Drivers tend to pay less attention to the road and multitask when using partial automation to drive despite automakers mandating constant supervision, as per new research.
What Happened: According to new research from the Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), drivers are more likely to multitask when using partial automation systems. Multitasking involves checking their phones, eating a sandwich, or doing other visual-manual activities, the study said.
IIHS conducted the study with the Massachusetts Institute of Technology's AgeLab and tested driver attentiveness while using Volvo Car's (OTC:VLVCY) Pilot Assist partial automation system and Tesla Inc.'s (NASDAQ:TSLA) Autopilot system.
Tesla autopilot users mastered the timing of the system's attention reminder feature and made minor movements routinely to keep the warnings at bay while also engaging in distracting behaviors, the study found.
"In both these studies, drivers adapted their behavior to engage in distracting activities," IIHS President David Harkey said. "This demonstrates why partial automation systems need more robust safeguards to prevent misuse."
Neither of the two partial automation systems tested makes the vehicle entirely autonomous. Both require the driver to pay active attention to the road to take over when required.
Why It Matters: While the deployment of autonomous driving technology continues to be plagued with technical, monetary, and regulatory challenges, several automakers offer driver assistance features that partly automate driving but require active supervision from the driver. Most even require the driver to have their hands on the steering wheels at all times.
In December, Tesla recalled over 2 million vehicles equipped with all versions of Autosteer, a part of autopilot, after deeming the feature's controls to be insufficient to prevent misuse.
Tesla subsequently released a software update to fix the issue. In April, however, the U.S. auto safety regulator, the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) commenced a probe to determine whether the software update is sufficient to address the concerns of shifting driver attention.
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最新の研究によると、自動車メーカーが常時監視を義務付けているにもかかわらず、運転手は部分的な自動運転を使用する際には道路への注意を払うことが少なく、複数の作業を行う傾向があります。
何が起こった: 保険安全評価協会（IIHS）の新しい研究によると、ドライバーは部分的な自動運転システムを使用する際にはより多くの作業を行いがちです。複数の作業には、携帯電話のチェック、サンドイッチを食べること、その他の目で手を操作する活動が含まれていますとその研究は述べています。
IIHSはマサチューセッツ工科大学のAgeLabと共同で研究を行い、ボルボカー（OTC:VLVCY）のパイロットアシスト部分自動運転システムとテスラ社（NASDAQ:TSLA）のオートパイロットシステムを使用した際の運転手の注意力をテストしました。
テスラのオートパイロットユーザーは、システムの注意を促すリマインダー機能のタイミングをマスターし、警告を避けるために定期的にわずかな動きをしていましたが、その一方で気を散らす行動にも従事していたと研究では見つかりました。
IIHSのデヴィッド・ハーキー会長は、「これらの研究の両方で、運転手は注意を逸らす行動に従事し、その事実は部分的自動運転システムが誤用を防ぐためのより強固な保護が必要であることを実証しています。」と述べています。
テストされた両部分自動運転システムともに、車両を完全に自立させるものではありません。両方とも、必要に応じて運転手が道路に積極的な注意を払うことが求められます。
重要なポイント: 自動運転技術の導入は技術的、財政的、規制上の課題に悩まされ続けていますが、数多くの自動車メーカーは運転支援機能を提供しており、それによって運転を部分的に自動化しますが、運転手からの積極的な監督が必要とされています。ほとんどは運転手に対して常にステアリングホイールに手を置くことを要求しています。
12月には、テスラはAutosteerのすべてのバージョンを備えた200万台以上の車両をリコールしましたが、自動運転機能のコントロールが誤用を防ぐには十分でないと判断したためです。
その後、テスラは問題を修正するためのソフトウェアアップデートをリリースしました。しかし、4月には米国の自動車安全規制当局である国家高速道路交通安全管理局（NHTSA）が、ソフトウェアアップデートが運転手の注意を引き付ける問題に対処するのに十分かどうかを判断するための調査を開始しました。
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