CUPERTINO, CA, Sept. 24, 2024 (GLOBE NEWSWIRE) -- Aemetis, Inc. (Nasdaq: AMTX), a California renewable fuels producer, today called for the California Air Resources Board (CARB) to immediately implement a 15% ethanol blend in gasoline to reduce gas prices for California consumers and reduce greenhouse gas emissions (GHG) from motor vehicles. California stands alone among the 50 states in not adopting a 15% blend of fuel ethanol. The US EPA approved E-15 for use in light duty vehicles in 2011, and 49 other states have adopted a 15% ethanol blend. California still mandates a 90% petroleum blend in every gallon of gasoline.
In response to Governor Newsom calling a special session of the state legislature, the State Assembly is currently holding hearings regarding the need for lower fuel prices in California. An obvious solution is to allow consumers to purchase lower cost, cleaner burning, domestically produced renewable fuel instead of mandating higher cost, polluting imported petroleum fuel.
A recent study by UC Berkeley and US Naval Academy economists found that allowing an E-15 blend could save California drivers $2.7 billion at the pump annually, which translates into approximately $0.20 per gallon every time a motorist fuels their car.
A typical California household would save about $200 per year on gasoline expenses, and for many lower income residents of the Golden State, that money could be spent on items like childcare, groceries, or prescription medications.
Moving to an E-15 blend would have an immediate impact on California's environment as ethanol is derived from renewable sources and emits 46% fewer air pollutants than gasoline. According to the Environmental and Energy Study Institute, the US transportation sector accounts for 27 percent of US greenhouse gas emissions. Increasing California's ethanol blend would reduce emissions and likely reduce gasoline usage in the state, while providing an immediate and measurable benefit to the state's ambitious goal of reaching net carbon neutrality by the year 2045.
A study commissioned by CARB found that adopting E-15 in the state could cut emissions of tailpipe pollutants such as particulate matter and carbon monoxide, which cause air quality and human health problems.
"As the transition to EVs and other zero tailpipe emission vehicles take place over the next decade, California should adopt every tool available – today – to expedite the reduction of harmful fossil fuel emissions," said Eric McAfee, Chairman and CEO of Aemetis, Inc. "The most immediate cost-saving and environmentally beneficial step the state can take is the implementation of E-15," added McAfee.
The adoption of E15 supports the broader goals outlined in California's climate action plans, which include reducing dependence on fossil fuels, decreasing air pollution, and promoting the use of renewable energy. By transitioning to E15, California can make substantial progress in achieving these goals.
The steps required to allow an E-15 blend in California have been conducted, including source testing and on-road testing. Billions of miles have been driven on E-15 across the United States since 2011. CARB can adopt new rules that will allow E-15 to be sold in California as soon as 2025.
"We applaud Governor Newsom's focus on the chronic problem of high gas prices in California, and we urge the state legislature's special session to call on CARB to implement E-15," said McAfee.
About Aemetis
Headquartered in Cupertino, California, Aemetis is a renewable natural gas, renewable fuel and biochemicals company focused on the operation, acquisition, development and commercialization of innovative technologies that replace petroleum-based products and reduce greenhouse gas emissions. Founded in 2006, Aemetis is operating and actively expanding a California biogas digester network and pipeline system to convert dairy waste gas into Renewable Natural Gas. Aemetis owns and operates a 65 million gallon per year ethanol production facility in California's Central Valley near Modesto that supplies about 80 dairies with animal feed. Aemetis owns and operates a 60 million gallon per year production facility on the East Coast of India producing high quality distilled biodiesel and refined glycerin for customers in India and Europe. Aemetis is developing the sustainable aviation fuel (SAF) and renewable diesel fuel biorefinery in California to utilize renewable hydrogen, hydroelectric power, and renewable oils to produce low carbon intensity renewable jet and diesel fuel. For additional information about Aemetis, please visit .
