第一商用車の最新データによると、2024年8月、新エネルギーコンビニエンスストアは7月に比べて5％減少し、前年比は引き続き増加し、増加幅は117％に達しました。数字的には、8月の新エネルギーコンビニエンスストアの成長率は7月の増加幅(+179％)に比べて縮小していますが、6303台の販売台数は依然として高水準です(歴史的な3番目の月間販売台数で、今年の6月と7月に次ぐ)。さらに、新エネルギーコンビニエンスストア市場は連続して6か月間、前年比増加率が100％を超え、1〜8月の平均月間増加率は140％となっています。

8月の実際の販売台数は6303台で、前年比117％増加し、3か月連続で6000台を超えました。

第一商用車の最新データによると、2024年8月、新エネルギーコンビニエンスストアは7月に比べて5％減少し、前年比は引き続き増加し、増加幅は117％に達しました。数字的には、8月の新エネルギーコンビニエンスストアの成長率は7月の増加幅(+179％)に比べて縮小していますが、6303台の販売台数は依然として高水準です(歴史的な3番目の月間販売台数で、今年の6月と7月に次ぐ)。さらに、新エネルギーコンビニエンスストア市場は連続して6か月間、前年比増加率が100％を超え、1〜8月の平均月間増加率は140％となっています。

図から分かるように、2024年を代表する赤い柱は常に目立っており、総体的に見ても個々の月だけ見ても、数年前よりも明らかに高い水準にあります。特に最近の6、7、8の3か月間は、新エネルギーコンビニエンスストア市場史上最高の販売台数が出ています。2024年8月までに、新エネルギーコンビニエンスストアの月間販売台数は5回6000台を超え、そのうちの3回は最近の6〜8月に発生し、以前の3〜5月の販売台数も少なくありません(約5000台)。販売台数のデータから見ると、現在、新エネルギーコンビニエンスストア業界は最初の黄金時代にあります。

図からも分かるように、2023年6月以降、新エネルギーコンビニエンスストア市場は常に高い水準を維持しています。したがって、新エネルギーコンビニエンスストア市場は今後も大幅な成長を続けることはますます困難になるでしょうが、最近の高い水準を考慮すると、新エネルギーコンビニエンスストア市場の成長は間違いなく「19連続増加」で終わりません。

2024年8月、国内の商用車市場の需要が引き続き低迷し、8月の商用車の実売台数はわずか4万台で、前年比で20％以上の下落が見られました。8月、新エネルギー商用車は117％の前年比増加率を記録し、商用車市場全体を大きく上回りました。第一商用車ウェブが把握したデータによると、2024年8月までに、新エネルギー商用車は15ヵ月連続で業界全体を上回っています。特筆すべきは、新エネルギー商用車は今年の初めの8ヵ月間、商用車市場全体に比べて85%以上の成長率で大幅に上回っており、商用車の終端需要の低迷の影響を受けていないことです（商用車の実売台数は5か月連続で下落し、7月と8月は商用車の販売の淡季でした）。また、新エネルギー商用車は連続して100%以上の成長率を記録し、最近の数ヵ月間で非常に強い持ち堪え力を示しています。

8月、新エネルギー商用車の市場シェアは重卡市場の終端販売台数の15.7％に達し、前月のシェア（14.2％）よりも上昇しました。新エネルギー商用車の浸透率は3か月連続で10％以上です。2024年1月から8月まで、新エネルギー商用車の重卡市場の終端販売台数のシェアは10.48％に達し、2023年の年間シェア（5.58％）に比べて大幅に向上し、昨年同期と比較しても大幅に増加しました（昨年同期のシェアは約4.05％でした）。客観的に見て、2024年以降の新エネルギー商用車の高い浸透率は、商用車市場全体があまり好調でない状況を考慮に入れても、我が国の新エネルギー商用車の持続的な発展がますます明らかになってきています。

2024年1月から8月まで、全国の31の省市自治区で新エネルギー商用車が登録されています。実際に2024年の最初の月から、新エネルギー商用車の導入は全国的に展開されています。8月までに、今年の全国では13の省が新エネルギー商用車の登録台数が1000台を超えており、河北省の登録台数は6000台を超え、山西省、広東省、四川省、湖南省なども3000台を超えています。市レベルでは、2024年1月から8月まで、全国で新エネルギー商用車の登録が行われた都市は276座に達し、そのうち200台以上の登録台数を持つ都市は39座、300台以上の都市は26座あります。石家荘、深圳、成都、長沙などの4つの都市では、登録台数が2000台を超えています。

