国信证券指出，航运企业中报整体表观增速不及预期，但是不乏亮点，集运方面，中远海控Q2业绩实现较快增长，但是该行预计由于收入确认及船东提价的延后效应，三季度业绩或有望继续维持较快增长。本周主要航线仅美西线小幅反弹，市场整体仍较为担忧经济衰退，但是考虑到美国或将较快迎来降息，或对美线贸易货量存在拉动效应，该行认为短期无需过度悲观。航運株は一般的に弱含みで、作成時点で中遠海控（01919）は2.79％下落し、香港ドルで10.44香港ドルになりました。東方海外国際（00316）は2.38％下落し、106.7香港ドルになりました。海豊国際（01308）は1.93％下落し、17.24香港ドルになりました。
智通財経APPによると、航運株は一般的に弱含みで、作成時点で中遠海控（01919）は2.79％下落し、香港ドルで10.44香港ドルになりました。東方海外国際（00316）は2.38％下落し、106.7香港ドルになりました。海豊国際（01308）は1.93％下落し、17.24香港ドルになりました。中遠海発（02866）は1.11％下落し、0.89香港ドルになりました。
ニュース面では、8月30日、上海航運取引所が発表した上海の輸出コンテナ総合運賃指数は2963.38ポイントで、前期比で4.3％下落しました。3000ポイントを下回り、運賃は5月末水準まで下がりました。その中で、ヨーロッパと地中海航路は大きく下落し、それぞれ11.91％と9.73％下落しました。また、マースクは9月第3週の価格を1 FEU当たり5300ドルに引き下げ、地中海航送の船期価格も1 FEU当たり5500ドルの周辺に引き下げました。
国信証券は、航運企業の中間決算は予想に達していないが、明るい面も見られると指摘しています。コンテナ運送においては、中遠海控の第2四半期業績が急成長を達成していましたが、収益確定と船主の価格引き上げの遅れにより、第3四半期の業績は引き続き急成長する可能性があると予想されています。今週の主要航路では米西線の小幅な反発があったものの、市場全体では経済の後退を心配している状況ですが、米国が利下げを迅速に進める可能性があることや、米国航路の貿易量に対する推進効果を考慮すると、短期的には過度に悲観する必要はないと評価しています。