よりも早く実現する可能性があります。したがって、私たちの２つ目の製品ラインである新しいタクシーモデルは、現在のタクシーを活用して、新しいモビリティの形態を構築することです。それは自動運転車両とのシームレスな連携モデルです。

したがって、私たちはすでにRobotaxiが新しいタクシーモデルにおいてどのように実現するかを研究・探索・計画しており、積極的に取り組んでいます。将来の適切な時期に進捗報告をすることを楽しみにしています。