知通財経アプリによると、国家発展改革委員会は9月10日の発表で、国家発展改革委員会事務局などが車車間の相互作用を推進し、規模化応用実施の試験事業に関する通知を発表しました。該当通知では、「イノベーションを促進し、優先的に先行する」原則に従い、新エネルギー車の順序立った充電を全面展開し、双方向充・放電（V2G）プロジェクトの規模を拡大し、車車間の相互作用応用シーンを豊富にし、都市を中心に規模化、持続可能な車車間の相互作用政策機構を改善し、V2Gプロジェクトを主体とした技術先進的で、モデルが明確で、複製可能なビジネスモデルを模索し、市場化の仕組みにより車車間の相互作用を規模化発展する。実施地域はピークと谷の時価電力料金を完全に実行する必要があり、年間の充電電力量の60％以上を低時価電力時に集中させ、専用充電設備による充電のうち80％以上を低時価電力時に集中させます。試行地域のV2Gプロジェクトの放電総容量は原則として500キロワット以上であり、年間放電電力は10万キロワット時以上であり、西部地区では適宜削減できます。

該当通知では、電力市場のインセンティブ効果を発揮する。徐々に車車間のリソースを集約し、電力市場への取引ルールへの参加を促進し、充電負荷の規模化し、電力市場取引への常態的参加を推進し、負荷の集約商業者の電力市場参加ビジネスモデルを探求し、電力市場の各新しい形態の主体の育成を支援し、明確なモデル、安定的な発展、推進条件を備えた負荷集約商業モデルを徐々に確立します。V2Gプロジェクトの参加を促進し、電力現物市場への集約、緑力交易、储エネルギー容量リースなど市場に、V2Gリソースの同等储エネルギー潜在を検証します。

原文は以下の通りです：

国家発展改革委員会事務局などに関する車車間の相互作用を推進する

規模化応用実施の試験事業の通知

発改委エネルギー[2024]718号

各省、自治区、直轄市、新疆生産建設兵団発展改革委、エネルギー局、工業および情報化担当部局、市場監督部門、北京市市城市管理委員会、上海市交通委員会、河南省住宅および都市・農村建設局、国家エネルギー局各支局、国家電網有限公司、中国南方電網有限責任公司、中国電力企業連合会：

党中央、国務院による炭素ピークおよびカーボンニュートラル戦略布告を実施し、新エネルギーシステムおよび新電力システムの構築をサポートし、新エネルギー車両と電力ネットの統合を促進するため、《国務院の充電インフラストラクチャの高品質化に関する指導意見》（国務院発[2023]19号）および《国家発展改革委員会などの新エネルギー車両と電力ネットの統合を強化するための実施意見》（発展改革委[2023]1721号）の関連要求に基づき、国家発展改革委員会、国家エネルギー局、工業および情報化部、市場監督総局は全国で車両ネット統合の大規模な応用実験を行う。関連事項を次のとおり通知する。

一、全般的な要求

「イノベーションリード、先行先試」の原則に従い、新エネルギー車両の整然たる充電を全面的に推進し、双方向充放電（V2G）プロジェクトの規模を拡大し、都市を中心にして、スケールの大きい持続可能な車両ネット交互作用の政策およびメカニズムを改善し、V2Gプロジェクトを中心に、技術が進歩し、モデルが明確で複製可能なビジネスモデルを探索し、市場化メカニズムを通じて車両ネットの大規模な拡大を促進する。実験地域は電力ピーク時差電価を完全に実施し、充電量の60％以上を低負荷時差に集中させることを目指し、個人用の充電設備を通じた充電量の80％以上を低負荷時差に集中させることを目指す。実験地域のV2Gプロジェクトの放電総功率は原則として500キロワット以上であり、年間放電量は10万キロワット時以上であり、西部地域では適宜削減できる。

二、重点任務

（一）電力市場のインセンティブ効果を発揮する。車両ネットリソースの集約参加電力市場取引ルールを段階的に完善し、充電負荷の規模化および常態化参加電力市場取引を推進し、負荷集約業者の電力市場参加のビジネスモデルを探索し、電力市場の新しいビジネス形態の主体を育成し、明確なモデルと安定した発展、普及条件のある負荷集約ビジネスモデルを段階的に形成する。V2Gプロジェクトを電力先物取引、グリーンエネルギー取引および蓄電容量のリース取引などの市場に参加して、V2Gリソースの同等蓄電潜力を検証する。