徐工/三一/解放が競い合い、福田は急速に上位にランクインしました。

2024年8月、新エネルギー商用車市場には11社の企業が100台以上を販売し、前月比で1社増加しました。8月に400台以上を販売した企業は9社あり、500台以上の企業は6社、900台以上の企業は3社あり、これまでの市場の好調な状況が引き続いています。

（注：上の図は商用車シャーシメーカーの販売台数です。改造メーカーの販売台数は個別に挙げられていませんが、以下も同様です。江淮が8月に販売した新エネルギー商用車のうち、89台はDeepWay.深向新エネルギー商用車で、リョウヘイが8月に販売した台数のうち、3台は自動車メーカーのジョウイツウシャーシでした）

8月、徐工は1014台の販売台数で首位を獲得し、今年5番目の新エネルギー重卡月間チャンピオンを獲得しました。三一と解放はそれぞれ996台と983台で2位、3位となり、解放は新エネルギー重卡市場の最高単月販売台数を再び更新しました。福田（600166.SH）は564台の販売台数で第4位にランクインし、今年最高の単月販売台数と最高の月間ランキングを達成しました。宇通と陕汽は月間ランキングの5位と6位に相当し、販売台数はいずれも500台を超え、512台と509台に達しました。重汽（03808）、东风、远程は8月の月間ランキングの7位から9位にそれぞれランクインし、販売台数はすべて400台を超え、447台、418台、401台に達しました。江淮と红岩も8月の販売台数が共に100台を超え、月間ランキングの10位、11位にそれぞれ入りました。

上の図からも分かるように、主要な新エネルギー重卡企業は今年8月の販売台数が昨年同期よりも高く、トップ15の企業のうち8社が倍増を実現しています。その中で、解放、福田、联合重卡は同比で301％、324％、1350％の増加率を記録し、市場をリードしています。三一と江淮の同比増加率はそれぞれ292％、285％に達しました。

2023年には累計100台以上の「プレーヤー」が20社、1000台以上の「プレーヤー」が9社存在します。2024年8月以降、100台以上の「プレーヤー」は20社に達し、1000台以上の「プレーヤー」はすでに10社になっています。この数字は一四半期後にそれぞれ12社と3社であったことからもわかるように、最近の新エネルギー重卡市場の活況を示しています。

2024年1-8月の新エネルギー重卡企業の販売表（単位：台）

上の表から分かるように、2024年1-8月の新エネルギー重卡市場の累計販売台数は4.06万台で、前年同期比142％増加しましたが、7月以降の累計販売台数の増加率（+148％）に比べて縮小しています。具体的には、重汽、解放、宇通、陕汽、福田、江淮などの主要企業が市場全体の成長率を上回りました。トップ2の徐工と三一は、今年1-8月の累計販売台数がそれぞれ135％、120％増加し、去年同期の販売台数が既に非常に高かった状況で倍増しています。増加率は市場全体の成長率には及びませんが、実際の増加量は非常に高いです。徐工と三一は、今年1-8月の新エネルギー重卡市場において、それぞれ約4000台と3600台を超える貢献をしました。

注目すべきは、江淮の新エネルギー重卡の1-8月の販売台数が同比で1151％急増し、業界をリードしていることです。第一商用车网によれば、江淮が今年販売した新エネルギー重卡の90％以上はDeepWay.深向纯电动牵引车に由来しています。今年に入ってから、DeepWay.深向助江淮は常に新エネルギー重卡月榜の上位に入り、現在は新エネルギー重卡業界のトップ10の位置を固めています。なお、去年の同期には江淮は業界の上位20位前後を推移していました。

市場シェアでは、2024年1-8月に、徐工ニューエネルギー重卡の累計販売台数は6901台で、業種で一位で、市場シェアは16.98％に達しました。三一ニューエネルギーによる重卡の累計販売台数は6662台で、市場シェアは16.40％で、二位になりました。重汽ニューエネルギーの重卡販売台数は3956台で、市場シェアは9.74％で、重汽の市場シェアは前年同期比で4.55パーセントポイント上昇し、最も顕著です。

