テスラは9月5日にロードマップを発表し、2025年第一四半期に中国とヨーロッパで完全自動運転（FSD）システムを導入する予定ですが、まだ規制当局の承認を待っています。安信証券のマー・リャン氏は、最近の政策が次々と実施され、自動運転業界も都市のNOAの推進に夢中になっているため、自動運転業界の転換点が来ていると考えられ、関連する機会に注目することを提案します。
テスラは9月5日にロードマップを発表し、2025年第一四半期に中国とヨーロッパで完全自動運転（FSD）システムを導入する予定ですが、まだ規制当局の承認を待っています。
自動車のスマート化時代の到来に伴い、高度なスマートドライビングは各自動車メーカーの争点となっています。フォーカスしているのはHuaweiとテスラです。以前、メルセデスベンツ、BMW、Zhi Chi、Changan、Ji Hu、Shen Lan、Avita、Sokon、BYDなど、多くの自動車ブランドがL3自動運転のテストライセンスを取得したことを発表しました。中国産業情報網と灼識コンサルティングの予測データによると、2025年までにスマートドライビング市場の規模は4000億円に達する可能性があります。安信証券のマー・リャン氏は、最近の政策が次々と実施され、自動運転業界も都市のNOAの推進に夢中になっているため、自動運転業界の転換点が来ていると考えられ、関連する機会に注目することを提案します。
財聯社のテーマライブラリによると、関連する上場企業には以下のものがある：
万集科技のロードサイドインテリジェントセンシングシステムは、LiDAR、ミリ波レーダー、AIカメラなどのセンシングデバイスを統合し、エッジコンピューティング技術を利用してセンシング情報を分析処理し、5G/V2X通信を介して周辺の車両、移動端末、クラウドに情報を低遅延で送信し、「車-道路-クラウド-マップ」の共同作業を実現します。
xingmin intelligent transportation systemsは、自動運転技術と製品の基盤を活用しており、バイドゥと関連しています。