With just two weeks to go for Tesla, Inc.'s (NASDAQ:TSLA) Robotaxi unveil event, an analyst painted a bleak picture of the company's self-driving technology.
What Happened: Tesla's FSD, which is now promoted as fully-supervised FSD, is a "safety disaster" and "galaxies away from being anywhere close to the competition," said GLJ Research's Gordon Johnson in a note. Tesla's competitors in this arena are Alphabet, Inc.'s (NASDAQ:GOOGL) (NASDAQ:GOOG) Waymo and General Motors Corp.'s (NYSE:GM) Cruise.
With Tesla eyeing the rollout of its Fully Supervised FSD in China, the Elon Musk-led company would be up against domestic player Baidu, Inc.'s (NASDAQ:BIDU) Apollo Go.
Johnson referenced reviews by two sources to make his case. Independent lab AMCI Testing, which tried the technology, said the overall performance of Tesla's camera-enabled autonomous-driving software is "suspect." In a report released on Tuesday, the firm said its evaluation showed how often human intervention was required for safe operation. "In fact, our drivers had to intervene over 75 times during the evaluation; an average of once every 13 miles," it said.
While the FSD 12.5.1 was impressive, it is incredibly dangerous for drivers operating with FSD to drive with their hands in their laps or away from the steering wheels, it said. "The most critical moments of FSD miscalculation are split-second events that even professional drivers, operating with a test mindset, must focus on catching," it added.
Johnson also referred to data from Teslafsdtracker.com, which aggregates TSLA FSD driving experiences/data, in real-time from users, which shows that the latest iteration of FSD has a critical disengagement every 130 miles and every 72 miles when driven in a city.
Data reported by competitors to the California Department of Motor Vehicles show that miles to disengagement data for various players are as follows:
- Waymo: 17,311 miles
- Amazon, Inc.'s (NASDAQ:AMZN) Zoox: 177,602 miles
- Pony.Ai (startup): 17,077 miles
- WeRide (startup): 21,191 miles
The metric for Tesla is 13 miles, based on AMCI's statistics, Johnson said, although Tesla doesn't yet report data to California DMV, given its FSD tech is only Level 2.
Why It's Important: Johnson noted that many sell-side analysts assign a valuation of $300 billion to $600 billion for Tesla's FSD technology. In real-time, the value is close to zero, he said, adding that it could be negative, given the "liability of putting something this dangerous on roads."
According to Ark's valuation model, by 2029, robotaxis, which has FSD as its core technology, would account for 63% of Tesla's revenue and 86% of EBITDA.
Future Fund LLC Managing Partner Gary Black, a Tesla bull, said in a recent post on X that Tesla's FSD is not yet close to the 99.99% efficacy needed for unsupervised autonomy.
In premarket trading on Thursday, Tesla rose 2.05% to $262.30, according to Benzinga Pro data.
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テスラ社の(NASDAQ:TSLA)ロボタクシーの発表イベントまであとわずか2週間となった際、アナリストは会社の自動運転技術に暗い未来を予測しました。
何が起こったのか:現在完全監督されたFSDとして宣伝されているテスラのFSDは、「安全上の災害」であり、「競争他社に追いつくどころか、何光年も離れている」とGLJ ResearchのGordon Johnsonがコメントで述べました。この分野でのテスラの競合他社はAlphabet社(NASDAQ:GOOGL)(NASDAQ:GOOG)のWaymoとゼネラルモーターズ(nyse:GM)のCruiseです。
テスラが中国で完全監督されたFSDの展開を目指している中、イーロン・マスク率いる同社は国内プレーヤーであるBaidu社(NASDAQ:BIDU)のApollo Goに立ち向かうことになります。
Johnsonは、自らの主張を裏付けるために2つの情報源のレビューを引用しました。テクノロジーを試した独立系試験所であるAMCI Testingは、テスラのカメラ対応の自律走行ソフトウェアの全体的な性能が「疑わしい」と述べました。火曜日に公表された報告書では、安全な運転に人間の介入がどれだけ頻繁に必要とされるかを示しました。「実際、評価中に当社のドライバーは75回以上介入しなければならず、13マイルごとに1度の頻度でした」と述べました。
FSD 12.5.1は印象的でしたが、FSDで運転するドライバーが手を膝に置いたり、ハンドルから離れた状態で運転することは非常に危険だと述べています。「FSDの最も重要なミス計算の瞬間は、プロのドライバーでさえ、テストの心構えでさえ捉える必要がある、瞬間的な出来事」と付け加えました。
Johnsonは、Teslafsdtracker.comのデータも参照しており、ユーザーからリアルタイムでテスラのFSDの運転体験/データを集約しており、最新のFSDのイテレーションでは、街中での運転時には130マイルごとに重大な不連続が発生し、130マイルごとに重大な不連続が発生しました。
カリフォルニア州運輸省に報告されたデータによると、様々なプレーヤーの不連続までの走行距離データは以下のとおりです:
- Waymo:17,311マイル
- アマゾンドットコム社の(ナスダック:AMZN)Zoox:177,602マイル
- Pony.Ai(スタートアップ):17,077マイル
- WeRide(スタートアップ):21,191マイル
テスラの測定値は13マイルで、AMCIの統計に基づいているとジョンソンは述べたが、テスラはまだカリフォルニアDMVにデータを報告していない。なぜなら、同社のFSDテクノロジーはまだレベル2だからです。
重要な点:ジョンソン氏は、多くの売り手側アナリストがテスラのFSDテクノロジーに3000億ドルから6000億ドルの評価額を割り当てていると指摘しました。リアルタイムでは、その価値はほぼゼロに近いと述べ、"このような危険なものを道路に置く責任" を考慮すると、マイナスになる可能性があると述べました。
Arkの評価モデルによると、2029年までに、FSDを中心とするロボタクシーがテスラの売上高の63%およびEBITDAの86%を占めるとされています。
テスラのブルであるFuture Fund LLCのマネージングパートナーであるゲイリー・ブラック氏は、Xでの最新投稿で、テスラのFSDは未だ99.99%の効果が必要な無監視の自律性にはまだ達していないと述べました。
木曜日のプレマーケット取引で、テスラは2.05%上昇の262.30ドルでした。本データはBenzinga Proによるものです。
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