（二）価格および需要応答メカニズムを改善する。住民の充電ピークシフト電価制度を確立し、住民の充電負荷と生活負荷に基づく価格体系を構築し、ピークおよび離峰時段の設定を最適化し、ピークと離峰価差を合理的に拡大する。新エネルギー車両と充電交換所が電力ネットの放電に対する価格メカニズムを探索する。需要応答メカニズムを創新し、需要応答の多様化を開拓し、ユーザーの参加頻度と応答規模を向上させる。

（三）スマートで整然たる充電の応用を促進する。充放電設備のスマート化関連技術要件を策定し、スマートで整然たる充電設備の建設および代替または改造を推進する。スマートで整然たる充電の試験的なコミュニティの建設を促進し、居住コミュニティのスマートで整然たる充電管理体系を確立し、電力ネットの安全な運行を確保しながら、個人のスマートな充電設備の接続能力を効果的に向上させる。充放電交換所の相互作用能力を向上させ、容量認定方法および接続運行規則の最適化研究を行い、スマートで整然たる充放電交換所の接続容量の最適化と向上のための試行実施を行う。

(四)　V2G技術とモデルの協調的なイノベーションを促進する。V2G技術とモデルを园区、楼宇、住宅などのシーンで効率的に統合し、公共および民間車両のV2G応用ニーズに対応する。関連企業にV2Gプロジェクトの共同推進を支援し、車両メーカーと電池企業に電池の品質保証体制の改善と電池技術の向上を奨励する。新エネルギー自動車の国家監視と電力蓄電池の回収利用のトレーサビリティ総合管理プラットフォームを活用して、V2Gプロジェクトのバッテリー状態評価を探究する。

(五)　作業保証と効果的なガイダンスの強化。標準の実施と適用を強化し、車車間ネットワークのスケール展開を効果的に推進する。充電設備のモニタリングサービスプラットフォームの役割を積極的に発揮し、ネットワークデータのアクセスと評価メカニズムを確立する。ユーザーの権益保護を強化し、情報普及を強化し、ユーザーの参加意欲を高める。電力ネットワーク企業の保護力を向上し、リソースアクセス、ネットワーク接続の検査、連携測定、運用調整、清算決済などのサービスを適切に行う。

三、組織実施

(一)各省(区、市)で充電設備の開発をリードする部門は、関連部門と国家エネルギー庁の派遣機関とともに、車車ネットワークのスケール展開を希望する地域の都市とV2Gプロジェクトを推奨する。原則的に各省(地区、市)が推薦する都市は1つを超えないようにし、長三角、珠三角、京津冀鲁、川渝などの条件が比較的成熟した地域では、適切に2つに緩和することができます。原則として、各省(地区、市)が推薦するV2Gプロジェクトは5つを超えません(バッテリーの入れ替えプロジェクトは1つを超えません)。単一のプロジェクトは同じ実施主体が同じ都市に分散設備を集めることができます。

(二)充電設備開発を主導する各省(区、市)の関連部門は、付随する要件に従って関連材料を集約して編集し、2024年10月31日までに紙質の材料を国家エネルギー庁の電力部に送付する。国家発展改革委員会、国家エネルギー庁、工業情報化部、市場監督総局は、適切な時期に専門家の審査を組織し、5つ以上の開発基盤があり、政策の力が強く、牽引効果が強い都市と50以上のV2Gプロジェクトを本試験範囲に含めます。

(三)充電設備の開発を牽頭する各級部門は、主体責任を厳格に履行し、関連部門との協調を強化し、政策メカニズムと監督方法を積極的に改革し、関連する企業に車軌道ネットワークの新技術、新産業、新フォーマット、新モデルを探索するように奨励します。省価格監督部門は、ピークバレー分時など、付随する電力価格政策を研究して改善します。電力運用管理部門は、需要応答メカニズムを徐々に改善していく必要があります。国家エネルギー庁の派遣機関は、管轄内の電力市場のアクセス条件と取引ルールを推進し、電力取引品目を充実させ、市場メカニズムと電力価格政策の協調作用を発揮し、車車間ネットワークの開発をサポートします。

(四)国家発展改革委員会、国家エネルギー庁、工業情報化部、市場監督総局は、各省(区、市)の車車間ネットワークのスケール展開の実証事業を全面的に指導し、現地の関連部局と協力して現実的な問題の解決を調整し、一定の時期においては、典型的な経験と成熟したモデルを全国に推進します。

国家発展改革委員会執行局

国家エネルギー庁総局

工業情報化省庁事務所

市場監督総局事務所

2024年8月23日

本文は国家発展改革委員会、asia vets財経編集：陳雯芳より抜粋