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カリフォルニア再生可能燃料生産業者であるアメティス(Nasdaq:AMTX)は、カリフォルニア空気資源委員会(CARB)に即座にガソリンの15%エタノールブレンドの導入を求め、カリフォルニアの消費者のガソリン価格を引き下げ、自動車の温室効果ガス(GHG)排出量を削減するよう要請しました。 カリフォルニアは、燃料エタノールの15%ブレンドを採用していない50州の中で唯一の立場にあります。米国環境保護庁(EPA)は2011年に軽自動車向けにE-15の使用を認可し、他の49州も15%のエタノールブレンドを採用しています。 カリフォルニアは今でもガソリン1ガロンあたり90%の石油ブレンドを義務付けています。
州知事ニューサムが州議会を特別会期に招集したことに対応して、州議会は現在、カリフォルニアにおける燃料価格の引き下げの必要性に関する公聴会を開催しています。明白な解決策は、高コストで汚染の多い輸入石油燃料を義務付ける代わりに、低コストでクリーンな国内生産の再生可能燃料を消費者が購入できるようにすることです。
カリフォルニアのドライバーが毎年燃料代で27億ドルを節約できると最近のUCバークレー校と米国海軍アカデミーの経済学者による研究が示しています。これは、自動車を給油するたびに、カーボンニュートラルな燃料を20セント/ガロン節約できることを意味します。
典型的なカリフォルニアの世帯は年間燃料費で約200ドルを節約することができ、ゴールデンステートの多くの低所得住民にとって、そのお金は育児、食料品、処方薬などのアイテムに使われる可能性があります。
E-15ブレンドへの移行は、エタノールが再生可能な源から得られ、ガソリンよりも空気汚染物質を46%少なく排出するため、カリフォルニアの環境に直ちに影響を与えます。環境エネルギー研究所によると、米国の交通部門は米国の温室効果ガス排出量の27パーセントを占めています。カリフォルニアのエタノールブレンドの増加は、州内の排出量を減少させ、州が2045年までにネットカーボンニュートラルに達するという野心的な目標に対して直ちに計測可能な利益を提供しつつ、ガソリンの使用量を減らすでしょう。
CARBが委託した研究によると、州でのE-15の採用は、エアポールーションや一酸化炭素などの排出量を削減し、これらが空気品質と人間の健康問題を引き起こす物質の排出を削減する可能性があります。
"EVへの移行やほかのゼロエアポールーション車両への移行が今後10年で進む中、カリフォルニアは有害な化石燃料排出物の削減を迅速化するために、今日利用可能なあらゆる手段を採用すべきです。"とAemetis, Inc.の会長兼CEOであるEric McAfeeは述べました。"州が踏み出せる最も直ちに費用削減でき、環境上も有益な手順は、E-15の導入です。"とMcAfeeは追加しました。
E15の採用は、化石燃料への依存の減少、大気汚染の削減、再生可能エネルギーの利用の促進など、カリフォルニアの気候行動計画で概説されたより広範な目標を支持します。E15への移行により、カリフォルニアはこれらの目標の達成に大きな進展を遂げることができます。
カリフォルニアでE-15ブレンドを許可するために必要な手順が実施され、ソーステストおよびオンロードテストが行われました。2011年以来、アメリカ全土でE-15で数十億マイルが走行されています。CARbは、2025年までにE-15の販売を許可する新しい規則を採用することができます。
「カリフォルニアのガソリン高値の慢性的な問題に焦点を当てたNewsom知事の取り組みを評価し、州議会特別会議にCARbにE-15の実施を求めるよう要請します。」とMcAfeeは述べました。
アメティス社について
