智通財経アプリによると、9月13日、2024年中国国際サービス貿易交流会（略称：サービス貿易会）で、アラブ首長国連邦の駐華大使館、北京市貿易促進委員会、朝陽区政府が共同主催した「アラブ首長国連邦-北京経済フォーラム」が開催され、能链智電（NAAS.US）の創設者であり、CEOである王陽が出席して講演を行った。彼女は、中国の3兆元の交通エネルギー消費市場がオイルから電気への切り替えを加速しており、2025年には燃料車の保有量がピークに達し、2035年には電動車の数が燃料車を超えることを予想している。これは将来10年間で最も確定性の高い機会でもある。

能链智電の創設者であり、CEOである王陽

現在、中国は世界で最も多くの自動車を所有する国であり、自動車の販売も最大であり、同時に自動車の輸出量も世界一になったばかりです。2023年までに国内の消費者物品小売総額は約47兆元を超え、ガソリンや充電を含む交通エネルギー消費市場は、飲食、衣類、靴、帽子、電子製品などのカテゴリーに次ぐ規模を持つ容易に見落とされがちな巨大産業です。ガソリン車から電気自動車への移行により、交通エネルギーの新エネルギーへの転換は不可逆的なものであり、一方で外部エネルギー依存度を低下させるとともに、当国の交通部門の炭素排出の割合は10％を超え、この割合は今後も増加し続けるでしょう。環境に配慮した開発は避けられないトレンドです。

王陽氏は、中国の伝統的なエネルギー産業、特にガソリンスタンドのデジタル化の水準が低く、産業全体の効率が高くないと述べています。2023年末時点で、能链は累計4億人の登録ユーザー、1億以上の取引ユーザー、年間5億以上の注文量を抱えており、燃料補給サービスは比亜迪、広汽、一汽-フォルクスワーゲン、長安、威克、長城、ヒョンデ、吉利、極越、諾車、Zhiqiなど国内の80％の主要自動車メーカーに搭載されており、全国規模の燃油と電気の一体化デジタルネットワークを構築しています。

服貿協定「アラブ首長国連邦 - 北京経済フォーラム」現場

現在、国内の電気自動車の新車販売普及率はすでに50％を超えましたが、全体の在庫比率はわずか7％に達したばかりです。将来の交通エネルギーの供給と需要のマッチングは、ガソリン車と比べてますます大きな圧力となるでしょう。今年上半期、電気自動車からの充電量の社会全体の電力使用量に対する割合は初めて1.1％を超え、電力グリッドに一定の影響を与えるでしょう。これに加えて、太陽光、風力などの新しいエネルギー源の発電出力の不安定性、および分散型の双方向特性を持つ光電貯蔵・マイクログリッド配置・車両ネットワークの相互作用などを考慮すると、AIアルゴリズムを使用してエネルギーシステム全体のマッチングを指導する方法が、世界中で注目されています。

「2016年から、交通エネルギーの供給と需要のマッチング、効率向上、エネルギー供給体験のインテリジェント化に焦点を当て、能格は多くのAIアルゴリズムの研究開発を行ってきました。」AIのもたらす価値について、王陽氏はより具体的な例を挙げています。例えば、どの場面や場所に充電ステーションを建設するのが適切か、車両と充電ステーション、ガソリンスタンドとのスマートなマッチング、充電ステーションに蓄電装置を併設するのが適切かどうか、光電貯蔵の運用戦略の作成など、すべてAIアルゴリズムが答えを提供します。

より長期的に見ると、自動運転時代の到来に伴い、充電インフラはAuto Powerスマートエネルギー補給段階に向かって進化していくでしょう。王陽氏は、能格は引き続き自動運転エネルギー補給に注力し、新エネルギー産業協力エコシステムを拡大し、給油・充電サービスをスマートカーのメインコントロールパネルに組み込み、車主とガソリンスタンド・充電ステーションの自動スマートマッチングを実現し、より高い効率と低い納品コストを実現すると述べています。