もう一つ市場シェアが顕著に上昇しているのは、現在累計販売台数ランキングの4位である解放です。解放は今年1-8月に新エネルギー重卡を3786台販売し、市場シェアは9.32％に達し、前年同期比で3.82パーセントポイント上昇しました。宇通、陝汽、東風は5-7位にランクインし、2018年1-8月の累計販売台数も3000台以上で、市場シェアはそれぞれ8.70％、8.67％、7.45％で、宇通と陝汽の市場シェアは前年同期比で増加しています。8位と9位には福田と遠程が入りました。今年1-8月の累計販売台数はいずれも2000台以上で、市場シェアはそれぞれ6.28％、5.97％です。福田の市場シェアは前年同期比で2.96パーセントポイント上昇しました。

現在、業種で10位にランクインしている江淮は、今年1-8月の累計販売台数が1051台で、市場シェアは2.59％に達し、前年同期比で2.5パーセントポイント上昇しました。上汽红岩と北奔の累計販売台数も500台以上で、それぞれ11位、12位にランクインし、市場シェアは1.58％と1.31％です。

純電動車型の割合は引き続き90％以上であり、ハイブリッド重卡は1-8月に急増しました。

第一商用車網によると、2024年以降、新エネルギー重卡市場は主に純電動を主要な技術ラインとして続けています。今年1-8月、燃料電池重卡とハイブリッド重卡は、全体の新エネルギー重卡市場のうち6.89％しか占めておらず、残りの93.11％は純電動車型です（この割合は前年同期および2023年全体と比較して高くなっていますが、2022年同期に比べてわずかに低いです。以下のグラフを参照）。

純電動重卡の占比が上昇する一方で、燃料電池重卡の占比は前年同期比で3.6パーセントポイント減少しました。今年1-8月、燃料電池重卡の累計販売台数は2562台で、前年比54％増加し、新エネルギー重卡の三大技術ラインの中で市場「大盘」に敗れた唯一のタイプです。

今年1月から8月まで、燃料電池の重商用車市場にはすでに20の「プレーヤー」が参加し、そのうち9つの企業の累計販売台数は100台を超えました。上の図からもわかるように、現在の燃料電池重商用車市場は激しい競争が続いており、東風、陝汽、福田、解放の4社が350台以上の販売台数を誇っています。隣接する企業の間の差は非常に小さく、陝汽、福田、解放の3社の販売台数はいずれも5台以下の差です。順位争いは非常に刺激的です。また、宇通、飛馳、大運、三一、遠程などの企業も累計販売台数100台を超えました。

さらに、混合動力の重商用車(ディーゼルハイブリッド、メタノールハイブリッド、天然ガスハイブリッドを含む)の存在感もますます高まっています。今年1月から8月までに、全国各地で237台の混合動力の重商用車が登録され、新エネルギー重商用車市場のシェアは0.58%で、去年同期比で0.3%上昇しました。

今年1月から8月まで、混合動力の重商用車の累計販売台数は237台で、前年同期比404%増加し、新エネルギー重商用車市場全体の142%の成長率を大幅に上回りました。8月までに、遠程、三一、北奔、解放、福田、長征、連合重商用車など7社が混合動力の重商用車市場に参入しました。トップの遠程の累計販売台数は100台を突破し、三一、北奔、解放、福田の累計販売台数も2桁に達しています。これらの企業の混合動力の重商用車は複数の都市で登録され、現在は主にトラクター、ダンプトラック、コンクリートミキサー車などの形で運用されています。

エピローグ

6月から8月まで、新エネルギー重商用車の販売台数は6000台以上の高水準を維持し、倍以上の成長を続けており、商用車業界の販売淡季の影響を全く受けていません。各新エネルギー重商用車メーカーも最近は全力疾走しており、8月の販売台数が900台を超えた企業は3社あり、500台を超えた企業は6社あり、400台を超えた企業は9社です。半数以上の企業が倍増しており、業界から企業まで、新エネルギー重商用車市場は8月に続けて火熱しています。