国泰航空は最新の通知で、月曜日に空のエアバスA350エンジンの故障により引き返した後、15機の飛行機にエンジンの部品の交換が必要であることがわかった。
草稿
（出典：国泰航空公式ウェブサイト）
国泰航空は、エンジンのメンテナンスの影響を受けて、火曜日にキャンセルされたフライトに加えて、水曜日（9月4日）に追加の往復便10便がキャンセルされる予定です。会社は、すべての影響を受ける飛行機が今週土曜日（9月7日）に運航を再開すると予想しています。
事件の経緯
現地時間の月曜日、国泰航空CX383便は計画通り中国香港を出発し、目的地はチューリッヒでした。FlightRadarのデータによると、香港空港を出発してからわずか数分後、飛行機は燃料を放出して引き返し、出発から約75分後に安全に着陸しました。
（出典：FlightRadar）
その後、キャセイ航空は飛行機が引き返した理由を「世界中の同型機で初めて発生した」エンジン部品の故障だと報告し、エアバス、エンジンメーカーであるロールス・ロイス、そして規制機関に通知しています。後続の検査では、全A350フリートの中に「複数の同じエンジン部品を交換する必要がある」という結果が出ました。
具体的にどの部品が故障したのかは明らかにされていませんが、関係者からの情報によると、航空会社はエンジンに燃料を供給するホースに問題があると疑っており、エンジニアによるパイプラインの異常、変形、ねじれ、膨らみ、劣化の検査を依頼しています。
キャセイ航空は現在、A350機体を48機保有しており、そのうち18機が今回の問題が発生したA350-1000モデルで、他にも18機のA350-900モデルがあります。
影響の範囲はどれくらいですか？
問題が発見されたXWB-97は、ロールス・ロイスがA350-1000型機およびA350貨物機向けに設計したもので、同社製品ラインナップの中で最大の民間ジェットエンジンです。エアバスのデータによると、世界中に同じ型番の飛行機が80機以上あります。ただし、A350-900モデルのXWB-84エンジンも一部の部品を共有しているため、影響範囲が900型機の526機に広がる可能性もあります。
A350-1000モデルにはキャセイ航空以外にもカタール航空、イギリス航空、エティハド航空、日本航空などが保有しています。A350-900モデルの影響範囲はもう少し広くなります。国内では、国航、東航、南航、川航などにも数十機のこの機種があります。
ただし、現時点ではキャセイ以外の航空会社はまだ行動に移っていません。例えば、日本航空はロールス・ロイスから詳細な情報や行動の提案を受け取っていないと述べていますが、エンジンメーカーと状況を確認するとのことです。
公式レベルで、事案発生後、香港特別行政区政府の航空事故調査機関（AAIA）が調査を開始しました。
（出典：AAIA）
また、第一財經によると、航空会社の経営陣によると、現在、中国民航局が関連調査に介入し、本土のA350航空機の点検の必要性を評価しています。
事態が徐々に緩和するにつれて、株式市場の動揺も徐々に収束しています。ロンドン市場に上場しているロールス・ロイスは、火曜日に8％以上下落した後、火曜日に3％以上反発しました。これは、投資家がエンジンのメンテナンス費用は大したことはないと予想していることを反映しており、同時にエンジンのより複雑な再設計は必要ないということです。
（ロールス・ロイス株価の日足チャート、出典：TradingView）
ロールス・ロイスは火曜日に声明を発表し、航空会社、航空機メーカー、関連当局と緊密に連携し、必要な部品の交換があれば、予備品は十分に供給され、エンジンを主翼から取り外す必要はないと述べています。
（出典：Rolls-Royce公式ウェブサイト）