カリフォルニアのクパチーノに本社を置くAemetisは、再生可能天然ガス、再生可能燃料、および生体化学品に焦点を当てた企業であり、石油系製品を代替し、温室効果ガス排出量を削減する革新的なテクノロジーの運用、取得、開発、および商品化に力を入れています。2006年に設立されたAemetisは、カリフォルニアのバイオガス消化槽ネットワークとパイプラインシステムを運用し、積極的に拡大しており、乳製品廃ガスを再生可能天然ガスに変換しています。アメティスは、モデスト近郊のカリフォルニア中央谷に年間6500万ガロンのエタノール製造施設を所有および運営しており、約80の乳製品工場に飼料を供給しています。アメティスは、インド東海岸に年間6000万ガロンの製造施設を所有および運営しており、高品質の精製バイオディーゼルと精製グリセリンをインドとヨーロッパの顧客に供給しています。Aemetisは、カリフォルニアに持続可能な航空燃料(SAF)および再生ディーゼル燃料のバイオ燃料製造所を開発し、再生可能水素、水力発電、および再生可能オイルを利用して、低炭素度の再生可能ジェット燃料とディーゼル燃料を生産しています。Aemetisに関する詳細情報は、をご覧ください。
本リリースには、米国証券取引委員会法(以下、「1934年修正法」)第21条Eに基づく前向き見通しが含まれています。これらの前向き見通しには、米国のプライベート証券訴訟改革法の安全な港湾規定に基づくものが含まれます。これらの記述は、「will」、「expects」、「anticipates」、「future」、「intends」、「plans、「believes」、「estimates」、「potential」、「continue」、「ongoing」、「targets」、「guidance」などの用語で識別できます。当社は、米国証券取引委員会(「SEC」)への定期報告、株主向け年次報告書、プレスリリースおよびその他の書面および当社の役員、取締役、または従業員が第三者に対して口頭で前向きな発言を行う場合があります。当社の信念および期待に関する記述を含む商品価格の金融情報ではないすべての記述は、特定の収入または費用の影響によって歪められる可能性のある当社の事業における要因、リスク、および不確実性が関連しており、これにより実際の結果は前向きな記述と異なる可能性があります。このような要因やリスクには、当社の目標および戦略、将来のビジネス開発、財務状況および事業運営の結果、中国における信用産業およびオンライン融資市場の期待される成長、当社のマーケットプレイス商品およびサービスに対する需要と市場受容性、当社のマーケットプレイスにおいて借手および投資家を引き付ける能力、および競争他社の業界、および企業の構造、業界、および関連する公庫の方針に関するものがあります規制。これらとその他のリスク、不確実性、または要因に関する詳細情報は、SECへの当社の提出書類に含まれています。この発表で提供される情報は、この発表の日付時点での情報です。当社は、適用法に従って必要な場合を除き、このような情報を更新することはありません。
このニュースリリースには、天然ガスの仮定、予測、期待、目標、意図、または将来の出来事に関する信念など、前向きな見通しに関する声明が含まれています。前向きな見通しには、2024年および将来の結果に関する予測、アメティスのエタノール、バイオガス、SAF、再生ディーゼル、および炭素隔離施設の開発、エンジニアリング、資金調達、建設、および運用に関する声明、再生可能燃料や生体化学品を生産する技術を推進、開発、展開する能力が含まれます。"予期する"、"可能性がある"、"する必要がある"、"信じる"、"見積もる"、"期待する"、"意図する"、"計画する"、"予測する"、"示す"、"目標"、"見解"、"おそらく結果として生じる"、"持続する"などの単語やフレーズは、前向きな声明を特定するために意図されています。これらの前向きな見通しは、現在の仮定と予測に基づいており、多くのリスクや不確実性にさらされています。実際の結果や出来事は、そのような前向きな声明や関連する仮定によって設定または暗示されたものと著しく異なる可能性があり、提出されたレポートに詳述されている特定の要因によって生じる可能性があります。これらの要因は、過去の天候条件から生じる可能性のある商品市場リスク、金融市場リスク、顧客の採用、取引相手リスク、連邦政策や規制の変更に関連するリスクなど、エタノール、バイオディーゼル、およびその他の業界における競争、およびその他リスクを含むセキュリティー・アンド・エクスチェンジ・コミッション、年次報告書10-kフォームなどで詳細に記載されている私たちのレポートと、SECへのその他の提出物で検討されます。該当する証券法によって更新が必要でない限り、私たちはいつでもこれらの前向きな声明のいずれかを更新する義務はなく、意図していません。
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