Panasonic Holdings Corp (OTC:PCRFF) (OTC:PCRFY) has completed preparations for the mass production of its high-capacity electric vehicle batteries.
What Happened: The company's energy unit has renovated its plant in Wakayama, Japan, to produce the 4680 cells, which the Tesla Inc (NASDAQ:TSLA) supplier has five times the capacity of its smaller 2170 cylindrical batteries. Samples have been sent to automakers for approval before production begins, reported Reuters on Monday.
Panasonic Energy plans to start production at an annual capacity of several gigawatt hours, CEO Kazuo Tadanobu stated. The Wakayama plant will employ around 400 staff by March 2025 and will serve as a testing site for processes to be used in other factories globally.
The company held a ceremony to mark the completion of preparations and showcased an inspection line with trays of silver-colored cells. Panasonic Energy also produces 2170 and 1860 cylindrical EV batteries at its Suminoe and Kaizuka plants in Japan.
Additionally, Panasonic and Subaru Corp announced plans to establish a plant in Gunma prefecture, north of Tokyo, for automotive battery supply starting in the 2028 business year.
Why It Matters: The move by Panasonic to mass-produce high-capacity EV batteries comes at a crucial time for the electric vehicle market. The demand for more efficient and longer-lasting batteries is increasing as automakers look to enhance the range and performance of their electric vehicles.
In a recent earnings call, Elon Musk, CEO of Tesla, highlighted the competitive threat posed by Chinese automakers. Musk warned that Chinese companies could "demolish" their global counterparts if not for existing trade barriers. This underscores the importance of advancements in battery technology to stay competitive in the global market.
In March, the U.S. and Japan reportedly reached a deal on trading in minerals key to electric vehicle batteries. The trade deal with Japan was an attempt to solve supply chain issues impacting EV manufacturers. Currently, China solely dominates the sector.
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パナソニックホールディングス（corp）（OTC：PCRFF）（OTC：PCRFY）は、高容量の電気自動車用バッテリーの量産の準備を完了しました。
何が起こったか：同社のエネルギーユニットは、4680セルの生産に向けて日本の和歌山工場を改修しました。これはテスラ（NASDAQ：TSLA）のサプライヤーが小型の2170円筒形バッテリーの約5倍の容量を持っています。製品の承認を得るために、サンプルは自動車メーカーに送られました。
パナソニックエナジーは、数ギガワット時間年間生産が開始される予定であり、CEOの田部井一男氏は述べています。和歌山工場は2025年3月までに約400人のスタッフを雇用し、他の工場で使用するプロセスのテストサイトとして機能します。
同社は準備の完了を祝うセレモニーを開催し、シルバーカラーのセルのトレーを持つ検査ラインを披露しました。パナソニックエナジーはまた、日本の住之江工場と貝塚工場で2170と1860の円筒形EVバッテリーも製造しています。
さらに、パナソニックとスバル（corp）は、東京の北部にある群馬県で、2028年度からの自動車向けバッテリー供給のための工場を設立する計画を発表しました。
なぜ重要か：パナソニックが高容量のEVバッテリーを量産する動きは、電気自動車市場にとって重要な時期に行われています。より効率的で長持ちするバッテリーへの需要は増加しており、自動車メーカーは電気自動車の範囲とパフォーマンスの向上を図っています。
最近の決算説明会で、テスラのCEOであるイーロン・マスクは、中国の自動車メーカーがもたらす競争の脅威について言及しました。マスクは、既存の貿易障壁がなければ、中国企業が他の企業を「壊滅」させる可能性があると警告しました。これは、グローバル市場で競争力を維持するためにバッテリー技術の進歩の重要性を示しています。
3月に、アメリカと日本は電気自動車バッテリーに欠かせない鉱物の取引について合意に達したと報じられました。日本との貿易協定は、EVメーカーに影響を与えるサプライチェーンの問題を解決するための試みでした。現時点では、中国がこのセクターを独占しています。
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