分析によれば、米国の原油在庫が急落し、キシンの在庫が底打ちのリスクがあり、OPEC+が増産を2カ月延期することを決定したにもかかわらず、石油価格は弱々しい反発にとどまっており、現在は空売りが主導権を握っているからです。
木曜日、ロイターは代表者の発言を引用して、OPEC+が石油供給の増加を計画したものを2カ月後に実施する共通認識に達したと報じました。
OPEC+が10月の増産を2カ月延期することを受けて、WTI原油先物価格は一時的に約1ドル上昇し、70.40ドル/バレルを超え、日中は総体的に1.3%以上上昇しました。
この報道は水曜日のものと似ており、さらに進展しています。昨日、複数のメディアがOPEC+が増産を延期する可能性を報じました。国際的な原油先物は水曜日に短期的に上昇し、一時的に1%以上上昇しましたが、その後の価格刺激は限られており、その後、価格は下落し、米国の原油価格は一時的に2%以上下落しました。
今週の報道では、OPEC+の立場は先週金曜日とは大きく変わりました。先週金曜日、ロイターもOPEC+が今年第4四半期に前述の増産計画を推進する計画だと報じました。2021年6月にOPEC+が承認した元の計画では、10月からサウジアラビアとロシアを初めとするOPEC+協定に参加する減産国が段階的に原油生産を回復し、総計で1日当たり220万バレルの自主減産を段階的に撤回する予定でした。10月にはOPEC+は1日当たり18万バレルの増産を行う予定でした。
先週金曜日、OPEC+が増産を継続する可能性の報道は油価を大幅に下落させました。火曜日、リビアが原油生産と輸出を正常化する見通しが明るくなり、油価はさらに下落しました。今週、米国の原油価格は昨年12月以来初めて70ドルを割り込み、ブレント原油価格は昨年6月以来の閉場安値をつけました。
OPEC+の立場が急激に変わったのは、世界経済のデータが悪化し需要への懸念が高まり、油価が非常に低い水準にある時期です。このグループは以前にも増産計画を一時停止することや、逆行すること、減産を続けることを強調してきました。
一部の市場観察者は、2025年上半期に世界の原油在庫が増加することを心配しています。ただし、今週の在庫データからは、米国の原油在庫はこれまでの下降傾向が続いており、今年1月以来の最低水準になっています。
米国エネルギー情報庁(EIA)によると、先週のEIA原油在庫は687.3万バレル減少しました。ブルームバーグのユーザー予想は397万バレル減少で、アナリストの予想は37.871万バレル減少で、前週は84.6万バレル減少しました。過去10週間のうち9週間で米国の原油在庫は減少しています。
米国石油協会(API)によると、先週のAPI原油在庫は740万バレル急減しました。
2020年8月30日のEIAデータの他の重要なポイントは以下の通りです:
WTI原油の受け渡し地であるクシン地域の原油在庫は114.2万バレル減少しました。前回は66.8万バレル減少でした。
バイデン政権は戦略石油備蓄(SPR)に180万バレルの原油を追加し、これは2020年6月以来の最大の増加です。
ガソリン在庫は84.8万バレル増加しましたが、予想は111万バレル減少で、前回は220.3万バレル減少しました。ガソリン在庫は以前の3週間の下降トレンドを転換しました。
洗練油の在庫は37.1万バレル減少しましたが、予想は41万バレル増加で、前回は27.5万バレル増加しました。
洗練プラントの稼働率は変化なしでしたが、予想では-0.8%、前回は1%でした。
米国の原油生産量は依然として史上最高水準ですが、石油の掘削数は継続的に減少しています。
上記の在庫データは、ガソリン以外はほとんど減少し続けていますが、データが公表された後、OPEC+が供給増加の一時停止に同意した後の値上がり幅を維持することができず、値上がり幅が転落しました。
木曜日、WTI 10月原油先物価格は0.05ドル下落し、0.07%の下落率で69.15ドル/バレルで終了しました。これは2023年6月以来のクローズ新安値です。ブレント11月原油先物価格は0.01ドル下落し、0.01%の下落率で72.69ドル/バレルで終了しました。
財務金融ブログZerohedgeは、
庫欣の在庫の持続的な消耗は、さらに数週間このような減少傾向が続けば、誰もがオイルタンクの底について話すことになるでしょう。庫欣の在庫は急速に2000万バレルの水準に近づいており、多くの人がこれをオイルタンクの底だと考えています。
アメリカの在庫が急落しているにもかかわらず、庫欣の在庫がオイルタンクの底に触れるリスクがあるにもかかわらず、OPEC+が生産量を上げることを決定しないにもかかわらず、空売りが現在主導権を握っているため、油価は依然として低迷しています。
しかし、需要が横ばいであるか上昇する可能性があるため、在庫のさらなる減少余地は限られており、最終的には紙面価格と実物価格の前例のない対立が生じ、総合的な実物油危機が発生することになります。これにより、空売りのCTA取引が困難に陥る可能性があります。