金融サービス協会、9月14日（編集者：Huang Junzhi）先月、米国カリフォルニア州の高速道路で、テスラセミトラックが木にぶつかって火がつき、州間高速道路80号線が16時間近く閉鎖されました。

米国国家運輸安全委員会（NTSB）は金曜日の暫定報告で、当時の火を消すのに5万ガロン（約19万リットル）の水が必要だったと述べています。さらに、スタッフは飛行機を使って「近所」に難燃剤を投下しました。

事故は8月19日にサクラメントの東にあるI80高速道路で午前3時13分に発生しました。角を走っているときに、テスラセミトラックが道路から外れ、交通標識にぶつかり、ついに木にぶつかりました。運転手はけがをしていませんが、予防措置として病院に運ばれました。

当時、車の900kWhのバッテリーが発火し、有毒な煙を出しながら華氏1,000度（摂氏537度に相当）の温度に達しました。消防士は、バッテリーが切れるのを待っている間、バッテリーパックを華氏約100度の制御可能な目標温度まで冷却しようと水をやり続けました。高速道路は午後7時20分（事故から16時間以上）まで再開されませんでした。

事故は現在、米国国家運輸安全委員会によって調査されています。NTSBによると、カリフォルニア消防局は火を消し、車の大きなバッテリーを冷却して再び燃えないようにし、火災が事故現場の外に広がるのを防ぐために一生懸命働いたそうです。

さらに、NTSBの報告によると、テスラの運転支援システム（米国ではオートパイロットと完全自動運転として知られています）は、準衝突や火災が発生したときに「動作」していませんでした。

テスラは、この商用トラックを使用して、新しく生産された電気自動車のバッテリーをギガファクトリーからカリフォルニア州フリーモントの自動車製造工場に輸送します。この事故では、トレーラーが引っ張られなかったので、セミトレーラーのバッテリーが燃えていたようです。

この事故は、道路の閉鎖が長引いたため、政府内外で多くの議論を巻き起こしました。火災は危険で熱く、有毒な煙でした。また、テスラの大型バッテリーがカリフォルニアで火事になったのはこれが初めてではありません。2022年、同社のメガワットのエネルギー貯蔵バッテリーが地元の公益事業会社で火事になり、高速道路の一部が閉鎖されました。

電気自動車の火災は消すのがそんなに難しいですか？

情報によると、テスラを含む電気自動車が発火すると、リチウム電池はすべてのエネルギーがなくなるまで燃焼し続けるため、通常の火よりも消火が困難です。

電気自動車に使用されるリチウムイオン電池は、できるだけ少ないスペースにできるだけ多くのエネルギーを蓄える必要があるため、エネルギー需要が高いと大量の熱を発生します。原理は、携帯電話やラップトップのバッテリーを長時間使用すると熱くなる場合と同じです。リチウム電池を安全に動作させるための許容温度範囲が狭いため、最近のほとんどの電子製品には、電池の過熱を防ぐためのさまざまな保護対策が講じられています。

たとえば、ほとんどすべてのスマートフォンは、過熱すると直接シャットダウンします。走行中の電気自動車には、複雑な冷却システムと複数の障害保護装置もあります。すべてが計画どおりに機能すれば、バッテリーが危険な程度に過熱することはないはずです。しかし、自動車事故や故障は避けられません。道路のゴミや自動車事故で電気自動車のバッテリーが損傷すると、火災が発生する可能性があります。

専門家は、リチウム電池がこれほど深刻に発火する理由は、「熱暴走」（熱暴走）と呼ばれるフィードバックサイクルが生じるためだと指摘しました。電池が過熱すると、電池内の電解質が発火し、それがより多くの熱を発生してより多くの電解質に点火します。

テスラモデルSの緊急対応ガイドラインによると、バッテリーが発火したり、高温にさらされたり、高熱やガスが発生したりした場合は、バッテリーを冷却するために大量の水を使用する必要があります。バッテリーの火を完全に消火または冷却するには、約3,000ガロン（11,356リットル）の水をバッテリーに直接加えることができます。消火には24時間かかります。