金融業協会、9月9日 (徐浩記者) 9月9日、旅客輸送連盟は、8月に同国が狭い意味で19億500万台の乗用車を販売したことを示すデータを発表しました。これは前年比1.0％減、前月比10.8％増です。そのうち、8月のNEV乗用車市場の小売台数は10億2700万台で、前年比43.2％、前月比17.0％増加しました。8月、ネバダ州の小売普及率は再び 50% を超え、53.9% に達しました。

「終末期更新政策のさらなる強化と地域の「下取り」政策の導入が相次ぐ中、国が反'内部政策'を呼びかけた後、ターミナル価格も安定し始めました。消費者の様子見の感情はさらに緩和され、自動車市場全体の人気が高まっています。」旅客連盟事務局長のCui Dongshuは、自動車市場全体の季節的傾向と従来の燃料車の季節的傾向は徐々に異なり、NEV市場の人気は8月に高まったと分析しました。「通年を見据えて、旅客連盟支部は、包括的な調査と判断の結果、NEV市場の期待の高まりに関する具体的な数値を発表する予定です。」

14社のA/H株上場自動車会社の8月の販売量によると、金融サービス協会の記者は、NEVの売上高の40％以上を占める8社の自動車会社がすべて8月に売上高の伸びを達成しました。5社の自動車会社はNEVの売上に占める割合が低かったのに対し、8月の売上高はすべて2桁の減少を経験しました。

8月、BYDはNEV市場での地位を固め続け、販売台数は前年比35.97％増の373,300台に達し、月間販売台数は過去最高を記録しました。また、1か月で30万台以上売れたのは6か月連続です。その中でも、プラグインハイブリッド乗用車は今でもBYDの主力製品であり、乗用車総販売台数の60％を占めています。今年の5月以降、第5世代のDMテクノロジーを搭載したさまざまな新モデルの発売により、同社の新車サイクルはさらなる売上成長を牽引してきました。

吉利汽車も8月もNEV市場を後押しし続け、同月の販売台数は75,500台で、前年比64.86％増加し、新エネルギーが40％以上を占めました。ブランドに関しては、吉利の新エネルギーブランドの業績は比較的平均的でした。吉利ギャラクシーは8月に265,900台を販売し、前年比138％増加しました。リンクアンドカンパニーは8月に2253,000台を販売し、前年比20％以上増加し、新エネルギー製品が74％以上を占めました。ポーラークリプトンは8月に180,200台を納入し、前年比46％増加しました。

サイラスも8月に急上昇し、新エネルギー車の販売台数は36,200台で、前年比479.55％増加しました。今年から、サイラスとファーウェイが共同で創設したQuanjieブランドは、新製品の発売を続けています。8月26日、新しいM7 Proが発売されました。今年の前半に、Quanjie M9が大規模に納入され、新しいQQ M5とQQ M7ウルトラが発売されました。スマートカーセレクションモデルの最大の受益者として、サイラスはファーウェイとの協力もさらに深めています。8月23日、サイラスは、子会社が深センの株式の 10% を115億元で購入する計画を発表しました。

サイラスに加えて、ファーウェイと緊密に協力してきた別のBAICブルーバレーでも、過去2か月で売上が著しく増加しました。8月、北汽ブルーバレーは13,300台を販売し、前年比65.98％増加しました。8月6日、ファーウェイと北汽が共同で製造した洪蒙志興の最初の高級フラッグシップセダン、Xinjie S9が発売され、北汽ブルーバレーに新たな活力を吹き込みました。

新車メーカーも8月は好調でした。その中で、アイディアルオートとゼロスポーツはどちらもそれぞれの成長傾向を維持しました。アイディアルオートは8月に48,100台の新車を納入し、前年比37.8％増でした。ゼロスポーツは8月に30,300台の新車を納入し、前年比113.57％増でした。NIOとXiaopeng Motorsは8月に前年比でわずかに増加し、両自動車会社は2番目のブランドを通じて売り上げを伸ばしたいと考えています。

従来の自動車販売の低迷期として、8月の従来型燃料車の小売台数は87万台で、前年比28％減少しました。燃料車市場と新エネルギー車市場の差別化はさらに激化しており、8月のSAIC、広州自動車、東風の3大自動車グループの販売台数はこの違いを反映しています。

上海汽車は8月に257,600台の自動車を販売し、前年比39.14％減少しました。このうち、SAIC-GMの8月の売上高は前年同期比で81.98％と大幅に減少しましたが、8月の米国ブランド市場全体の小売シェアはわずか5.7％にとどまりました。GACグループは8月に148,200台の自動車を販売し、前年比で24.69％減少しました。日本の2大合弁会社、ホンダとトヨタがどちらも前年比で20％以上減少したことを除けば、GAC Aianブランドは免れませんでした。売上高は7か月連続で減少し、市場への競争圧力がさらに高まりました。東風グループは8月に123,800台の自動車を販売し、前年比31.77％減少しました。これも現在の燃料車市場全体の低迷を反映しています。

「石油と電力が同等に強い場合にのみ、自動車産業の全体的な状況は今後も安定し、穏やかで、前向きであり続けることができます。」これに応えて、旅客連盟は中央政府とあらゆるレベルの政府に対し、燃料車の消費量を積極的に安定させ、生産終了後のアップデートのより強力な実施を促進するよう繰り返し求めてきました。次の「ゴールデンナイン、シルバー、テン」のパフォーマンスについて、Cui Dongshuは、「結果はもっと顕著になるだろう」と考えており、「国は、すべての地域が対応する下取りインセンティブ政策を推進するよう導くために、耐用年数終了時の更新政策を導入する」と考えています。実施規則を適時に導入してください。ポリシーが次々と導入されるにつれて、「ゴールドナインシルバーテン」の販売量はさらに押し上げられるでしょう。」